Опел Клуб България

Честито :)))) Вече и аз си имам работещ МИД.успях да се справя.Ако някой има въпроси да ме пита докато ми е прясно

Здравейте,интересува ме тази свободна букса?

над жабката:

колеги един бърз въпрос сигнала за екуто пин 27сива букса от самото еку ли се взима или от конектор х7

Някой може ли да каже каква информация дава ТИД когато задържа едновременно и двата бутона. Веднъж ми показва час, температура и 00кm/h, а след това дава други данни 28:88rds до него някакви градуси -88с и най отдолу квадратчета като под всяко има някакви буквени означения.

Здравейте колеги, много полезна тема и много информативна. Благодарение на нея успях да премина от TId към MID , въпреки че колата ми не е Вектра а Зафира се справих. Борда и лоста ги взех от Вектра комби че там има задна чистачка както и при мен а и вектрата беше с мотор като моя Y20DTH и без програмиране всичко тръгна с помощта на TIS видях към кои пинове на таблото и екуто да се включа. кабелите за датчиците съм ги вързал на маса както е описано (поне засега) като има време ще сменям и казаните един поедин. Имах малък проблем с захвата на дисплея че , но преместих платката от вектровия дисплей в моя ( след малко игра с поялника) и всичко тръгна и работи според мен безупречно.Относно буксите мойта беше жълта но преминах на сивата 32 пиновата. Имам и VT модул който включих към ресет бутона на лоста и сега вече разполагам с всякаква информация :)

Взех си и аз Вектра 2000 ДТИ, климатроник, темпомат, но се оказа че борд компютъра не бачка. Въпреки, че се оказа след детайлно четене, че имам МИД и дори на него е изписан теста за крушките на спирачките (който така и не се случва). След детайлно четене, реших да сваля и корите на волана, за да видя дали има букса за кабелчета към ръчката за управление на БК. Не открих такава. Оказа се, че и бутоните за сверяване на часовника не бачкат. Та въпросът ми е къде да погледа дали го има въобще този БК и защо не ми бачкат копчетата за сверяване на часовника?

Здравейте,
Скоро си купих Zafira A, 2.0DTH, 2004г. и желая да си подкарам борд компютъра. Виждам че всички вие говорите за смяна на ТИД с МИД. Проблема (всъщност не е проблем), че колата си е с МИД дисплей от този вид: цък Радиото ми е Siemens ccrt 700.
Дисплея в момента показва външна температура, инфо за радиото и дата с часовник. При условие че имам МИД, това означава ли че ми липсва само лостчето за чистачките и всичко ще е ОК? Колата си има темпомат на другото лостче (мигачите), но незнам защо не са сложили и бутоните за борд компютъра. Предварително благодаря

Колега, не си с MID а си с BID = Board Info Display
Което е същото като TID, само дето има добавено и информационно поле за телефон.

 hudson, на 21 август 2012 - 22:46, каза:

Ами в книжката за колата си го пише точно MID. Има изброени различни типове дисплеи и на този пише че е MID, показва разход, check и т.н. Ето го и във вариант показващ разхода: цък Ако има други колеги със същия дисплей, ще се радвам да се включат и те.

Тази книжка я имам аз. Не знам твоята на какъв език е и дали си чел описанието под картинките, но никъде не пише че е МИД.
И в двете описания на МИД и ТИД е споменат само като бележка под линия че може да ти вади информация за телефона.
От същия сайт, от където си постнал снимката, под нея е написано същото което писах и аз. По-надолу има и описание на радиото ти ccrt 700 и функциите му. Там също няма споменато бордови компютър.
Ако разчиташ на самата снимка, че на нея има изписан среден разход, недей да мислиш че това е стандартен дисплей без доработки. Преди няколко дни, колега пусна тема в която имаше клипче, как на обикновен ТИД се изписват функциите на бордовия компютър. Така че, явно е възможно, въпроса е: кое е по-изгодно? Да търсиш някой да ти разработва електроника за да подкараш на този дисплей бордови компютър или направо да си сложиш един МИД.

Чета вече 4 часа , честно толкова объркана тема не съм чел никога. Извинете ме , че съм толкова прям ама лудницата е пълна тук ...

