Опел Клуб България

ДАНО! Щото ако всеки вземе да "си отваря вратичка" в него - той ще бъде чисто и просто АДСКИ ПОБЪЛГАРЕН! Сертифицирани или не, тези светлини НЕ СА МОНТИРАНИ в нашите автомобили => променяме конструкцията му, а това до колкото знам е НЕ ПОЗВОЛЕНО !? Който има желание и държи да има МОДЕРНИ LED, или каквито има измислени там светлини - да монтира, да плаща, да минава ТЕХНОТЕСТ и вече съвсем ЗАКОННО да си движи с тях. Който може да си намира реле, който иска да си купува DRL и всичките му там 'производни' модули и да кара (стига и това да не е в разрез със закона).

Не ме разбирайте погрешно, но взе да ми омръзва от "ОЛЕКОТЕНИ" с "карбонови капаци, тавани" и т.н. коли, на по 10.. 15.. в случаи и ПОВЕЧЕ години. Да не повдигам въпроса за ОСЛЕПИТЕЛНО модерния ксенон.. а сега и тези LED-светлини накичени къде ли и както не!

 DALGONSKi, на 30 август 2012 - 17:49, каза:

Колега, така погледнат закона за промяна на конструкцията на автомобилите не би трябвало да се слагат и лети джанти или по скоро би трябвало да се премине технотест за да ти е позволено да караш с тях. По тази същата логика не би трябвало да е позволено и багажник да си сложи човек на тавана, антената на радиото да ти откраднат с един сантиметър по-дълга да е пак ще трябва технотест и т.н. примери много могат да се дадат. Малко нелепо не мислиш ли?! Както каза колегата преди теб само във Велика България се случват тия свинщини...
Ти колега с какъв размер гуми караш!? Спазил ли си показателите определени от производителя и мина ли технотест ако не си с определеният от производителя размер?!

И аз съм против окичените автомобили и циганиите, но монтиране на ЛЕД ДРЛ със спазени изисквания не мисля че е кой знае каква промяна на конструкцията.

Едит: моята таратайка е излязла от завода без халогени и какво ако реша да си купя и монтирам как точно ще докажат че не ми е излязла колата така от завода и че съм си ги сложил аз и че ще трябва да мина технотест?
Всичко е политика (пари). За тях е без значение какво и как ще си монтираме по автомобилите, важно е пара да пада и да си пълнят гушите!
Мнението беше редактирано от GuF: 30 август 2012 - 18:19

Мдаааа промяна на конструкцията и като си сложиш CD или друга антена пак променяш конструкцията, а не дай си боже някой да си сложи друг размер гуми, КРАЙ ще ни избие всички на улицата... DALGONSKi за съжаление ще те "зарадвам" с още нещо - като почнат да горят обикновените крушки автомобилите с така любимия ни китайски ксенон ще се увеличават...
Един приятел си караше колата с въпросните LED ленти и цял месец нямаше никакви проблеми, даже ходи до морето и никъде не го бяга спирали до онзи ден, а той е от хората за които важи лафа "на теб КАТ-аджията ще ти плаща само и само да си тръгнеш" и след като се пазарил с тях 20-тина мин. си признали, че все още не било съвсем ясно какво се случва с светлините и понеже били хора щели да го пуснат без акт.
П.П. GuF ме изпревари и обърна внимание на същите неща.
Мнението беше редактирано от RAPTOR: 30 август 2012 - 18:15

