Опел Клуб България

И аз днес установих че май трябва да сменям моя термостат на астрата!След като покарах 10тина митнути,парното започна да духа топличко но стрелката на уреда не се беше отлепила,спрях и пипнах радиятора-беше се понагрял и изходния маркуч също се беше затоплил а тоя дето излиза непосредствено от термостата си беше направо доста топъл та май май е за смяна.САмо се чудя да сменя и целия корпус или само термостатчето вътре че за цялото май беше нещо от сорта на 120 130 лева!И антифриза като сменя той си е 7 8 литра направо ще удари 200!

Аз не знам смяната на термостат да предполага смяна на антифриз Термостата се сменя като се скапе - обикновено изкарва не повече от 100к, а антифриза - на 5 години или 150к км., ако е розовия, разбира се.

Иначе термостата е там някъде - аз го взех за 90 кинта, а в булвария беше 155 - мисля, че 80-90 е нормална цена за качествен термостат на новите опели

Eми така или иначе ще разглабям системата и антифриза мисла да сменя че вече 3 години е при мене и несъм го пипал,иначе е от розовия засега си е бистър без боклуци!Тия дни ща сменявам и ша казвам какъв е резултата!

Днес и аз си смених термостата най после!!Купих си BEHR с тялото за 100 лева,подмяната беше лесна,само скобите на маркучите се махат много гадно ако нямаш правилните инструменти(подходящи клещи).Забелязах че като надуя през изхода новия термостат въздух почети неминава,съвсем малко.Като свалих стария и надух направо фучеше и като му сипа малко вода отгоре направо си изтича отдолу!Подмених го с новия смених и гарнитурката,сложих маркучите,долях 3 литра антривризец и тествах!За 2 километра колата вдигна 80 градуса а след още малко почети 90(това нещо преди смяната с новия термостат не се случваше изобщо ,90 градуса никога не съм вдигал а 80 ги вдигах за 10 километра гардско и ако я оствя на място изтиваше)Така че колеги ако радиятора и изходящата ви тръба от него се нагряват преди колата да е отлепила стрлката и достигнала оптималната си температура,ако изстива твърде бързо по движени по наклон и без газ и ако ви загрява бавно си подменете термостата,и задължително комплект с тялото!!

Браво колега избрал си правилното решение да смениш термостата с тялото защото точно то е проблема дори и самия термостат да си е наред тялото се износва :)

Аз досега Опел да загрява бързо и да има хубаво парно не съм срещал ...Правя сравнение с голфовете примерно щото жената има 3-ка егаси чудото парното сваля кожи направо и загрява доста по бързо затова ми дойде една идея за по бързо загряване на Астрата зимата заимствана от ВАГ групата или по точно по новите им Помпа дюзи мотори който имат допълнително подгряване от 3 -подгревни свещи и затоплет допълнително антифриза като се равнява на околу 650 вата .....Та доста се рових намерих си 3 свещи и ще се захвана да изпълня задачата че бая бахър в тоя фургон.......

Подгревни свещи за охладителната течност http://www.kosser.ne...ducts/Iskra.php дайте надолу в линка Направих едно бързо замерване с Ампермера и тези дето ги имам консумират околу 8 ампера ток което по 3 =24 ампера си е поносима консумация при положение че съм с Ксенон 100А динамо заради музиката ......също ги пробвах в 1 литър вода бая бързо си я затоплиха .....Само трябва да се направи подобен щуцер за да могат да се наредят 3-те свещи и да се върже на маркуча преди парното да топли по бързо малкия кръг.... И за дизел и за бензин пак си е файда ....


Мнението беше редактирано от zorkovp: 18 декември 2009 - 02:56

 tupalkataa, на 05 Nov 2009, 0:21, каза:

Какъв е този термостат (марка, модел), че бактисах да сменям и след два месеца пак същото. Както го обясняваш твоя е отличен, но май ти е запушено радиаторчето на парното. Има една тема за почистване на радиаторче на парно, но обясненията са за вектра. Също така можеш да провериш при загряла кола дали се стопля маркуча към парното.
Мнението беше редактирано от Александър: 18 декември 2009 - 11:48

Здрасти колега,относно загряването при ниски темперетури на този автомобил,имаш проблем с термостата 85% гаранция. За да си решиш проблема поне за три зими си купи оригинален термостат от официален представител на опел които се прдава комплект с корпуса температурен датчик и гърнитура,цената е малко солена около 120 лв. Термостати от 15 20 лв само си мислиш че имаш термостат,купувай само такъв на които има оригинален номер на ГМ или Опел,за наи сигурно питай в булвария,пак казвам скъпо е но едното за сметка на друго,автомобила работи в нормални температурни стоиноси тоест загрява по бързо и дава по малък разход. От мен толкова весели празници на всички и безаварийно пътуване

Здравейте колеги. Карам Astra 1.7 DTI Isuzo мотор. Днес ми се случи следното:
Трябваше да отида до село, на 30км. На отиване всичко беше ок, колата си загря малко под 90 градуса. На връщане обаче забелязах проблем с градусите. Като погледнах температурата беше 80 градуса, после стана и по - малко. Уточнявам, че през целия път на връщане карах с парно на макс, защото вали много силно и стъклата ми са запотени. Възможно ли е от парното да ми показва по - ниска температура?
Другия ми въпрос е ако се окаже термостат, трябва ли веднага смяна или може да се кара малко така, понеже ми предстои около коледа път на около 30км.?
Мерси предварително.

