Опел Клуб България

 ivo123, на 29 март 2011 - 20:48, каза:

Иво, планираш ли й един пролетен ремонт на печката :) ЩЕ отваряш ли електрониката?

засега не защото не съм сигурен дали е електрониката
на брат ми колата също има печка и мисля да сменя управляващия модул без да свалям печката и да пробвам с другия как ще се държи - ако се окаже че там е причината може да мисля вариант, но ме притеснява да не скъсам елемент при махане на заливката, защото мой приятел прецака по този начин една електроника.
някой знае ли ако датчик прави проблеми дали има шанс да не обдухва при принудително изгасване /т.е да спира всички функции на печката/

Не знам ,но наистина и аз се питам същото ,защото тоз куркулук вече взе да ми дотяга. Онзи ден я пускам и пак стигна до 60града и спря-изключих я и вече три дена се опитвам да я пусна и то при всякакви градуси по дисплеи от 8 до 13 и не тръгва и не тръгва. Лошото е ,че нищто не мръдва ,а преди поне я завърти вент я друго.??!!!???
Мнението беше редактирано от peshocom: 17 април 2011 - 12:26

проблемни са тези печки и не може да се разчита много на тях.
Дори и да работи добре - идва момент в който прави проблем.
Последните 3-4 дни сутрин правя експеримент - на светофарите държа 1000-1200 оборота и не гасне печката /работи нормално/
извод - прегрява, но не обдухва при спиране
Е как тогава 2 години работеше на ниски обороти без проблемно и не прегряваше а сега не
антифриза се върти по същия начин - евентуално датчик да отчита при по-малко завъртане на водата че се е загряла... и аз незнам

И за мен бяха странни много неща в поведението й, просто да не знаеш от къде идва проблемът. И също много ми пречеше, че при всеки опит за ремонт трябва яко разкачане (евентуално и антифриз доливане после), не можеш да я изпробваш в извадено състояние, обратно накачане на всичко, тест, пак странно поведение и без положителен резултат - един много дълъг и объркан омагьосан кръг. Да не говорим, че не можеш да оставиш разкачено всичко за утре, защото просто няма да имаш кола под ръка.........

При мен е странно също. Паля, почва да вие. Спира. Почва да вие, спира. Изкарва яко дим. 1-2 минути няма никой. След това почва да фучи както си фучи по принцип и работи. По някога не работи хич, само съвсем леко върти вентилатора. На ниската степен ли бачка, не знам. Но миналата година беше като реактивен самолет, а сега все по рядко се чува да е така, поне зимата. Миналата седмица се включи 1-2 пъти и работеше както си трябваше. Хич нямам идея какво и е.

Ееее, няма ли вече най-накрая някой да се похвали да е направил от печка, пълна с мизерни номера, напълно работеща, здрава и функционираща без проблем джаджа, та да почерпим и ние от него опит :-) Чакането си изчакахме......

Здравейтее,Иво показателен е твоя експеримент,но при включена ел.водна помпа работещ двигател пак ли мислиш ,че е прегряване? Дриим защо не направиш като мен-една ел.помпа не е много скъпа,моята е BOSH от 80лв.,а от газела били и по-евтини? Така я пробваи на свалено.Асенсио първата част от симптомите ти ме карат да се съмнявам във възпламеняващата група -свещт,цетка и т.н.А втората част беше началото на мизерийте при мен. И след като и спирах захранването се оправяше.Така си помислих,че управлението ,което е дигитално,е сциклило!И продължавам да си мисля ,че проблема е комбиниран-механика с софтуер. От страна на механиката е клипчето ,което бях постнал за стъпките на разглабяне при профелактика, нафтовата тръбичка ,отворите,нагара,гарнитурката. От страна на софтуера -натрупване на грешки в следствие лоши всъзки в куплунзи ,бъгав епром скапващ се от многобройните четения и спукване на спойките на входящите силови "жици". За мен TECH 2 би трябвало да ни разкрие какъв е проблама в момента на получаването му!
Мнението беше редактирано от peshocom: 21 април 2011 - 00:39