Като член на ЕС България е длъжна да прилага и спазва директиви, приети и действащи в съюза. Правило 87 на ООН е прието и действа в ЕС. В правилото ясно и точно са указани
размерите, силата и цветна температура, параметри на монтиране и т.н на допълнителните LED светлини. Също така е указано каква маркировка доказва, че въпросните LED модули са преминали тестове на одобрение от сертифицирани структури в държавите от ЕС (демек Технотестовете на Холандия, Германия и т.н.) В инструкциите и правилниците на абсолютно всички останали държави от ЕС изрично се упоменава, че монтирани по правилния начин тези светлини нямат нужда от допълнително узаконяване.
В този смисъл Българският КАТ, поради незнание на въпросното правило, описано дори на сайта на ИА Автомобилна администрация, УМИШЛЕНО отказва да признава допълнително
монтираните LED светлини. Досега не съм срещнал КАТ-аджия, който да ми даде смислен отговор защо Закон на местно ниво пренебрегва действащо правило в ЕС, което е в нарушение на разпоредбите на Съюза. Нещо повече - дори имам написан АКТ при включени сертифицирани LED-ове, като младшият автоконтрольор в незнанието си кой член от ЗДвП да посочи този за НЕВКЛЮЧЕНИ светлини. Обжалвах, разбира се, но САМО И САМО да не бъде създаден ПРЕЦЕДЕНТ жалбата ми бе отхвърлена, НО имаха доблестта да намалят глобата от 20, на 10 лв, което означава, че по-висшите КАТ-аджии може и да са чели за какво става въпрос, но предпочитат да не прилагат европейските правила.
Цялата тази тирада я изписах с надеждата някой сравнително УМЕН КАТ-аджия, държавен служител, син на депутат или нещо такова да опита да обясни на всички ТИКВУНДЕРИ в НС, че има европейски правила и те трябва да се спазват, без да се отварят вратички за КАТ, Технотест и всякаква такава държавна пасмина, която се чуди как да събере още някой лев я за хазната, я за фонда " и аз съм човек"....

Както винаги нашата Държава разчита да събере едни пари от хората (шофьори),коидо си траят от страх и незнание. И в голяма степен ще ги събере. Ама нали се сещате колко дела е спечелила България в международния съд (точно 2-3 от 1000) Така ,че вярвам все ще се намерят няколко кадърни адвоката да заведат такова дело в полза на честните и бедни хора в тази държава:) Това ще бъде урок за КАТ и темподобни комисии в Парламента че не можеш да си измисляш закони ,когато не си прочел Европейските преди това..Пък си се подписал,като член на Европейският Съюз че ще ги спазваш:)
Ето линк Директивата на Европейската комисия 2008 /89/EQ http://eur-lex.europ...014:0015:BG:PDF
Пълните текстове на Правилата могат да бъдат намерени на Интернет адрес: http://www.rta.gover...pravilaoon.html .
А тук е полезна информация ползата от такива светлини http://www.tuning.bg...balgariya-23124
Мнението беше редактирано от Slavik: 31 август 2012 - 07:50

 stonik, на 19 август 2012 - 16:08, каза:

Ако намериш релета за това ,пази едно за мен.

КАТ наистина се държат много зле.
Спрели са един приятел, който е с фабрично поставени дневни и са му писали акт.
След като е отказал да го подпише, са извикали друга патрулка, тоя пък им е казал да му пишат фиш.
Толкова са зле, даже не са знаели какво е DRL, показвал им е менюто да видят, че има функция за такова, след като не са разбрали какво е това, е обърнал на руски, където си пише дневни светлини.
Залягал е да им покаже, че имат и маркировка Е. Не и не, нашите специалисти си знаят тяхната: "Ако си мислиш, че с тези дето си си ги сложил сам, ще ти мине номера".
След като им е записал имената, са се отказали да накажат човек, който си е бил напълно изряден.
Каква държава сме само .....

 Пресиян Василев, на 31 август 2012 - 07:34, каза:

Аз си купих и на двете омеги СмартДРЛ и ги вързах към дългите светлини, дори бях сложил снимка в една статия...

 DALGONSKi, на 30 август 2012 - 17:49, каза:

Аз си сложих китайски тасове, вързах ги със "свински опашки"... трябва ли да мина ТЕХНОТЕСТ за да разбера, дали са законни.

 ШУМЕН, на 31 август 2012 - 21:37, каза:

-Ами ако застрашават сигурността на пътя по някакъв начин, подобен на тоя, който създават ксеноновите крушки във всевъзможни фарове - бих се радвал, ако закона изискваше ТЕХНОТЕСТ, т.е. отговарям с "ДА!". Не ме разбирайте погрешно, има кадърно сложени модули, които наистина съответстват на дадени стандарти, но в същото време има и безброй чисто и просто ОКИЧЕНИ със ВСЕВЪЗМОЖНИ светлини автомобили - точно против това съм! А настоящата наредба за Дневните светлини "отвори" поле за изява точно в тази посока..

