Опел Клуб България

Така колата е Вектра Б фейслифт. Фара с лупата, фабричния ксенон и автоматичната регулация с датчиците на всяко колело. Проблема е следния: Като взех кола единия ксенон не работеше. Викам си хубу смених го,а след 2-3 седмици смених и другия защото и той се предаде. Смених ги с китайски(естествено цената ме поблазни)! И около месец-два нямах никакви ядове. И тогава се почна:
Първо започна десния фар от време на време да гасне. След като изключа и включа фаровете(все едно да стартирам на ново ксенона) крушката светваше. За да установя да не би проблема да е в баласта размених двете крушки и съответно проблема се премести от ляво. До тук добре - проблемна крушка(предполагам). Но преди 2 седмици ми направи следния номер - другата крушка(уж здравата) въобще не иска да запали? Без значение дали стартирам наново и каквото и да правя не се пуска гадината. След 2 дни се оправи от самосебе си и снощи направи същия номер?

Направо нямам представа къде да търся проблема и за сега карам като кьорав: ту с един фар, ту с два, ту с нито един. Мисля на първо време да сменя крушката, която гасне от само себе си, но въпроса ми е главно какво може да причини тоталния отказ на другата крушка?

Иначе когато светят и двата фара видимостта е разкошна. За съжаление обаче оставам все по-разочарован от проблемите на ксенона

Всички проблеми идват от замяната на оригинална част със заместител, най-често китаец. Знам за огромната разлика в цената, но няма какво да се прави. Хората защо карат нови коли?!

Значи да разбирам, че проблема е в крушките? Разликата в цената е 180лв крушка филипс, 30лв крушка с дръпнати очи

Както и да е само да поясня: едната крупка пали винаги без проблем и загрява за 1-2 секунди. Проблема е че 20 до 30 секунди след това(а може и повече) започва да премигва и угасва. Другата пък никога не е премигвала и тем подобни, просто вече на 2 пъти отказва да запали въобще.

И още един въпрос: някой знае ли къде точно се намират баластите на оригиналния ксенон?

Мисля, че са захванати отдолу за самите фарове.

Сега що не размениш пак крушките и да видиш коя крушка ще гасне и премигва. Тогава ще разбереш дали е от крушки или баласт.

С кабели за грешки пробвал ли си ? Пробвай с тия модули за изгорели крушки, мигане и т.н.
Или от тия с допълн. съпротивления....На някой така се оправя проблема от гаснене или мигане и това се случва след запалване на двигатела, докато на контакт до като си си светят без ядове. Това при теб така ли е ?

Ами не съм пробвал да пусна ксенона на място(на огасен двигател) и да чакам. Освен това при мен не чеква грешка защото ксенона си е оригинален! Даже като огасне някой от фаровете ми изписва грешка на бордовия и след като рестартирам ксенона и крушката светне грешката се трие.

Дали е възможно да прави тея ядове защото китаиските крушки са с друго съпротивелние например и не може да ги хване баш като хората оригинална инсталация? И по важното дали с лъгалка ще се оправи...

Кабелите за диагностика няма да му помогнат на колегата! Oci виж си конекторите на кабелите дали влизат навсякъде както трява - от оригиналния кабел към баластта и от баластта към крушката.Също така дали баластите са закрепени добре и не мърдат/ са там където ги мокри вода. Това с размяната на крушките го направи и ако крушката пак премигва по същия начин - просто проблема е в нея 100%.Ви Истината е че братята китайци са на светлинни години от големите фирми, но в тая сиромашия е пак добре че и това можем да сложим на колите си. Проблема не ти е единичен - тука на едно Поло и на един Голф 4 се мъчихме и ги правеше същите мизерии, но се оказа крушка. Така че проблема пак не е от любимата марка!

 Liubeznia, на 11 Dec 2009, 22:07, каза:

Евала за темата, споделям мнението на колегата!
Менте ксеноните (под менте нямам предвид само китайски, а НЕОРИГИНАЛНИ, НЕФАБРИЧНИ и т.н.) само пречат на насрещното движение!
И аз съм за абсолютна забрана за нефабричните ксенони и по строги мерки при преминаването на технически прегледи...

Просто си попаднал на кофти ментета.От китайски до китайски има огромна разлика.На чисто нов Нисан на година и половина му изгоря едната крушка сложихме 2 китайчета на мястото на Филипсите и няма грижи.Стоп ерор кабелите нямч да ти помогнат!

