Опел Клуб България

 stei, на 12 март 2015 - 09:52, каза:

Приятел ще може ли да качиш някакви снимки на този ЕГР клапан, къде се намира НА z17dth, и на колектора.

Не съм казал нищо за ЕГР а за клапан за управление на турбо. Има съществена разлика. Няма как да го снимам, намира се в двигателния отсек и се стига до него като се вдигне автомобила на подемник.

 stei, на 16 март 2015 - 10:48, каза:

Проблема се оправи сам, нито следа от него, грешката се е изтрила сама и не я дава повече.

Здравейте колеги, изчетох няколко теми, относно моя проблем.. но без особен успех (повечето са за дизелови мотори или акумулатори) .. Колата е Астра Н 2007 ( 1.8 бензин 140к.с.)
Проблема е доста срещан...
Когато е студена пали трудно.. пали почти винаги от второто завъртане, но ме притеснява че идва зима и не е добре да пали трудно ... Акумулатора е чисто нов и работи перфе..
Загрее ли, никакви проблеми пали докато завъртя ... Къде може да е проблема?

Не искам да те отчайвам,но този проблем не знам някой досега да го установил от какво е и да го е оправил окончателно.Имал съм кола със същият мотор и какво ли не съм правил,колата е седяла с дни в оторизирани и неоторизирани сервизи и нищо.Само предположения за това-онова,смяна на това-онова и пак нищо.Аз за мен си бях си намерил решение,като си монтирах печка на антифриза и когато е студено,аз винаги си я палех топла,като така съответно нямах този проблем.
Наистина ще се радвам някой наистина да разреши тази загадка.

Здравейте колеги. От 3 месеца съм собственик на Opel Astra H 1.4 бензин/газ . Сутрин като паля при по-ниски температури и винаги гаснее. При 2-я или 3- старт си поддържа оборотите. След като потегля при ускорение първо забива, после се изтегля. Това се получава само при студен двигател. Като мина 500-700м и се оправя. На Газ нямам никакви проблеми. Забелязвам няколко сутрини, че когато не е натиснат педала на съединителя колата не угасва, но това със забиването когато е студена не мога да разбера от къде е. Ако някой има идея или да ми даде някакви параметри, които мога да ги погледна /имам OP-COM за диагностика/ ще съм благодарен.

Провери каква температура на антифриза ти отчита ECU-то с опкома и я сравни с измерена с термометър в разширителния съд (например с мултицет, който има термосонда). Също виж и показанията за температурата на въздуха с опкома. Мисля си, че разковничето е някъде там.

 nikito00, на 12 октомври 2015 - 15:04, каза:

Колега пробвай да палиш сутрин БЕЗ да натискаш съединителя /на свободна/! Без да подаваш газ! Пиши ми дали ще гаснее.

Колеги, закупих си опел астра H 1.6 105 коня и от тогава имам един проблем и ходя по мъките. Проблема е следния, колата като я запаля сутрин и мина около километър и усещам че и пада мощноста и като освободя от скорост и направо угасва в движение...Прави го и извън града, когато тръгна по някое нагорнище и силиците и сякаш свършват и освободя ли от скорост пак гасне :( Сменил съм бобина, ламда, почистен е дросел, сменен е мап, запушиха ми ЕГР...Дайте идеи :)

 nikito00, на 12 октомври 2015 - 15:04, каза:

И при мен палеше трудно по едно време. Мисля че проблема изчезна след смяната на колелата на разпределителния вал.

Случайно някой да е имал проблем при дъждовно време да влиза вода в купето на Астра H GTC (2008г.) с две врати ? При дъжд,в долната част на кората на вратата,отнякъде пропуска вода,стича се към предна и задна стелка. Каналите отдолу са отпушени и немога да разбера защо вкарва водата вътре в купето.Всички уплатнения са здрави,слагах силикон под адапторите за тонколоните...

Огледай отводняването на предното стъкло. В каналите се събира мръсотия - почисти целия път на водата. Така също провери уплътнението на същото стъкло и лайсните на тавана, ако има такива. Свали декоративните пластмаси на предните колони и наливай по малко вода, като следиш дали не тече по тях.
Успех!

Колеги, контролната лампа за температурата светва ли ''на контакт'' или само при проблем?

 Dtm, на 02 декември 2015 - 09:42, каза:

Май само при проблем свети, не съм забелязал но ще наблюдавам утре.

Лампата за температурата свети при проблем,но светне ли обикновенно вече е късно.
Мнението беше редактирано от nikal: 09 декември 2015 - 21:21

Благодаря, колеги.Попрочетох в книжката, наистина не светва на контакт.Малко странно решение на Опел...Не стига, че няма уред, ами и не можеш да разбереш дали работи тази лампа.А е доста важна..Притеснявах се от джамбазки номер..Знаете ги, понякога дори свалят лампички от таблото или ги облепят с тиксо, само и само да не се вижда, че има проблем

От кой антифриз да и доялея, в казанчето има червен но все пак има ли някакви изисквания, купих от бензиностанция еко някакъв 1 литър червен дали става?

Щом е червен,сипваш червен!Червеният антифриз е за алуминиеви блокове.

Още един въпрос относно астра Х, че още я разучавам...Възможно ли е да няма двойно заключване?Не е ли стандартно?Или е екстра?Още на старата ми вектра А имаше, на Г-то също, а при тази зараза, не чувам характерното допълнително щракване.. Нито при заключване с ключ, нито с двойно натискане на дистанционното...И да споделя нещо за инфо, ако не се знае..При влизане в тестов режим на БК е възможно някои бутони на радиото да не работят коректно(бъг някакъв), след излизане от тестов режим, отново си работят

Няма двойно заключване а това за радиото явно е само при тебе като проблем засега.