п.п. Отделен е въпроса, колко БЕЗДАРНО беше създаден целият този фарс около дневните светлини.. Аз още по-страшно е предвид лицата, които са ангажирани за "следенето и спазването" му..

 DALGONSKi, на 30 август 2012 - 17:49, каза:

Колега това не са карбонови капаци...А в 99% от случаите ламаринени капаци с облепени с фолио имитиращо карбон...,ако не си разбрал де:) Карбона е в пъти по скъп от ламарината:)А относно "накичванията" за които говориш-- на саита на Министерство на Транспорта има Наредбата за дневните (DRL) светлинии(Съобразена с ЕС) и Схема към нея къде трябва да се поставят светлините на автомобила с кава интензивност трябва да светят и тн..за което колегите говориха по горе.Така че интерпретации не се допускат. Ако в КАТ (и не само ТЕ) могат да четат разбира се -- има поне от къде :)))
Мнението беше редактирано от Slavik: 01 септември 2012 - 20:21

 Slavik, на 01 септември 2012 - 20:08, каза:

Никъде в сайта на Министерството, не пише, кой има право да слага дневните (DRL) светлини, и че трябва да минат ТЕХНОТЕСТ.
Аз започнах да си мисля, че се създава психоза от определени лица, за да извлекат лична изгода.
Най-лошото е че органите по контрола са по неграмотни и от шофьорите.
Има вероятност, както е в много случаи, закона за дневните светлини да е писан от някоя секретарка в парламента,
а тя го е преписала от някъде в превод....и май в момента положението е на автопилот, но екипажа е скочил.

http://www.mtitc.gov...nstrukciqta.doc
Ето я наредбата, колега. Според нея, общо взето каквото и да се прави по МПС се счита за промяна по конструкцията и по-скоро ТЕ са си оставили вратичка да дерат хората за щяло и не щяло. За измененията, които ги няма в Приложение 2, според чл. 3, ал. 2 техническите служби трябва да изпратят искане за получаване на писмени указания от изпълнителния директор на ИА "АА". Дневните светлини ги няма там. Това не знам на къде може да води и дали може да се налее малко акъл на изпълнителния директор.
Това, че наредба на местно ниво не може да пренебрегва правило на ЕС, което ясно определя що е то сертифицирани дневни светлини (които не случайно са минали тестове в страна членка) мисля, че ще е достатъчно да затвори устата на ушевите, ако тръгнат да казват нещо. Или просто може да се изчака няколко месеца. Както е всичко останало в България - всяко чудо за три дни. И за фаровете беше така зимата.
И после ще ми говорят, че го правели, за да намалеят жертвите. Светодиодните дневни светлини имат много по-силна светлина, която не е насочена надолу, както е при фаровете (за да не заслепяват насрещно движещите се през нощта), а се виждат добре и от пешеходците като директна светлина, а не просто като светещи фарове. Ако наистина ги интересуваше, нямаше да има никакъв проблем да се монтират такива сертифицирани дневни светлини. Ама нали пак номерът е да се пълни джоба на някой "бизнесмен"
Мнението беше редактирано от seashady: 01 септември 2012 - 23:27

Аз имам и едно друго подозрение. Понеже живеем в България, няма да се изненадам, ако официално сертифицират дневните светлини на PHILIPS (и нищо друго ), които струват от 200 нагоре ! Аз поне ,ако бях лобист във въпросната фирма, вече щях да съм предприел съответните мерки, да се има предвид под масата, за да се случи :)
Мнението беше редактирано от Muscarin: 04 септември 2012 - 19:31

Колегата е абсолютно прав:)Даже ако се погледне под друг ъгъл карането с включени светлини стимулира икономиката и открива нови работни места в Лукойл....и носи добра печалба:))). Само дето печалбата е за едни чичковци ,а не за българските шофьори.Половин литър на сто ,като ти се вдигне разхода при 10 000 км на година са 50литра*3лв. = 150лв повече акцизи за бюджета и за ЛУКО :))) По 2 500 000 коли...не ми се смята толкова:)))Печели и КАТ някой милион от глоби за невключени светлини,и сервизите за монтаж и ТЕХНОТЕСТ ит.н.Ето това е гениално управленско решение:)А иначе държавата ни е в криза но НИЕ твърдо мислим за повишаване доходите на Българите-като им вдигаме тока ,бензина и храните и им въвеждаме закони коите и самите Европейци не спазват:)
Мнението беше редактирано от Slavik: 06 септември 2012 - 05:26

Много писане и решение все още не е намерено!!!!!!

