Опел Клуб България

 ivo123, на 13 Feb 2011, 21:38, каза:

Страшни загадки, и при мен и при теб Просто цял сценарий за психотрилър с елементи на фантастика


Такива Туийнпийксове просто няма

При теб може би вариант когато почне да пуши е да натиснеш копчето парното да върти вътрешния въздух, а да не вкарва отвън.
Какво ще кажеш при мен за следния хипотетичен вариант - пали печката работи 3-4 мин., загрява водата в тръбите около печката до 30-40 градуса набързо и датчика за температура на водата изключва, защото се нагрява малко и почва да отчита грешни стойности. След това при следващо палене на колата няма даже никакъв опит за старт, понеже въпросният датчик е леко нагрят(иначе логичното би било пак да стартира и поработи 2 мин например)
Мнението беше редактирано от dreamdreamt: 13 февруари 2011 - 22:49

напълно възможно е да е температурен датчик при тебе.
то и при мене може да е така но защо ще спира нацяло печката
редното е след като спре да продължи да си обдухва, дори и ако датчика за прегряване се е активирал, но странното е че след гасене и повторно запалване на двигателя /при темп 50-60 градуса/ печката отново включва и работи, при това нормално без пушек и без проблеми.
иначе за клапата - да като осетя че спре и я затварям, нооо то малко да влезе и мирише много неприятно.

Ето тая сутрин при мен пак - печката запали и поработи по каталог, без дим и пушек , идеално и след 4-5 мин изгасна. Просто вече не знам.

Иво, смятам да го направя този номер със съпротивленията, но както гледам може би трябва да прекъсна и двата датчика (за температурата и прегряването), защото както попрочетох електрониката следи не само показанията на всеки поотделно, ами и за евентуална разлика между техните показания - та си мисля ако сложа например 10 килоома (20 градуса) на единия, то другия ако е читав ще отчита доста различна стойност и пак може да гаси или да не дава сигнал за запалване. Дай твойто виждане по въпроса, например ако сложа на двата по 10 Кома.

ами мой познат беше правил проба защото му гаснеше рано и не успя да направи нищо оттам
но си мисля че му бяха в ред датчиците и беше нещо по електрониката, защото после смени управлението и се оправи.
пробвай да видим дали ще има нещо. Желая успех!!!

 ivo123, на 14 Feb 2011, 16:24, каза:

Ти помниш ли точно какви му бяха симптомите, дали бяха подобни на моите?

пали винаги но гасне като отлепи стрелката в синьото.
днес следобяд голямо пушене моята печка - работи до малко преди 80градуса, взе да пуши и спря. изгасих мотора.
след 10-на мин запалих отново и печката пак запали - спрях след малко и адски пушек отвсякъде /ауспух и всмукател/. Купето се вмириса на недоизгоряла нафта много яко :( :(

Интересен сайт:

http://www.sgaf.de/c...r-062004-253051

Има ключово изречение - Bei qualmenden Zuheizern ist generell festzustellen, dass das Flammschutzsieb um die Glьkerze herum zugesetzt ist

- при димяща печка генерално може да се установи, че цедката около свеща е затлачена.
Мнението беше редактирано от dreamdreamt: 14 февруари 2011 - 23:07

лошото е че май няма решение за нас, тъй като цедката е в горелката - не се отделя както на фолксваген

 ivo123, на 15 Feb 2011, 16:04, каза:

Не стана номерът и със съпротивленията. Днес я отворих на място, прекъснах кабелите на датчиците, замерих ги, те си бяха изправни, даваха по около 18-20 килоома, свързах съпротивленията. Стартирах колата, първия път печката не запали(нямаше и опит), втория хвана та запали ама пушек як, поработи две три минути и не изгасна, но исках да я изгася, че не бях доливал антифриз в системата и нещо да не прегрее. Реших да пробвам гасене с датчика за външна температура, махнах накъсото и печката изгасна, като повъртя още малко вентилаторът да обдуха и охлади както си е реда.


След това стартирах колата още няколко пъти(~10), в повечето нямаше опит, в два три случая вентилаторът завърташе, но не както е реда при старт в началото 1 секунда ,после да изгасне и да развие пълни обороти след 1 мин като запали, ами въртеше на бавни обороти около минута и спираше. Имаше и един нормален опит за запалване (старт в началото 1 секунда на вентилатора, дим/подгряване на свеща/, леко развъртане и спиране). Та така , все това нередовно палене.

Свързах обратно датчиците и наглобих всичко.

При нас проблемът е или в недостатъчно, некачествено горене(запушена цедка), или бъгната електроника. В оня сайт пишеше, че някои чепкат и свалят електрониката, но какво ли поправят, не знам, търсят студени спойки?

Това беше при мен.

да студени спойки, но един познат скъса един транзистор и дотам беше - нямат стойности за да видиш какъв елемент е
т.е. рискована работа е чистенето на смолата.

Аз тая "смола" почти я почистих, но ме мързи да довърша започнатото пък и идва лято Ако не ви работи електрониката- по-зле от това няма да стане, сваляйте и почвайте да чоплите

 doctordre, на 15 Feb 2011, 20:28, каза:

Добре де, ние хубаво ще изчоплим, ама след това какво да правим и търсим?

Еми правилно сте се ориентирали със спойките- така пишат и по руските форуми, така че гледате за прекъснати писти или студени спойки. Аз като изчистя всичко смятам да сменя повечето елементи профилактично, няма кой знае какво специфично по платката като елементи, така че си заслужава.

Някой може ли да обясни как точно се сваля ауспуха на печката.С какъв ключ ,как точно и от къде се бърка,че само той ме спира засега.

 didiata, на 17 Feb 2011, 23:38, каза:

При мене го нямаше, затова не мога да ти помогна

като се разклати печката и ауспуха излиза
не ти трябва да сваляш тръбата

Благодаря за съдействието :)

След последния ремонт, който "ремонтирах" печката, повече не я чух :)

какво направи?
платката ли отвори?