Опел Клуб България

Колеги моля за малко помощ, трябва да монтирам ксенон обаче немога да се ориентирам за 3-4 кабела който ги няма на схемата за монтажа:
Кабел 1 е ясно че е се свързва към троиника които захранва обикновената крушка за фара
Предполагам че Кабел 2 е някакъв + които трябва да се върже към акумуатора, понеже на него гледам че има бушон някакъв
А Кабели 3 и 4 са "маси" един за единия баласт и един за др. баласт
Така ли е по принцип или бъркам?Моля за съвет понеже ме е страх да не направя някакво късо и да прецакам системата


ПП. Останалите кабели са лесни, те по буксите няма как да се объркат....
Благодаря ви предварително
Мнението беше редактирано от vladata: 22 януари 2010 - 21:20

Да така е!
При биксенона на Н4 управляващото напрежение се взима само от едната крушка. Което за мен е доста глупаво, поради това че ако ти изгори бушона на този фар, към който е включен оставаш без никакви фарове, а това може да е доста опасно. При ксенон само на късите за Н4 не е така всеки баласт си взима се свръзва към съответния фар и в такъв случай дори да ти изгори бушона на единия фар другия продължава да свети.
Към въпроса:
1 - Към буксата на единия от фаровете /ляв, десен без значение/
2 - Плюс директно от акумулатора
3,4 - Съответно минус за ляв и десен баласт. Гледай да ги свържеш хубаво, че после да се не чудиш защо единия фар гасне от време на време

Поздрави.
Мнението беше редактирано от dionisi: 22 януари 2010 - 23:26

 oci, на 22 Jan 2010, 17:24, каза:

Колега, виждам яростно защитаваш ксенона в рефлекторен фар... обаче позволи ми да не съм съгласен с теб по 2 точки.

1. Ако ще да си регулираш фаровете в НАСА, и да ти ги насочат да ти светят в петите това НЯМА да премахне разсейваната светлина. Която ПРЕЧИ на 100% на хората срещу теб и пред теб. /Карам доста и виждам всички талиги с ксенон който ме заслепяват отвсякъде/.

2. Халогените са преназначени за мъгла да, светят ниско да. ОБАЧЕ, помисли малко защо са забранени за използване при нормални метеорологични условия??? ЗАЩОТО светят отдолу леко нагоре и така разбиват мъглата. ЗАТОВА и заслепяват отсрещно движещите и ЗАТОВА са забранени за ползване при "нормално" време. Виждам коли с ксенон на къси, айде преживявам, че ме заслепяват. Ксенон на дълги... айде и това, щото рядко ги пускат. Но като видя и някой с ксенон на халогените ми става лошо, защото все едно гледам директно в слънцето.

P.S. Защо според теб дори най-новите и скъпи коли не излизат с ксенон на халогена? Защото им е непонятна технологията ли?
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 23 януари 2010 - 08:25

Еййй ама начи.
За първата точка май се разбраха и се стигна до това, че всеки си има собствено мнение и толкоз. НАЙ–МНОГО зависи от реглажа, ДА ще има разсейки при ксенона но ако са хубаво регулирани НЯМА ДА ПРЕЧИ МНОГО на другите в движението.
За ксенон на халогените май и ти не си допрочел спора... не че им е непонятна технологията на новите автомобили, а че НЯМА ефект от ксенон на халоген-а

Поздрави.

Темата е много хубава. Ще Ви помоля да спазвате добрия тон на дискусия и да си оправите мненията сами за да няма сърдити ако аз пипам.

Всеки си има позиция и аз като ламер ще почепря от Вашите мнения, но не ми се четата караници за каквото и да е.

Моля още веднъж спазвайте добрия тон.

Благодарско...

 nikal, на 31 Jan 2008, 11:41, каза:

Смени ги сас 5000к и ще видиш разликата

1. За ксенон на халогените просто не виждам смисъла, не бих си сложил и няма да коментирам.

2. Не съм заставал досега срещу стена да видя има ли разсейки аме снопа си е насочен като при халогенните крушки и не са ми присвяткали като съм на къси.