Най добре си беше без включени светлини!!!!!! Нямаше да има ядове, питанки, треперене, кой крив кой прав, вадене на закони, правилиници, наредби и т.н.
Според мен излишно е всичко това светене през деня!!! Сега хората да се чудят какви лампи да палят, слагат, намалят, увличават и т.н.
Относно директивите на ЕО за използавенто на DRL, то досега те бяха с препоръчителен характер (Австрия, Италия, Испания, Португалия, Гърция и др. не са приели задължението да приемат тази мярка за задължителна), като наскоро е взето решение /не знам дали е публикувано/ за монтаж на такива на всички автомобили от производителите. САЩ също приели такава политика в тази насока.

Аз съм за без светлини денем (пък нощем който може)!!

Голяма психоза настана с тия фарове! Минахме през Европейските директиви и се задълбахме в нормативните документи на едно министерство. Европейските директиви нямат ли препоръчителен характер, а не задължителен? Тези с допълнителните ксенони защо не отидат в Австрия и да спорят с тамошните полицай за Европейските директиви? Може и да отидат с диодните лентички, да пробват! Аман от цигания по тези коли! Докато всички действат в психозата, някой изкарват пари от изработкатана DRL модули......., т.е всичко си го правим ние, но ревем, че някой друг е смотан......

Между другото оргиналното реле на GM е производство на WEHRLE -Германия и може срещу 39 лв. да си го купите от ФУГО Електроникс.
http://www.fugo.bg/b..._value=13101741
Мнението беше редактирано от bojo06: 17 септември 2012 - 11:22

За справка в Булвария оригиналното реле е 124 лева. Във Варна релето на WEHRLE струва 48 лева на адрес ул. ”Григор Пърличев” №15. Това е партньора на Фуго за Варна. Или поне в сайта им е даден този магазин. Ако е вярно, че и двете релета са правени от една и съща фирма е лудост да дадеш два пъти и половина за един надпис GM.
Мнението беше редактирано от stannn: 19 септември 2012 - 12:53

Има и за по 5.50лв :)

Цитат

Здравейте колеги ,Ето и при мен къде се намира буксата за релето Колата е Омега б 99г. 2.0 16V. След търсене в Немеца , излезе :) .
Предпазителят се намира на номер 6 , разбирасе означението е универсално знак за къси светлини с един "S" над него.




Toва е оргиналното фабрично реле , което се вгражда.


А "Wehrle" правят реле ,за вграждане след излиззане от завода. T.e Един и същи завод прави тези релета на това за вграждане пише GM , а това за продан(следвграждане Wehrl), Поне така ми отговириха от ГМ.




-OT Бг-GM ми отговориха: - Цената на релето е 132,01 лв. с ддс. На поръчка за около 10 раб. дни. !GM-ско!
-От Немския ми отговориха - 45Евра + 12,50 (горе-длоу)за доставка за бг с DHL и идва след 2-3работни дни .!GM-ско!
Може ми българският клон го докарва с камили зне ли човек.

-В Е-бай е 25 евра."Wehler"-ското--> http://www.ebay.de/i...7#ht_1095wt_906
-В другия опелски форум има пусната обява за продан наа релето на Wehrle -40лв -->http://www.opelclub-bg.net/forum/index.php?showtopic=15725&st=0&gopid=106715&#entry106715 ,което става за АстраФ,ОмегаБ,КорсаБ,АстраГ,ВектраБ....стига да има човек букса за него.(Не правя реклама ,просто искам да помогна ,благодаря за разбирането.)
-!!! Недостига при тях е че не пускат светлините в тъблото!!!

Издирва се китайче :) Китаиче не бе намерено , но за сметка на това намерих "Българче".
Благодарение на колегата Shmortz от когото бе изработено релето.(!!!Много точен човек,прави релета с всякакви функции!!!)

А ето и снимка:

Много съм доволен ,поради повода ,че с едно вмъкване на релето и забравих за шалтера за фарове,както денем така и нощем.
Мнението беше редактирано от xbmx: 03 октомври 2012 - 19:54