Опел Клуб България

колеги здравейте ,малко развитие от мен нов термостат vernet i нова разширителна капачка (чисто нова ) и сега е ок .
Мнението беше редактирано от nurim: 12 декември 2013 - 22:14

 JorkataG, на 06 декември 2013 - 08:38, каза:

Интересно ми е, сменях водна помпа преди смяна на термостата и дали са я направили тази промивка момчетата незнам.

Колеги след много време и нерви най накрая открих от къде идва проблема с това че моята кола Опел Вектра Ц 2.0дти не загрява, след като смених термостат смених датчици и т.н.. Предполагам че на всички ще ви се стори много странно но е факт. След като я закачих и след много ровене стигнах до самия проблем. Колата си загрява както трябва без никакъв проблем и то за нормално време, но в момента в който пусна климатроника и температурата на двигателя започва да спада много бързо, като вариант да започне отново да се покачва няма до момента в който спря парното. И ето опита паля колата закачена започва да загрява стига си до нормалните 87-88 градуса пускам парното за около минута пада на под 70 градуса, спирам парното започва пак да си покачва температурата. Това установих след много опити след като съм я държал почти 1 час на парно и няма признаци да загрее. И така колеги аз открих от къде ми е проблема, но за съжаление не знам как да го реша.Ще съм ви много благодарен ако някой е имал подобен проблем или просто знае какво е решението на този проблем. Защото все пак без парно е малко кофти да се кара. Благодаря ви предварително.

 killtek, на 24 декември 2013 - 09:47, каза:

колега обвзвъздуши добре системата и смени раз капачка ,при мен беше абсолютно по същия начин оправи се след тези неща който ти споменах .

След смяна на вътрешно тяло на термостата при зокачяне на на КОМП.излезе че на 70гр. теростата е отворил.За три години смених 3 термостата.От начало всичко е добре и след няколко месеца всичко се повтаря.Започва да загрява по бавно докато накрая изобщо не вдига температура.Явно няма качествени части.От два дена сложих термостат от Рено 5 89гр. в маркуча непосредствено след опелския.Наблюденията ми са че доста по бързо загрява.До около 90 гр маркуча е абсолютно студен за разлика от опелския термостат макар и нов имаше някакво загряване.След това спада до 80-90 по средата и стрелката стои така.За сега сам доволен,но след време ще видя дали термостата от реното е достатъчно качествен.Подробна информация има във форумите на фият и алфа.

Колега при x20dth в магазините на компютрите излиза че термостата се сменя комплект с външното тяло(не вярвам при x20dtl да е по-различно) и може би има защо.Има разни теми с напасванки и на термостати от други модели на опел,но аз реших да ги прескоча и си взех въпросния комплект.Колата загрява относително бързо и държи същите градуси като на теб.Може би причината не е в некачествените части ,а в това че се опитваме да минем по-тънко ,но не винаги става.

 mistarmi, на 14 януари 2014 - 22:32, каза:

Е,аз не ги прескочих и минах тънко.Вече 2 зими карам с термостат на Рено 5 и зиме и лете се представя отлично.

С патрончето номера става, но не трябва да е износено тялото, ако тялото на стария термостат е износено, колкото и да се сменяват патрончета, номера не става за жалост ....

Здравейте аз смених 3 термостата нови с тялото комплект Wahler,Behr другия не го помня и веднага след смяната нямаше ама никаква разлика от преди много бавно загрява и много бързо пада температурата а на място когато работи колата не отлепва стрелката ,парното когато го пусна на 2-3 степен и температурата пада почти до долу това е и със 3-те чисто нови термостата който не бяха малко пари и сега си карам така ,цяла зима почти без парно понеже не може да загрее или ако загрее след пускане на парното температурата пада бързо и започва да духа не достатъчно топло.
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 15 януари 2014 - 18:33

И на нашата Зафира е така, само че не сме пробвали да сменяме термостата.

Колеги ,търсете другаде причината за незагряването,термостата не е виновен според мен.При мен има нечовешка топлина след смяната ,даже съм нагласил температурата на 20-22 градуса ,загрее ли веднъж няма падане на температурата изобщо.

 mistarmi, на 16 януари 2014 - 07:22, каза:

Колега би ли дал някаква насока какво да търсим като причина за бавното загряване и бързото падане на температурата след смяна на 3 различни нови термостата с тялото според мен термостата е отговорен за това ,няма въздух в системата и е добре обезвъздушена,няма и теч на антифриз .

дайте да решим какво да правим с тези термостати :))) сменях патрона преди година ... смених и датчика за температурата с такъв на бош :)) иии пак загряваме бавно ... стрелката в движение пада към синия сектор ;) след смяната на патрона миналата година уж се опправи колата... престана да пада температурата .... ноо как за 1 година пак ще се прецака ? тази система на тези опели как се обезвъздушава освен чрез капачката ?

утре май ще пробвам интервенцията с термостат от рено 5 :) виждам че няколко колеги са го пробвали на опелите си ... ииии доста доволни като че ли са останали :)) ще пиша пак :)

 pepi_sm, на 16 януари 2014 - 18:10, каза:

Пак термостат НО този път по възможност по-малко Китайски.

 mrsch66, на 01 декември 2014 - 18:13, каза:

-Моят BEHR дето взимах и вадих патрона, май се е паднал от тези, по-малко китайските дето казваш. Или поне си е било чист късмет.

Но от любопитство - щото всеки само го повтаря, поне един може ли СЪС СИГУРНОСТ да каже от къде/какъв термостат може да се вземе, така.. че СИГУРНО да се разчита на него (да не е от най-китайските, един вид) ???

http://www.kfzteile....=9987&auswahl=m оттук можеш да започнеш.По-голяма вероятност има да си намериш качествена стока от чужбина отколкото от български търговец.

П.С. Между другото обърни внимание на цените в този сайт и цените на търговците ,само на мен ли ми се струват по-ниски българските?Или ползват невероятна отстъпка от производителя?
Мнението беше редактирано от mistarmi: 01 декември 2014 - 19:01

Моя е от Autokelly тук в Прага миналият месец му свърши 2годишната гаранция за сега се справя добре но все пак си минавам 4,5-5км докато вдигне 87-88 по уреда на таблото.
EmptyImage WH 4198.92D

Vaše cena bez DPH 1 444 Kč
Vaše cena s DPH 1 748 Kč
Záruka [v měsících]: 24
Dostupnost v CS Není skladem
Dostupnost v jiné pobočce: Ano
Dostupnost v externím skladu: Ne
Zobrazit všechny pobočky
Koupit Množství:

Това според мен си е нормалната дистанция след която тези дизели достигат оптимална температура.Ако искаш по бързо ръгай тампона от рено 5 ,може и да изкара повече .

Аз не се оплаква но гледам колегите пишат за трудно загряване бързо охлаждане играене на темп. вярвайте ми веднъж загрее ли не се стои вътре от жега имам чувството че ще ми се отлепят подметките.