Опел Клуб България

 Svetoslav, на 08 Jul 2009, 0:11, каза:

Кakво стана?

Здравейте,
дебитомера ми е за смяна предоложете добра изпитана марка.

10х

пп.ГМ е ясен ако няма изпитани добри ще се взема оригинален

Питане за дебитомер на Х20ХЕV

тез решетки трябват ли ми?





питам по-конкретно за гъстата пластмасова преди дебитомера, след нея има метална финна, ако оставя само нея за да влиза по-лесно въздуха може ли да имам проблем?

проба грешка брат, ама според мен има по голяма вероятност да се прецака ако махнеше решетката, все пак тя до някъде предпазва пластините на дебитомера. Защо не пробваш да докараш от някъде студен въздух, аз го бях направил с една гофра от тези алуминиевите, който ги използват за ширмовете, опдухваше ми спортния филър и не беше зле.

аз вече му докарах, една гумена тръба от фият поскъсана ама заспа от филтърната кутия до отпред на маската е.

А за предпазване, зад пластмасата има метална решетка ако се загледате в снимката :) мисля нея само да оставя
Мнението беше редактирано от simbon4o: 14 март 2010 - 10:29

Тази "металната" решетка не е ли алуминиева?!! не знам на този модел каква е - ти кажи, ама съм виждал на друга кола и си беше като от алуминиево фолио! там беше гръмнала газовата и да не ти казвам въпросната решетка на какво приличаше..... все едно си я прегазил с колата, познай после дали вървеше тоз дебитомер.

П.С. Сега като се загледах по подробно- тази пластмасова решетка която искаш да махаш мисля че цели да намали турболенциите във въздуха който влиза в дебитомера. ще рече ако я махнеш не се знае в каква посока ще е ефекта, защото може да доведе до отклонения в показанието на дебитомера. Лично според мен - не рискувай!
Мнението беше редактирано от stefan_suny: 14 март 2010 - 22:44

За XEV не знам, но на ХЕ-то бях махнал за проба мрежичките на дебитомера. Никаква разлика не усетих и ги върнах обратно. А бях чел, че повишавали пропускливостта с 12%.
Все пак, не всичко е до повече въздух. Турболенцията и насочването на потока имат голямо значение.

Пробвай на XEV-а и пиши. Но имай предвид, че с махането на мрежичките, махаш и последната защита на дебитомера. Според мен, те са там за да не си врът пръстите вътре разни непохватни майстори. Но се е случвало да се откъсне парче от филтъра и да се мацне на тия мрежички. Ако ги няма тях - дебитомер гитти.

Да знаете дали мога да сменя само Intake Air Temperature (AIT) Sensor ? Някаъде продават ли го като резервна част и възможна ли е смяната?

Здравейте, колеги преди 2 дни си купих оригинален дебитомер simens, от Булвария за моята Зафира, и днес започна отново да прекъсва и когато е студена на запива муцина, и неиска да набира, започва да набира чак след 3-5 минути работа на място, и след това работи но оборотите започват да се менят.Кажете какво може да е станало,когато смених деботимера смених и въздушния филтър.Смених дебитомера защото ми казаха че е от него на 2 сервиза за диагностика на двигател.:)

эдравейте днес карах опела си на елкон и ми каэаха че дебитомера е эаминал
и че трудно ще намеря същия можели някъв эаместител опела ми е корса б c16xe 16v
Мнението беше редактирано от ayks: 27 март 2010 - 21:40

 zhivak, на 17 Jul 2009, 23:57, каза:

Колега ayks,като начало питай на ЛС колегата zhivak
Мнението беше редактирано от proleten: 05 април 2010 - 10:39

колеги имам пробем с дебитомера си когато си запаля вектрата (2.0 16V 150 к.с.) държи 1500 - 2000 оборота и като и натисна гаста и гасне какво може да е това 

Колеги колата ми не дава никакви грешки при проверка с диагностика.
С колегата JaniPetrov пробвахме да разменим моя(х20хев) и неговия(х18хе1) дебитомер и остановихме че двата дебитомера се държат ~ еднакво.
Направи ми впечатление ,че на моята машина и двата дебитомера показват ~10kg/h дебит на въздуха в idle.

Х18ХЕ1 при idle обороти му смуче 15-16-17кг/ч въздух, при 2000рпм той е на 26-7кг/ч а моя на ~20kg/h. Пробвахме и с двата дебитомера при него си е все така т.е. и двата са изправни, но при мен явно нещо по инсталацията или ЕКУ-то лъже ,че постъпва по-малко въздух ( не вярвам 1.8 мотора да смуче повече от 2.0) и от там греши сместа и се появява проблема с вървенето особенно в ниски обороти (до 1500хич я няма).

