Опел Клуб България

Ако прокарваш кабел, не го прави покрай филтъра, пусни си кабелите покрай жилото за капака.

 asensio, на 29 Jan 2011, 0:42, каза:

Мерси, така ще направя.

бушон Ф28 като извадиш рестартираш печката.
Може да сложите едно ключе на бушона а кабела към датчика да е даден на късо. Така винаги при студен двигател и пуснато копче/ток на Ф28/ трябва да пали печката ако всичко е наред. Понеже карам сутринта на разстояние 600 метра и я гася /до градината/ махам бушона - сложих едно външно гнездо, за да не пали печката и да гасне след малко. Първо мислих че от късото разстояние не работи докато загрее колата, защото гасне 2-3 минути след запалване и после тръгвам отново - още 7-8км до работа, но и като свалям бушона пак не работи до 80градуса - т.е. работи когато си поиска, най често работи до средата на синьото и на светофар като спра почва да пуши и спира.

Колега буксата е от към стоиката към купето.Вадиш я с напипване малко.

Бреее, дали пък това преждевременно гасене не се получава от недостатъчно напрежение?

не мисля

Сега бях долу до колата, и бушон вадих, и букса и не иска и не иска. Сваляне му е майката.

Здравейте пак!
Колега dreamdreamt и аз имах същия проблем с моята печка. По същия начин беше докато както казах по-горе просто повече не я чух.
Ще се опитам да те насоча към няколко неща - първо почваш проверка на всичко
1. импулсната помпичка
2. всички датчици (3 на брой)
Така ако всичко това е наред ако ти се занимава разбира се действаш - разглобяваш печката. Много лесно става. Първо се маха предния капак който се държи на 4 винта - 2 кръстати + 2 еврейски (1 къс + 1 дълъг). С еврейките много внимавай! Като изтеглиш леко капака се откача букасата. След това махаш следващия капак който само се издърпва. После имаш 3 кръстати с които аз лично много зор видях. като свалиш "капака" който държи свеща отдолу е така горелката. това е един цилиндър.Издърпва се и се вади. Като се вгледаш в него има едни каналчета по които влиза нафтака. тези каналчета се запушват. Този целия цилиндър го накиснах в нафта и после с една тел лека полека ги поизчистих. Става но е голяма играчка. Общо взето утре продължавам с процедурата да видим дали ще мога да си съживя старата печка. Другите калища сам ще ги забележиш, които също е добре да си почистят.Едната от грешките ми беше - недостатъчно добър пламък/липса на пламък - което аз си обяснявам че неможе да се запили печката както трябва и затова гасне. Провери си горелката. Аз утре пак ще пиша до къде съм я докарал със съживяването.

Поздрави
Мнението беше редактирано от celio: 29 януари 2011 - 18:58

Мерси Celio за страхотното обяснение. И аз ще дойда неизбежно до тази процедура. Не знам само сега как да проверя датчиците без да разглобя печката. Този външния е здрав, но вътрешните два не знам. Също така и помпата не знам.

 dreamdreamt, на 29 Jan 2011, 20:29, каза:

Няма за какво да ми благодариш! Ние затова сме тук за да си помагаме!!!
Така. Помпичката се проверява по следния начин - на самата импулсна помпичка има букса - откачаш я, след това вземаш един кабел. Единия край на на + другия на - на акумулатора , такаа в другия край на кабела - на едната жица кабелна обувка на другия нищо (така аз го направих). кабелната обувка слагаш на единия край на помпата а с другата жица подаваш ток на другия край, като това го правиш с докосване, така слагай на края махай, слагай махай слагай. Като преди това махни маркучето на нафтата от самата печка, и като направиш горната процедура погледни дали тече нафта от маркучето. Охххх много тъпо обяснение.... но така е след цял ден по пътищата.
Датчиците се проверяват с мултицет. Като свалиш печката се замерват.
Тъй като вообще немога да мисля много в момента това ми е гсм-а 0893 43 53 07 / 0895 64 59 93 ако не на единия на другия.

Другото което си мисля - като ми казаха че горелката ми е заминала (един сервиз тука във Варна ми го казаха) че се е затлачила, казаха че това ставало от кофти нафта и т.н. Та си помислех дали добавките за дизел ще могат да изчистят този нагар?
Какво ви е мнението за това ?

 celio, на 30 Jan 2011, 21:57, каза:

Колега, ти нали я разлгоби, за да я изчистиш, защо ти е добавка? И аз при мен си мислех за този вариант с добавката, ама като знам с каква скорост пали печката и гори, трябва да чакам три години добавката да стигне до нея :)

е доколкото разбирам колегата иска да накисне фунията във добавка за да постои и да се разтворят боклуците.
При свалена горелка по има шанс, въпреки че пробвахме с бензинова горелка да я обгорим фунията и в коресилин се кисна много време ама ... не тръгва пак.
А добавка в резервоара............. едва ли ще има ефект.

 dreamdreamt, на 31 Jan 2011, 12:56, каза:

Добавката - да я накисна с добавка горелката защото както казах, ще се опитам да си оправя старата печка, а и сега е накисната горелката в нафта и с една тел лека полека се чисти но направо се получи упражнение за луди. Аз мисля че няма да има никакъв ефект, но ще се пробва.
А иначе както каза ти за добавка в нафтата - да там много ще се чака, но дали пък ако беше сипвал нещо пак щеше да се получи така ? Явно рано или късно тази горелка се затлачва и до там.

колега всичко си има живот - все пак караме коли на около 10 години - няма как с течение на времето да не се запуши горелката. Друг е въпроса че е измислена така, но общо взето всичко е измислено да я имаш колата 3-4 години и да я замениш.
При фолксваген се вади цедката /в цилиндричен отвор е/ и по-може да се измисли нещо, докато при нас няма как да се замени а горелката нова е скъпа - втора употреба ще е почти същата.

 ivo123, на 31 Jan 2011, 20:50, каза:

Ами така е :) За хубаво или за лошо е така :) Няма нищо вечно. Но някакси желанието да го оправиш е голямо и правиш всичко възможно. Както казах важното че си пишем тука гледаме как да си помогнем и така. Сега дали ще е печка дали ще е нещо друго - трябва да си помагаме. Аз като знам колко пари ми костваше пак да си подкарам колата нали.. но сега ми е хубаво.
Малко се отклонихме от темата. :) Аз мисля че все някакси всичко може да се поправи.

успех и чакаме резултат

Да, чакаме и пожелаваме положителен резултат, пък после ще разправяш за тънкостите.
Мнението беше редактирано от dreamdreamt: 01 февруари 2011 - 00:40

здравейте колеги и аз имам проблем с подавателя вектра б, когато е много студено се чува вентилатора за кратко но не пали печката,ще пробвам със нова свещ.
във ауто + нямат налична сега но по двата номера за свещи цитирани в тази тема намерих от v&d(краткия номер по beru е gh001 ) за 76.80 лв.
но не знам къде могат да ми направят качествена диагностика, в джемини София казаха че нямат опит. Някакъв съвет къде могат да ми помогнат?
ако някой знае когато се е заключила печката ще се чува ли вентилаторчето въобще?
Мнението беше редактирано от martivectrab: 03 февруари 2011 - 18:06

Колеги,а при мен проблема е следния-като запаля колата печката не заработва.Изчаквам 3-4 минути и пак не работи.Изгасям мотора,вадя бушона на печката изчаквам 1 минута и пак го поставям.Печката заработва за малко и пак спира.Свещта е проверена,оня ден я разглобих цялата печка и проверих свещта.

нещо електрониката се бъгва