Така седнах да гледам едно ,видях друго в продавалника попаднах на МИД за Зафира , баща ми е с такава X18XE1 99г., а аз съм с Вектра Б X18XE1 2000 Edition.
Та така замислих се да правя и аз трансплантация на този ТИД с МИД, поразрових се в нета и попаднах на следния файл http://www.opel-info...a_b_display.pdf (нещо не работи лентата с инструменти, не знам защо) така тук виждам мн мн мн ама мн дисплей де мид, де тид, де цид. Сега да не търсч колегата, който го каза ама да бяхте го събрали всичко по - важно в началото или поне да бяхте обобщили монтажа. Та май всеки се оправя както може само да има малко ъкъл в главата и по сръчни ръце.

Мисля направо да правя трансплантация на Зафирата , а за Вектрата да и ръгна един Цид стига да се ориентирам с буксите и кабелите , предполагам че ще е голяма играчка, но пък ме успокоява факта, че си има фабричен такъв ЦИД за X18XE1 :) ... А в най - лошия ще сложа МИД :) ...

Ако не ме изпревари някой друг и да си поиграе с фотоапарата ще направя снимков материал и обяснение, ще се опитам да събера вашите постове там.

И все пак си имаше полезна информация в тази тема ...

 sashokamenov, на 16 април 2012 - 15:20, каза:

Здр Колега и аз мисля да минавам към МИД дисплей,и те гледам че и ти си с дизел,би ли ми обяснил по подробно как става при дизелов мотор.Имам си всичко лостче за чистачките,26 пинов МИД ама изчетох цялата тема и не видях за дизел да има нещо.Благодаря много предварително!!!

ЗДР колеги значи поиграх си и МИД от Омега става за Вектра Б само че се ползва и малката букса и се свързва по схема на МИД 26+12 пин.Остана само да го калибрирам в сервиза на Опел дано да стане.
Мнението беше редактирано от bovans: 02 януари 2013 - 20:07

здравеите колеги, имам един вьпрос, колата е Vectra B Z18XE, искам да сложа МИД наместо ТИД, вьпроса е да ли мога да сложа МИД от Vectra B X20XEV 1998.година? И двата са сьс жьлти букси. Благодаря предварително.

В смисьл, че ще може ли да се програмира този МИД од 1998година да показва добре расходите при Z18XE?

Здравейте колеги, моята вектра е с жълтата букса 26 пиновата и всичките са окабелени. Взех си дисплей със сивата букса 32 пина, от които 27 са окабелени. Четох темата, свързвах тука по схемите, но така и не успях да накарам новия дисплей да работи. От толкова връзване ми изгоря бушона за аварйните, мигачите, таблото докато пробвах дисплея. Има ли шанс да съм го прецакал? Има ли начин да го проверя? как да свържа пиновете на жълтата със сивата букса?

Добър Ден,да подновим малко темата мисля,че е доста интересна.Мисля да си монтирам Мид.
Свързам към маса пинове: 13 (Oil Level); 15 (Brake Lamp Switch); 17 (Head/Tail fail); 19 (Brake Lining Low); 20(Coolant Low) и 26 (Washer Fluid Low). Пин 18 (Brake Lamp Fuse) го свързвам към +12V.пин 6 (Engine RPM) за пин 3 от буксата зад километража (зелен кабел); пин 24 (FUel Level) за пин1 от буксата зад километража (син кабел с черна ивица) и пин 25 (Fuel Signal) за пин 12 на буксата Х7.аз нямам окабеляване на колата за Мид ,в момента е с Тид жълта букса....

Това е за Жълта Букса 26 пинова...
Имам няколко въпроса свързани с начинанието и те са :
1.Правилно ли съм събрал информацията спрямо жълтата буксата
2.Намерил съм си Мид с жълта букса и до нея една малка като на Астра Ф предполагам е за радиото..Трябва ли да сменям МИд-а,да е с сива букса и естествено и самата букса да пренаредя от Жълта към Сива.
3.Дисплея е от Омега виждам че влиза в мястото на Тида но с мялко работа с дрелката ще си дойдат местата на болчетата.....
4.Може ли борда да се програмира софтуерно за Х20ДТЛ ,независимо че е бил на омега на нз какъв мотор..

Колеги,моля за помощ в отговор на въпросите ми от знаещ,колега
Мнението беше редактирано от kitchen: 24 януари 2014 - 08:20

 bovans, на 02 януари 2013 - 17:18, каза:

Ами ако не искаме да ни изписва на коя станция сме трябва ли да използваме 12-пиновата букса?

Здравейте колеги.
Може ли да ми кажете за вектра Б X20DTL двигател MID с каква букса трябва да бъде (жълта, сива).
Оригиналният ТИД е със жълта букса, в наличност имам МИД със Жълта букса и прецакан лентов кабел, да знам дали да го ремонтирам или това не е моят цвят букса.
Благодаря предварително