Някой има ли идея защо е така и от къде може да идва проблема.

10х

 ayks, на 27 Mar 2010, 22:29, каза:

Здрасти колега, вчера случайно се заприказвах с един пич на бензиностанцията за колата - карал х10хе - сменял дебитомер, струвал 320 лв. Обаче той каза, че за този мотор е взел някакъв дебитомер от Ауди и го е напаснал и сега нямал проблеми с колата. И на мен ми предстои смяна, но ще търся втора ръка, че 320 лв си е цифра.

Здравейте колеги имам проблем с моята Зафира, започна да прекъсва не-работи равномерно докато е студена,сутрин забива предница след това изведнъш тръгва и така докато загрее, след това оборотите постоянно падат, стрелката на оборотомера постоянно трепери . Ходих на диагностика там ми казаха дебитомер, смених го, имаше подобрение 2-3 дни и сега е същото както преди.Новия дебитомера е купен от ауто+ simens, оригиналния също беше simens, кажете какво да правя.
Мнението беше редактирано от petaratanasov: 16 май 2010 - 09:46

Май да смениш диагностика колега.Но пък твърдиш ,че след смяната с новия дебитомер си имал три дни подобрение.Евентуален задозрян е и температурният датчик на двигателя,не е скъп към 12 лева.Първо обаче мини на качествена диагностика.

 proleten, на 15 May 2010, 20:51, каза:

Толкова са ментетата, италиански вариант 30лв, а оргиналния е към 50лв. Според мен обаче не е темп. датчик. Нека колегата си почисти ЕГР, дроселчето и всичко ще се оправи Само не разбрах каква е тази марка дебитомер?

Колеги EGR и дроселовата клапа 1-во почистих, диагностиката беше в Аутомакс София и следващата в един сервиз във Видин, на двете места ми казаха дебитомер, дебитомера е simens.

Колеги мотора от подписа ми има ли дебитомер? В смисъл на такъв с жичка, която се нагрява и въздуха за горивната смес я охлажда или е с потенциометър на дроселовата клапа?
И, за да не правя специална тема ще попитам тук по знаещите колеги!

Когато ДВГ е студен, при ускоряване има едно замисляне/забиване на муцуна на колата и после се наема (това го прави откакто имам колата - 20 000 км). Освен това празния ход е с непостоянни обороти, не се менят много, но определено се усеща - всичко това на бензин, на газ (имам газова от една 5дни) оборотите на празен ход железни като на "часовник", включа ли пак на бензин - менят се отново! Не съм пробвал само дали го има забиването при ускорение на газ и студена (нали газовата се ползва на загрял ДВГ). Иначе като загрее проблеми с забиване на муцуна няма и на двата вида гориво! Дали някой може да предположи какъв е проблема!
П.П. Съжалявам ако питането ми не е за тази тема и няма да се сърдя ако бъде изтрито , но нали да не пълним форума с теми
Мнението беше редактирано от greenhorn: 18 май 2010 - 20:16

Колеги мотора от подписа ми има ли дебитомер? В смисъл на такъв с жичка, която се нагрява и въздуха за горивната смес я охлажда или е с потенциометър на дроселовата клапа?
И, за да не правя специална тема ще попитам тук по знаещите колеги!

Когато ДВГ е студен, при ускоряване има едно замисляне/забиване на муцуна на колата и после се наема (това го прави откакто имам колата - 20 000 км). Освен това празния ход е с непостоянни обороти, не се менят много, но определено се усеща - всичко това на бензин, на газ (имам газова от една 5дни) оборотите на празен ход железни като на "часовник", включа ли пак на бензин - менят се отново! Не съм пробвал само дали го има забиването при ускорение на газ и студена (нали газовата се ползва на загрял ДВГ). Иначе като загрее проблеми с забиване на муцуна няма и на двата вида гориво! Дали някой може да предположи какъв е проблема!
П.П. Съжалявам ако питането ми не е за тази тема и няма да се сърдя ако бъде изтрито , но нали да не пълним форума с теми


Колега аз съм със същия проблем от 4 месеца, колата ми се държи по същия начин както твоята, смених дебитомера имаше промяна за около 1 месец и след това започна старато на нов глас.На газ нямаше проблеми няколко дена, след това започна и на газ да прави същото.