Опел Клуб България

Здравейте,
Купих си DRL за Астрата но не знам как точно се свързват! Моля някой да даде идея как да ги вържа за да ползвам следните функции: Автоматично включване при стартиране на двигателя
Автоматично изключване при включване на късите светлини. Ето ги и тях http://sashog.snimka...694624.28062178 имат 3 кабела черен, червен и бял. На тях има някакви схеми на които нищо не се разбира за горните функции Светлините ги взех за 60 лв. със сертификат и 12 м. гаранция
Мнението беше редактирано от sashog: 10 август 2012 - 22:09

Има ли такова оригинално реле за автоматично включване на фаровете на Астра Г или трябва да си купя някое от тези в по-горните постове?

sashog всичко се разбира, но въпроса ти се свежда и до моето питане, откъде да взема захранване +12V след ключа

там пи пише +са към това място след ключа, а минус към минуса на колата /или шасито/
нека някой да даде някаква схема, или на бушоните кой за какво е, за къде е и директно оттам да взема +са

Така като гледам бушоните май ще е добре да го вържа на №34 СD 20A
37 ще видя дали лесно може да се направи така че да бъде шунт на релето, ако случайно спре поради по-ниско напрежение
Мнението беше редактирано от Наско .: 10 август 2012 - 23:56

За мен най - главния проблем с дневните светлини е непрекъснатото изгаряне на крушки. През зимата поради ниските околни температури сменям по един комплект на сезон, но през лятото нещата ще загрубеят.
Напълно одобрявам задължителните дневни светлини. Шофирам често и определено оказват влияние на безопасността. Естествено има и проблеми, свързани с неправилно регулиране причиняващо по - скоро неудобство отколкото заплаха.
Прегледах цялата тема и стигна до извода, че най - доброто решение са отделни светодиодни панели. Естествено отговарящи на законните изисквания.
Предимствата са очевидни:
- дълъг живот над 10000 часа;
- няма проблеми с регулиране на фарове и мощности;
- ниска консумация на енергия.
Не са най - евтиното решение но се изплащат (ако не ги откраднат).
Ще си търся из нета.

Пробвах горното, добавих прекъсвач /ръчен-автоматичен режим/ и установих, че

- прекъснал съм друга жица и №15 няма да е за светенето късите
- на бушона тока е преди ключа

и след два дена мъчене как и къде да го свържа, другата седмица вече отивам на майстор

sashog защо не дръпнеш + директно от алтернатора, така светлините ще се включват чак след като двигателя е запалил. Може ли да качиш и една снимка на сертификата, искам да видя как изглежда.

 RAPTOR, на 11 август 2012 - 13:16, каза:

Това е сертификата който ми дадоха от магазина, в горния десен ъгал има интернет адрес на фирмата ако някой се интересува.
http://sashog.snimka...694624.28070357

Колеги на моята вектра б имам окабеляване на 32 бушон, който е за дневните светлини и е маркиран като "Скандинавия". След слагане на бушон обаче лампите не палят. Явно нямам реле. Къде да го търся в колата?
Не ми се занимава с добавяне на светодиоди и други простотии. Искам да го направя така както са го замислили от Опел.


Това са моите бушони.

Мнението беше редактирано от fantoms: 13 август 2012 - 11:50

 fantoms, на 13 август 2012 - 11:49, каза:

Има го на много места прочети в темата. Най-общо казано имаш няколко вариант:
1) от представител на опел- 100 лв.
2) Ebay за около 50 лв.
3) от БГ ако го намериш де за около 50 лв.
4) един колега в темата по-напред прави реплики за 20-30 лв.

За закупуване ясно. Интересуваме къде му е мястото по колата? Къде точно трябва да се монтира?

 fantoms, на 13 август 2012 - 14:41, каза:

Здрасти колега,

релето за дневните светлини е на букса, която я няма на самото табло с бушоните и релетата. Не съм сигурен, къде се намира на Вектра Б, но мисля, че се пада зад самото табло с бушоните. На отделен кабел си е , които завършва с букса. 100% го имаше някъде по темите.

Поздрави,
Иван
Мнението беше редактирано от vankis: 13 август 2012 - 14:49

Първоначално и аз мислех, че нямам,на мойта ASTRA G, но колеги казаха, че просто няма начин да нямам буксата. Е, заех се от ония дни и видях, че гнездото на бушона за релето не е празен, следователно трябва да имам окабеляването. Изместих колкото е възможно блока с бушоните, разрових с ръцете малко снопа и.. буксата излезе на яве.

 DALGONSKi, на 13 август 2012 - 15:06, каза:

И как подкара системата?
Че няколко поста по напред един колега с Корса Б писа, че има реле, има и бушон, а не тръгват

Ами аз нямам реле, за жалост.. инак бих описал и тая ФИНАЛНА "подробност"..

 DALGONSKi, на 13 август 2012 - 22:45, каза:

Пълните буксата с пълнеж...слагате бушонче 32 и сте вие.

Махнах таблото с бушоните и отзад имаше само 3 хубаво завързани снопове кабели. Никъде не намерих свободна букса. Ако някой може да ми покаже на Вектра Б къде се намира буксата ще го черпя биричка.

 fantoms, на 14 август 2012 - 14:19, каза:

Ако имаш пинове на гнездо №32 , имаш и инсталация и букса .
И аз се разрових днес и не очаквах да я намеря бързо , но бях изненадан като свалих бушонната кутия и ето какво изпадна ....не беше хваната никъде , само имаше лепната лепенка челно на буксата.



Сега остава да намеря релето и съм готов със дневните светлини
Търси по обстойно , прихваната е за някой от сноповете по навътре .

 fantoms, на 14 август 2012 - 14:19, каза:

Колеги,
Ако се върнете на страница 5 на тази тема, пост 87, има пракрасно описание за вектра б от колегата hudson.
Моля ви, четете, иначе ако всеки пише, темата става 2345 страници и няма намиране на полезното инфо.

Намерих си буксата.
Притеснява ме, че работят и задните габарити и, че няма възможност за регулиране на силата на светлините.

Относно добавянето на нови светлини или модификация на съществуващите, като дневни светлини от МВР казаха:

"Национална полиция"
"Законни са дневните светлини, които са монтирани фабрично при производство на новите автомобили. В България вече има много автомобили, които са с фабрично монтирани дневни светлини. Те се включват още със завъртането на контактния ключ. Всякакви импровизации - монтиране на самоделни дневни светлини с неподходящи крушки и нанасяне на корекции на рефлекторите, пробиване на отвори в тях с цел монтаж на допълнителни светлини са незаконни и терминът за това нарушение е "неразрешена промяна в конструкцията в превозното средство". Ако нямате нови дневни светлини, които са фабрично монтирани, не може да правите допълнения и следва да се движите с включени къси светлини през деня."

Прочетох в един сайт за новини какво е изявлението на Красимир Костов, но така и не ми стана ясно едно нещо. През цялото време той говори за диоди самоделки монтирани в самия фар, но не казва нищо за допълнителните ленти с диоди, които са стандартизирани и имат сертификат съобразен с наредбите и са предназначени за монтиране на броните. Исках да задам този въпрос директно към него през системата на probook но след като се опитвах около 20 мин. да обясня на системата за регистрация, че съм студен и не работя никъде тя пак не ми позволи да въведа въпроса си и накрая ми писна и се отказах. Някой има ли представа последно дали може да се използват те или не, защото в момента дори и полицаите мълчат и нямат отговор на този въпрос?