Опел Клуб България

Здравейте колеги,
подкарах моята eberspecher и сега не мога да я спра :)
Автономна е и работи през дисплея- ръчно или с таймер
и автоматично под около 5 градуса външна температура.
Мога ли да я спра с компютър или по друг начин така че да не пали и гасне при всяко тръгване в града?
Искам да остане само опцията за старт през менюто на климатика.
Вектра ц 2002г. е колата.
Мнението беше редактирано от kramm: 03 януари 2014 - 00:09

 kramm, на 03 януари 2014 - 00:08, каза:

Привет градски, За много години,
Можеш ли да снимаш къде е поставена печката? И аз искам да си монтирам на моя Сигнум, но не съм виждал къде трябва да се монтира.
Благодаря, предварително!
Мнението беше редактирано от usergad: 03 януари 2014 - 19:44

За много години.
Моята е зад турбото, под горивния филтър
Мнението беше редактирано от kramm: 03 януари 2014 - 20:59

Здравейте,при мен печката си работи,но от време на време нещо не е както трябва,какъв е признака за пушенето на печката..отдолу под купето излиза гъст сив дим ..това го прави много рядко,но човек като види че колата му пуши и веднага се стряска...Тай въпроса е да не би да има нещо изгоряло..Примерно свеща ако не се запали нафтата да утиде на тръбата на гърнето и от там да се изпарява и се получава сив дим ....При загасяне на двигателя и отново старт този проблем с пушенето спира после си работи както трябва...От какво може да е причината да пуши така...Предварително благодаря!!!

Зависи по кое време започва да пуши печката. Дали при палене, дали по време на работа или при изгасване.
Възможно е цедката по която се разпръсква нафтата да има частично запушване, защото ако е нацяло запушена няма да работи изобщо печката.
Възможно е свеща да не нагрява както трябва при запалване и да образува пушек /свеща работи, но няма пълен капацитет на полезно действие/
Възможно е електрониката или вентилатора да спират работа и в резултат няма обдухване в камерата и настава адска пушилка.
Възможно е също така при каране на къси разстояния и често палене и гасене на двигателя с работеща печка да се задръства и затова при последващо палене да пуши.

При мене случая беше, че както си работи печката изведнъж спира без да обдухва и наставаха адски пушилки. След намесата на колегата peshocom в електрониката на печката се оказа, че има лоши контакти по платката за изхода на вентилатора и след известна работа спираше да духа вентилатора. След гасене на двигателя и повторно запалване печката тръгваше в повечето случаи нормално и работеше до 80 градуса.

При палене ми прави,но след този случай вече не ми е правила проблеми ...

възможно е и нафтата да е била лоша, или ако не е работила дълго време след запалване да се е запушила с прахоляци.
Шом работи не пипай :)

колеги нов съм във форума и моля също за съдеиствие-имам такъв уред но понеже се доверих на определени хора сега ми липсват вентилаторната перка и капака върху него,а и водната му помпа,но... а на колегата които тарси сервиз да му кажа- само като отидеш на Ботевградското не са много любезни и вси4ко обращат в ОГРОМНИ суми.благодаря Ви предварително. Успехи

Айде да стопля темата
Събота - 3 градуса в София и печката запали :)
Жив и здрав да е Пешко, че я оправи
Мнението беше редактирано от Vankissa: 27 октомври 2014 - 09:48

Евала на Пешо, вече 3-та зима се кефя с печицата.Вече има и екстра монтаж с бутон и дистанционно.Работи евтино и качествено.Който се интересува ето координати 0887819822 много е точен.

Здравейте, бихте ли споделили как мога да разбера дали имам печка на моята вектра 98г. X20DTH? Колега във форума ми предостави подробна информация за автомобила по рамата, но нищо не пишеше относно такава печка...още повече че не ще да достига 90 градуса, а изглежда термостата е наред...

Гледай ниско долу зад турбината дали имащ кутия закрепена на щита а иначе няма как да стане термостата да е добър и да не може да загрее.

