Опел Клуб България

Много зависи как е поддържана охладителната система...
Преди имах ме една шкода чийто двг беше отзад...всеки се оплакваше как му загрява колата...а шкодата дори не стигаше до пускане на перката...
просто беше добре почистена и се караше към 80% с антифриз и 20% вода...

 Gmilev, на 28 Feb 2009, 12:59 PM, каза:

Колега темата е Загряват ли ви моторите ЗИМАТА. Лятото и ние сме ОК

Моята за 3 км в задръстване си загрява до 90 градуса,колкото и да е студено.

.
Мнението беше редактирано от Didi_Grigorova: 01 март 2009 - 21:15

 Didi_Grigorova, на 01 Mar 2009, 09:15 PM, каза:

Привет...не че се заяждам но темата е за Дизелови двигатели...
А до колкото гледам твойта тигра е Бензин...и нормално е да загрява бързо...

При мен загрява до първата чертичка след синята зона,мисля че е 80 градуса и зиме и лете стои там.Перката никога не съм я чувал.През лятото като катеря Шипка или Троян-Кърнаре стига максимум до 90 градуса и на спускането охлажда до чертичката под 90.Така е вече четвърта година ...

 astralopitek, на 02 Mar 2009, 09:05 PM, каза:

Трябва да ти стои и зиме и лете точно на 90-92гр
Така че вземи си смени термостата с читав. Като говорим за читав не само нов ами и добра марка примерно валер около 25лв струва.
има разни измислени дето от тях нищо не става.
Мнението беше редактирано от VECTRA 1,7D: 03 март 2009 - 22:45

Зимата чука на вратата и проблемите със студа пак се обаждат. Имам един въпрос към колегите с мотор като моя (Y22DTR):
"Вашия автомобил вдига ли въобще 90 градуса?" Не питам зимата или лятото... А въобще.
Да очаквам ли подобрение на скоростта на загряване на автомобила ако сменя термостата?
Мнението беше редактирано от zenite: 02 ноември 2009 - 23:25

 zenite, на 02 Nov 2009, 23:21, каза:

Евентуално ще има разлика , ако сегашния ти не затваря добре. За целта пробвай 5мин след запалване да пипнеш питата на радиатора в горния ляв край да или има топло. Ако е студен, значи си е ок термостата ти. Иначе аз при мен не съм виждал 90гр зимата освен един път след 1ч дрифтове Лятото също рядко. При по-продължително каране или включен климатик.

При мен плавно се вдига до 90-92 градуса и после рязко пада и стрелката стои между бялата чертичка и 90 градуса. До сега само два пъти ми се е включвала перката в задръстване през лятото на прохода "Шипка". Някъде около 100 градуса се включва.

колеги имам питане и аз по темата за дизеловите мотори.
на X20dth миналата година сменихме термостата с цялото тяло.
Колата загрява доста бавно, въпреки че се включва печката - с работеща печка бавно стига 80 градуса.
Лятото температурата, която ми държеше е 85-6 градуса.
Прави ми впечатление, че горния маркуч, след термостата който е се затопля леко преди да е отворил термостата, съответно и горната част на радиатора.
Ако може колеги с този мотор да споделят при тях дали се затопля въобще маркуча докато не е отворил термостата.
Благодаря Ви.

Моя термостат също е нов и маркуча се затопля като позагрее колата преди да е отворил термостата а радиатора си е студен то няма и как да не се затопли нали се отдава някаква топлина карай смело и се небой :)

И моята загрява до 85 градуса за около 15-на мин. градско каране при температури около нулата, без печка. С нов термостат съм. Със стария държеше същата температура, но загряваше малко по-бавно.

чудно ми е това, че с печка доста бавно загрява.
На мой познат вектрата със същия мотор и пак с печка загрява доста по-бързо.
Засичали сме ги на разстояние.
Чудя се дали да сменям отново термостат.
Има и нещо друго - като се извади тялото на термостата вътре има един отвор. Този отвор се запушва, когато започва да отваря термостата. Интересното е че, този отвор, колкото 5 стотинки е, смесва горния с долния маркуч преди да е отворил термостата. Дали там не им е проблема на тези мотори с бавното загряване.
Един приятел свали наскоро главата за шлайф и смяна на гарнитура и той го установи това /струва му се като технологичен отвор, а не да върши някаква работа/.
Така излиза че преди да отвори термостата част от антифриза циркулира пак през големия кръг, в което няма никаква логика. Ако някой е обръщал внимание на отвора в главата, нека сподели.
Лек ден на всички.

ПРивет на всички,аз искам да питам нещо.Незнам дали даго нарека проблем или и аз нз ама като почва да загрява и си пускам парното примерно на краката ина лицето средните духалки духат студено ,а др 2 духат топло,след като пусна на лице да духа сичките духат горещо

И моята загрява доста бавно дори и при градско каране.Като излезе стрелката от синята зона пипах радиатора но още е студен - явно термостата си стой затворен, но въпреки всичко загрява след доста каране. Можеби отваря по рано от 90 градуса защото после стрелката остава между 80 и 90.
Мнението беше редактирано от OPEL_KADETT: 04 ноември 2009 - 13:59

 OPEL_KADETT, на 04 Nov 2009, 13:58, каза:

Доста е писано по темата, но следи стрелката. Стига бавно до едно положение и после рязко пада. В този момент отваря термостата, мисля, че нормално е 92 градуса. Това при условие, че датчика за таблото е изправен и дава верни стойностти.

а за отвора вътре към главата някой да каже нещо?

Само да вметна, че качествените термостати вървят комплект със алуминиевия капак + гарнитура + датчика за тепмературата и цената е около 100 лв. Ако е сменен по този начин следва че и температурата на таблото е реална, освен ако за него няма отделен датчик....

такъв купих само, че с отстъпките към 90лв.

 Pinto, на 04 Nov 2009, 14:53, каза:

Имаш предвит, че трябва да закове на 92 ли?Защото моята стига някаде до към 82-83 и си седи там.Искам да вметна, че не съм сменял термостата а така си купих колата,затова се чудя дали не е за поп... и да отваря по рано.