Пешо аз нямам ел.помпа
когато двигателя работи на празен ход - единствено водната помпа върти водата.
Не вярвам да няма циркулация,защото печката е ниско и няма как да не се върти водата през нея.
Отдавам го на един от двата температурни датчика, които отчитат температурата на водата. Вероятно единия греши, получава се разлика между тях и спира цикъла печката. Въпроса е защо след като отчете прегряване примерно спира нацяло без обдухване.
Всичката литература която съм чел сочи че при какъвто и проблем да се получи вентилатора на печката винаги обдухва за да не остава неизгоряло гориво.
Странното е това, че след като на 60 градуса спре принудително и почне да пуши през всмукателя - следващото палене при студен мотор е нормално, няма пушек при запалване - следователно няма останало неизгоряло гориво в камерата /вероятно при спиране на цикъла и принудително камерата е достатъчно загряла за да изгори горивото само, тъй като няма вентилатор да поддържа процеса на горене/.

 ivo123, на 21 април 2011 - 08:05, каза:

Иво , дали пък при теб няма някакъв проблем със зареждането на динамото и в резултат - спадащо напрежение при ниски обороти, което се улавя от печката като грешка и гасне. Защото казваш когато си на високи обороти не гасне ?!?!? (само предположение)

не няма проблем със зареждането
проблема е най-вероятно че на бавни обороти циркулацията на антифриза е понижена
вследствие на това температурните датчици отчитат по-висока температура на антифриза
и спира - поне това е моето предположение.

 ivo123, на 21 април 2011 - 11:52, каза:

Ако е така, това много лесно може да го провериш със съпротивления ако ти се занимава :-)
Мнението беше редактирано от dreamdreamt: 21 април 2011 - 13:00

да ще проверя със сигурност
е занимава ми се - нали затова я нищим тая тема 14 страници
лошото е че с оп-ком и аутоскенер не можах да влеза в компа да видя какви параметри отчита, а 50-на лева за диагностика с тех2 в опел сервиз ми се струват нереални за такава процедура.

Да, и на мен 50 лв. ми се виждат множко. Еми сега остава да тестваш сам и дано да стигнеш до проблема.

Здравейте,Дриим не е от условията ,защото аз ги следя и двете с LED и пак имам проблема му.Но съм склонен да го подкрепя ,защото и аз го пробвах онзи ден с пусната ел.помпа и 1200обирота си направи цикъла без проблем.Но при мен има и друго при пускане подавам условията ,а тя един път тръгва веднага друг път слад време има моменти пък не тръгва.И това няма никаква закономерност!!!Ппознавам я по диода на помпата мигне ли при вкл. значи ще се стартира.Пък за тех2 50лв са мноо при условие ,че на мен сервиза на мариан в стз. ми взе 70лв. за това и ремонта на АБС-то
Мнението беше редактирано от peshocom: 25 април 2011 - 21:56

Момчета ,привет, свалих вчера печката и я разглобих до край.За мое учудване вътре беше много запазена - цяла здрава гарнитурка , никакъв нагар , но в областта на свещта имаше малко нагар.Но и не само ,а имаше и дупка във въпросната цедка и най-интересно е как е палила при това? съмнявам се в нагара ,че с тази си форма е създавал условията на здрава цедка и сега като го изчистих ще има "греда".Измерех датчиците и този за пламъка дава 1к , а другите два по 10к ома. Връзките на силовите жици също са стабилни и като си я пробвах на колата пак цъ -НИЩО ама от по-големите.Не тръгва и това е ! ААА и да ви се похваля,протече ми вакумния тройник след нея и се изсулих 28лв. и за това- с което спря да губи антифриз незнайно къде!!!

Пак им дойде времето на печките... И да видим как ще са тая зима, дали пък няма да ни изненадат и да почнат си работят. Е сега се рових в тис2000 и там си има цяла глава за тач печка, със кодовете, със процедурите, със всичко. Въпроса е на де да се тръгне и да се гледа за да се стигне до някаде. Едно малко печле ни базика толко време, вече ми се струва че трябва да се съберем някой уикенд и да я гледаме като голям камък тая печка и да я мислим какво и има... 3 датчика една свещ и нафта и сме като умотани.

Поздрави.

моята пак ще бачка до 40 градуса и ще пуши но нямам идея да я отварям защото незнам какво ще излезе и най много след отваряне да не тръгне изобщо :)

Ще стане студено и темата ще живне, ама трябва да измислим как да вадим грешките от това желязо, от там вече ще има ориентация ....

аз знам един начин ама не ми се дават толкова пари
с тех2 се чете всичко по печката през ОБД буксата
един приятел закача и излиза инфо за датчици, свещ, вентилатор, записани грешки.... каквото ти трябва за да те ориентира къде е проблема.