Ми купих я преди една седмица докато бе все още топло сравнително и тогава си работеше на оптимална температура (дори ми се стори висока, но ме увериха че такава е работната температура). Откакто застуди не е достигала 90 градуса, но духа топло, а при проверка на маркучите само единия е топъл, което ме навежда на мисълта че не е отворен....налко се вдига стрелката, но извън синята зона не излиза

Термостата ти е за смяна. Аз сега ще сменям трети за шест години. Пробвах оригинален с блока нов, само патрони и скъпи и евтини и на две зими нов. Иначе парното тръгва в синята зона: първата черта е 40, втората 50 и третата 60 градуса. Малко над 80 градуса маркуча между радиатора и термостата трябва изведнъж да стане горещ. Ако не термостат.
Миналата година ми спря печката и сигурно е свещта и ще трябва да я демонтирам за ремонт. Ако всичко мине добре ще и направя и принудително палене и ще пиша.
Ако някой е мяркал свещи освен на лозенския разклон моля да пише и да даде цена.
Мнението беше редактирано от k opel e: 29 октомври 2014 - 20:21

Срещнах се с приятел, който поддържа подобни печки на автобуси и тирове. Той ми каза, че на леките коли водните автоматични печки се включват на минус 7 градуса и се изключват на плюс 70. През този период не е желателно да се пали и гаси двигателя. При рестартиране печката се пали по няколко пъти и на свещта се съкращава живота. След автоматично гасене печката има цикъл на продухване и трябва да се изчака цикъла и тогава мотора може да се гаси. Каза ми също, че преди помпичката е добре да има фин микро филтър за нафтата.

 k opel e, на 29 октомври 2014 - 22:38, каза:

Значи, това е повече от твърде общо казано... Пешко може да даде най-пълната информация за нашите печки, но това което аз със сигурност мога да кажа е:
> палят се при околна температура по-ниска от 5 градуса /преди два дни на мен ми запали на 4,0 градуса, тъй че леки отклонения не бива да са изненада/;
> палят на пълна мощност /3 или 5 киловата/, като след достигане на 70 градуса на охлаждителната течност минават на половин мощност до достигане на 85 градуса на охладителната течност. При спад под 80 градуса на охладитлната течност и задържане на околоната температура под 5 градуса печката отново тръгва на половин мощност;
> при гасене на двигателя с работеща печка, самата тя продължава работа до продухване на горивната камера /вентилатора се чува много ясно и дори ми е пускал алармата/. Няма нужда да се чака да угасне и чак тогава да се гаси двигателя - помислено е за това;
> това с филтъра - ваше решение, но мисля че само ще си тормозите помпичката...

Здравейте , колеги имам проблем с печката на моята Вектра Ц , най -често когато спра започва да излиза гъст дим от долната част на предницата на автомобила (малък ауспух). Ходих при "майстори" и ми казаха че нямало проблем. За мен обаче това пушене е проблем, ако някой е имал същия проблем или предполага от какво може да се получава моля да сподели.
Поздрави :)

Ако всичко е в ред има едва забележим дим. На тези печки може да има много майстори, но Пешко от клуба и Мето от от Долни Лозен могат да ги ремонтират. Може да има и други майстори, но за тези знам, че недоволен клиент от тяхната работа няма.

Колеги помагайте!Търся схема да подкарам ето такава печка D5WS (http://olx.bg/prodav...-vito-i67454228)нещо не мога да е стартирам принудително ,в началото на миналия месец е чух един път и после край,може би е отчела някаква грешка но нямам на идея как да е отстраня.а и виждам че има допълнителна букса с 4 кабелчета!

Преди се бях опитвал да си смъкна печката но отдолу има една гайка която не можах да я развия тогава, която държи планката на която е окачена. Та днес ми дойде пак музата и я развих но не ме питайте как няма такава мъка и си смъкна кожата на ръцета. Сега обаче остава другия проблем. Имам дебел маркуч за да въжа антифриза без да минава през печката. Трябва ли да правя и други мостове на някой от маркучите и отдолу в дясната част на печката по напипване има някаква метална тръба която отива някъде напред, е нея незнам как да я разкача че да мога да сваля тъпата печка. Помагайте моля. Това го правя с цел да си изчовъркам печката понеже така или иначе не работи. Закачаха я на компютъра и не се вижда печка. Също оголиха самите кабели на печката и пак на не се вижда на компютър. Казаха ми че било от платката, компютъра на печката която била залята със смола и реших да я смъкна и да опитам сам да разбера къде е проблема понеже тук в Русе няма майстор който да може да я оправи, обиколил съм навсякъде.
Мнението беше редактирано от тото данев: 10 май 2015 - 21:58