При пасата съм забелязвал че ако колата не е загряла много добре, когато надуя парното на макс започва по трудно да заграва и честно казано ми се струва логично (температурата е била - 4 -5 градуса. На опела още не съм забелязал подобно нещо но ми се струва логично!.
А за повреедения термостат, хубаво е да се смени колега, но ако все пак мотора се нагрява поне до 30 - 40 градуса може да избуташ малко но не е много добре.

Ми аз тва се чудя, дали е термостат или че съм я карал с постоянно на макс парно. Явно като ходя по коледа и не я карам с усилено парно ще си покаже.

Аз вчера сменях термостат на вектрата.Взех WAHLER, излезна ми 85 лева с тялото и датчика,но сега колата загрява много по - бързо и си държи около 90 градуса,а преди падаше на 80.

Когато двигателят на автомобила не е загрял до нормалната си работна температура, ако се пусне парното на висока скорост, двигателят загрява по-бавно. Поне при моя мотор е така. Ако пък е загрял нормално, май само на най-високата степен на парното като е пуснат, като че ли леко пада температурата. Не съм го заглеждал специално за това. истината е, че загрява бавно през зимата.

При минусови температури дизеляците трудничко загряват и изстиват 3 пъти по-бързо, когато външната температура е около 10С всичко е доста по-розово. Не знам как е при бензина, не е ли по-добре???? Парното отнема много от температурата на охлаждащата течност и като е студено много , загрява още по-бавно, затова не го пускам над 2-ра степен. А проблема с изпотяването решавам като включа само на духане на стъкло и отопление на задното, намалявам средните отвори (над радиото до 0 почти), страничните на максимум да духат към страничните стъкла и така. Освен това продават и едни спрейове против изпотяване - ама мнението ми е противоречиво за тях.

 OPEL_KADETT, на 20 Dec 2009, 20:41, каза:

Колега аз имам зафира А и аз си купих преди месец сащата марка термостат за 90 лева вез траби4ката е моя и сам забелязал 4е в града много бавно ми вгига градусите макар 4е сам слойил и балатум на половиния радиатор а изляза ли от града изцеля ли я на барзо загрява за секунди и ми дарйи около 87 88 градуса а когато стоя на едно място и пусна парното на 2 и по4ва малко по малко да ми пада градуса а пусна ли го на 4 за 2 3 мин от 90 пада на под 80 и надолу.При теб има ли такижа аномалии.

Ми не,за сега всичко е наред.За бавното загряване найстина малко бавно загрява, но сръвнение с стария е по - бързо,а и до колкото четох тези мотори загряват малко по - бавно.Тези твойте аномалии ги наблюдавах при стария термостат.Като спра на едно място и колата изтиваше(а сега не мърда),извън градско също падаше а градско загряваше много бавно.

На моята "астра Г" 2.0 и смених и термостата /с корпуса/ 100лв. + датчик за 20 лв. и не загрява. На дълъг път стрелкат не мърда, градско каране след 1-2 часа при спиране стрелката отлепва и в момента в който тръгна пак отива в първоначална позиция. Вече незнам какво да я правя. Имам два проблема и те са загряването и потенето на стъклата.

Здравеите на всички и Честита Нова Година!!! Снощи след 6 часово каране из града,без гасене на колата,стрелката на температурата ми се покачи до това ниво- http://emilian77.snimka.bg/automobiles/tem...460037.16761197 !!! Това много ме учуди и притесни,затова питането ми кам вас е вьзможно ли е този проблем да идва от термостата???

Най-вероятната причина е да е изпляскал термостатът. А маркучите  на радиатора провери ли ги? Ако са леко топли примерно след 5 минути каране, причината е ясна.

Имам същия проблем с Опел Зафира А след една обиколка на града уреда на таблото едва показва 80 градуса и то без да е пуснато парното. На място след дълга работа стига до 90 градуса и като пусна парното за 3 мин температурата пада на 70 градуса ... и всичко това е след като смених термостата понеже с предния правеше абсолютно същото се оказа че се набутах едни пари за нищо. Кажете някакви идеи от какво друго може да е ?? Питах един приятел който има зафира със същия мотор но 2004 г. купена от магазина, той каза че от чисто нова и неговата била така, но никак не ми се вярва до сега не съм виждал кола да работи така.