Опел Клуб България

Мисълта ми е по принцип, без пари за тех2. Иначе проблема беше че си палеше всеки път. Но на 60% от паленията, спира, смърди на нафта. И след 2-3 минути си пали. Понякога не пали, но в повечето случаи прави 2-ри старт. Първата зима в която карах колата нямаше проблеми, но пък тогава ми беше заминал термостата и работеше постоянно зимата. Съмнява ме самата свещ да не е заминала. И за това да пали от време на време, иначе под мене става димна завеса, бая са ми се очудвали по задръствния :) Та това е положението от миналата зима. Тая ще я видим.

Асенсио пусни повече инфо от това тис 2000 ,че аз не мога да го подкарам. Снимки или писменно опиши параметри и стойности на термите и началните вътрешни условия ако има такива ,изобщо всичко.Аз си мисля ,че моята печка повече няма да запали ако даже и пак да се опита ,защото въпросната мрежичка при свещта имаше дупка ,а нали описваха ,че така само дими ,но не пали!?!Все си мисля ,че при вас двамата проблема ви е в горивната камера ,а не в електриката.Докато аз се ядосвам ,че не всеки път се пробва ,когато я запусна моята и ,когато работи като й поопъна кабела ,спираше.
Мнението беше редактирано от peshocom: 26 септември 2011 - 21:32

Днес направих опит ,замразих печката във фризера и после я включих и тя взе ,че се пробва да тръгне.Излиза ,че условието за грешка:"разлика над 15 градуса м/у сензорите" се отнася не само за двата водни ,а и за външния.

" Difference between coolant-temperature sensor temperature and overheat sensor temperature is greater than 15 °C "
Това го намерих на една от грешките. Само между тези 2 датчика ли прави измерване на температурата и търси разлика от 15 градуса (на антифриза и на датчика за прегряване) ?

Моля ,който има възможност да направи проба и да сподели:като се закъси датчика за 5градуса и се следи околната температура - всеки път ли стартира печката или е зависима от температурата .

Благодаря предварително!

Здравейте. И аз като много колеги имам печка на Еберспахер, и последно когато опитах да я използвам пушеше много яко бял дим и влизаше в купето и беше страшна работа. Случи ми се няколко пъти и взех, че и махнах бушона да не тръгва. Имате ли идея защо пуши като военна димка ? Иначе я чувам да вие, но никога несъм я оставял да работи за повече от 2-3 минути, че прави едни страшни кълба дим. Може и към сервиз в Благоевград да ме насочите :)

Колега ти би ли направил теста за който моля и да споделиш? А иначе за твоя проблем - само пуши или има и пламък ? Защото сме стигнали до извода с колегите ,че пушенето е проблем(нагар и,или скъсана цедка) в горелката. решава се с сваляне и разглобяване на печката и почистване на горелката от нагар.Ако трябва нова горелка в Стефанов сервиз в София е 380 лв.

Ще го направя, стига да ми кажеш кой е този датчик ? Как да разбера има ли пламък ? Едно време подгряваше, само дето отначало пушеше здраво и от тогава до днес несъм пробвал. Днес следобяд служих обратно бушона. А подгревната свещ, ако е изгоряла симптомите няма ли да са същите - пушек ?

 Ka4o_pi4a, на 10 октомври 2011 - 21:00, каза:

А датчика е от дясно на филтъра за климатроника под чистачките на предния джам.За пламъка изгледай клиповете за D3WZ в иутуба и вбокса. Ще няма от какво да закъди като няма топло!
Мнението беше редактирано от peshocom: 11 октомври 2011 - 16:30

Сори колега, ама нямам климатроник и незнам кой е тоя датчик и къде се намира точно... ако може нещо със снимка да ме ориентираш... Аз мислех, че я пуска датчика който е на термостата... Иначе нещо неможах да разбера от тия клипове - трябва ли да пучи или не. Мойта пак така свири и пуши - даже малко повечко пуши от тези на клиповете.

Датчика е при филтъра за купето от лявата страна. На самата основа е която слагаш филтъра е закачен датчика.

Привет. Днес палих печката като окъсих датчика до филтъра. Сутринта като я палих беше 11-12 градуса. Привечер като я палих беше към 15-16 градуса. Печката ми работи, само че малко попушва докато работи - не чак толкова но се забелзва. В движение не се забелязва. Иначе стрелката стига между синята зона и 80 градуса и там някъде печката спира. Стига до тази температура за 3-4 км. или 6-7 мин. ( за толкова стигам до офиса като при мен няма задръствания и се движа бързо ). Ако несъм вкл. печката за това разтояние/време стрелката я мръднала от дъното на синята зона я не.

Качо радвам се, че работи печката ти
аз от вчера съм окъсил датчика на температурата /горе до филтъра за климатроника/ и засега като тръгвам от работа работи - пали всеки път и работи до 80 градуса.
сутринта не можах да пробвам, защото 4 пъти я палих и гасих колата... 3 пъти се пали печката и излезе от синьото - на четвъртия не запали /позагря колата/
ще я тествам така - аз бях поставил един термодатчик с потенциометър, освен той да прекъсва веригата и да спира печката, но защо спира без да обдухва като оттам се спира плюса който е през контакт /все едно гасиш и палиш наново двигателя/

Аз мисля, че и при теб няма проблем с печката. Твоята пуши ли. Аз нещо немога да установя дали постоянно пуши или от време на време. Несъм сигурен, но мисля че пуши когато вдигне по-високи обороти. Демек отначало докато развърта лека полека съвсем малко пуши и в последствие като вдигне оборотите позапушва повече. Аз мислех да сложа ключе вместо датчика и да си я пускам когато искам. Този датчик служи ли за нещо друго ? Аз нямам климатик/климатроник.

Има ли колега от Благоевград с такава печка работеща или неработеща да се съберем един ден да ги видим, че ме хваня яд. Така и неразбрах трябва ли да пуши когато работи или не ? Моята тръгва когато си иска - може да е от първия път може и от 4-я. При всички случай завърта вентилатора лека полека, помпата чука, започва да пуши и след 20 сек. или спира и се повтаря упражнението или пък продължава да си работи, но пуши здравата....

Привет, колеги! От две седмици се радвам на работеща печка, това е добре, тъй като почти през цялото време се намирам доста високо в планината... Но след като изгася двигателя, моторчето на печката или каквото е там доста често не спира да работи след няколко минути , а продължава да вие докато не дръпна бушон №28, дори с часове... Някакви идеи?

 dth_user, на 20 октомври 2011 - 16:25, каза:

Аз имах такъв случай но беше единичен и си помислех ,че електрониката е зциклела и пак така я излекувах.На това му се вика студен рестарт.

Т.е. трайно решение на проблема може би няма? Само да вметна,че и лятото съм бил свидетел на този шум, може би един или два пъти - естествено пак дръпнах бушона...

Здравейте колеги.Имам ВЕКТРА Б Х20ДТН която фабрично има печка за доподгряване на антифриза.Та тази печка не иска да запали,проверих бушон28 и тои си е эдрав давах на на касо датчика при филтара эа купето ипак нищо.Нито прави проверка няма признаци за живот.Каде в София мога да си купа свещ эа тая печка.Ако някой може да помогне да пише.БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

От две седмици имам изчоплена електроника колеги ,които има питане за данни на елементи - аз съм човека!!!