Здравеите колеги дайте савети какъв ксенон да си сложа на Вектрата,китаиския или някакъв друг.Благодаря предварително

Ако имаш пари за немски взимай и не се чуди. Китайския може да ти излезе по-скъпо.

Имах същите проблеми колега.След смяна на крушките всичко се оправи.Ако не се лъжа оригиналните са D2S и са по около 60 лв. за бр. на Осрам.

Колеги,привет! Онзи ден си слагах китайски ксенон на халогените, и докато го пробвах и настройвах единия халоген отказа.Обадих се на доставчика ,който е от В.Търново и той ме помоли за някои тестове,за да елиминираме неточностите с повредата.Та същия спомена нещо за прехвърляне на искра(ток) по металните части на рефлектора-получавало се като на пиезо запалките,да съм проверил за това също. И накратко -провери за подобни допирания на кабелите на ксенона, по металните части. Поздрави!

 The_Hobbit, на 08 Jan 2010, 19:45, каза:

Ами мисля сега да взема 1 крушка и ако не прави ядове да взема още една. Цокъла наистина е D2S. Имат ли сайт тези хубавци от OSRAM?

PVCecoTuning При мен всичко е фабрично и е така направено, че няма как да замасява някъде.

Дано се окажат само крушките, че ако баластите са дали фира... те май са под фара... айде сваляй броня, айде разправии

 oci, на 08 Jan 2010, 20:05, каза:

Миналата седмица слагах на едно Ауди Д2С крушка на 4300к и няма грам разлика с оригиналната! Осрам представителството е в моя вход, може да минеш да ги питаш, щото аз не си говоря с тях и ако искаш да пробваш и една от моите крушки да видиш как е! Поздрави!

Привет колега,

мисля, че си попаднал на кофти крушки, просто ги подмени дори с такива на Осрам и няма да имаш проблеми според мен.

Аз съм имал проблеми с китайските заместители, от подобен род, дори една един път след 2 седмици работа започна да свети ярко червено -
направо се изумих. Поставям китайски ксенони с всякакви цокли и почти нямам ядове, но определено имам оплаквания от тези заместители,
които стават на D2S, D2R и въобще замистат всички крушки на оригиналните ксенони.



Поздрави

Не знам кое е незоконно, но аз карам с ксенон от 10 месеца, от два имам и на дългите и досега когато съм на къси никой не ми е премигвал.


Съветът ми е РЕГУЛИРАТЕ СИ ПРАВИЛНО ФАРОВЕТЕ В СЕРВИЗ С НОРМАЛНИТЕ КРУШКИ НА УРЕД ЗА ФАРОВЕ.
ПОСТАВЯТЕ КСЕНОНОВИТЕ КОМПЛЕКТИ И СЪМ СИГУРЕН ЧЕ ВСИЧКО ЩЕ Е НАРЕД.

Почти винаги проблемите идват от лоши или нерегулирани фарове.


Поздрави

 kvalev, на 08 Jan 2010, 21:37, каза:

Не е баш така. Аз от една година и половина карам с би-ксенон, регулиран ала бала всичко ток. За този период никой от насрещно движещите се не ми е присветкал. Но питаш ли ги тия дето карат пред мен нощем, едва ли им е много гот, но на тях ще им е трудно да ми светнат и аз да ги разбера. Та погледни от другата страна на нещата. Едва ли и на теб не ти се е случвало да те заслепява някой отзаде.
Хората в някои страни са ЗАБРАНИЛИ монтирането на ксенон системи на коли, които нямат такъв фабрично. Най-малкото можем да си сменим и фаровете с подходящи такива, но пуста сиромашия все пак са си над 350 кинта.

В крайна сметак се оказа, че проблема е бил в крупката. Снощи я сменихме с Maiky и се повозихме доста и не огасна нито веднъж фара(за справка по-принцип гасне на минута две работа, като загрее и по-често). Ще я покарам още няколко дни и дано това е бил проблема. Големи благодарности на Иво за оказаната помощ.

Здр.
Ксенона ми е биксенон
6000к
h4
Преди 1 седмица ми изгоря едната крушка ходих на много места питах за биксенон крушка и само на едно място намерих като моита крушка но казаха цена:60лв. Тази цена е много колеги някои знае ли каде продават крушки за биксенон? и колко е долу-горе цената за една такава крушка
Благодаря Предварително
Поздрави!