3. За заслепяването не се ли е случвало да ви заслепяват с халогенни крушки или ксенон с лупи?

За идеята мога да застана срещу някоя стена да направя снимка и да видим какво разсейване има светлината от ксенон с рефлекторен фар.

Ето и снимка, на която се вида лъча от фаровете

колега имам такива фарове каквито търсиш от омега б прфектни сас оригинален ксенон

Здравейте колеги! Какъв Xenon да сложа на калибрата H1 ли се води , дайте някакви препоръки за марка и тн. Че фаровете ми свтят като "свещи" а сложих Osram Night Braker ...

това което мога да ти дам като съвет е да си сложиш 35w,защото аз си сложих 50w и сега имам проблем примигва като е по натоварен алтернатора иначе ефекта е много добър имам чувство че съм прогледнал отново.успех

Нека приключим темата рефлектор/лупа за ксенона.

1994 БМВ слагат първия ксенон с крушка D2S каквито се слагат и до днес на всички коли с ЛУПИ.
по късно към 99 или 2000 не съм сигурен Мерцедес слагат на Е класата си ксенон в рефлекторите като те скачат на пазара с крушки D2R (Reflector).

Крушките са абсолютно идентични с тази малка разлика, че D2R имат лека керамична лента която ограничава светлината към рефлектора с което позволява да бъде регулирана.

Истинския ксенон е D-нещо си, има Д1, Д2 и Д3.

В Астра Х биксенона се реализира с капаче което ограничава светлината, но самата крушка не променя нито ъгъл нито се мести, статична е. Всичко се реализира от механизма на фара.

Някой с Астра Х да е имал проблем с фабричния си ксенон след смяната на крушка?

Виждам,че крушките(на късите) на моята кола са Н7 ... имам такъв ксенон,но е невъзможно да с емонтира,че буксата/фасонакта на фара не става за тази цел .... трябва ли да са специални крушките и ако да ...какви ? и какъв е начина на монтаж..монтирал съм ксенон н афар с капачка отзад,но моите нямат капачки а направо фасонката ...как става самия монтаж,че се пуля и не вдявам нещо ....
Мнението беше редактирано от slav40: 28 март 2010 - 16:21

Купуват се едни приспособления за монтаж на H7 ксенон. Продават ги в платения сектор тук.

 jelqzkov, на 28 Mar 2010, 20:08, каза:

Взех ги въпросните адаптори ...
Ксенона го монтирах и мога да кажа,че свети перфектно на тези фарове. И даже светлината е отрязана, няма излишна разсейка.
Ще трябва да направя някоя вечерна снимка ...много ме кефи :)
Мнението беше редактирано от slav40: 30 март 2010 - 16:03

Честито колега, няма да е зле да отидеш да ти регулират фаровете. Ще светне още по-добре!

 jelqzkov, на 30 Mar 2010, 17:58, каза:

Аз ги регулирах колега. Екстра са :)

Здравейте,

Христос Возкресе!

и аз голям мерак съм набрал за тоя Xenon, но като съвестен гражданин се притеснявам дали няма да попадна в групата на онея дето ги препъжвам до 9-то коляно когато ме заслепяват с нерегулираните си 'вървежни' ксенонови фарове. По тази причина изпаднах в размисъл дали да не прибегна към подмяна на рефлекторните фарове с такива ама с лупи(лещи) Нейсе, изчетох подробно мненията по темата и през цялото време не престана да ме разяжда едничка тягостна мисъл. За последните 2 години имам 4 случая с безумни шофьори, които най-ненадейно спират и тръгват назад без никаква мисъл, че не са сами на пътя. Уви от тея 4 случая 2 завършваха с пълен фул контакт с моята предница (винаги пазя дистанция и не се вра!!!!).
Та питането ми е следното: Някой дали е наясно застрахователите признават ли подобни ъпгрейди на нашите бедни автомобили и какво може да очаква човек ако се наложи да подменя натрошен от ПТП фар? Въпроса ми е доста в страни от техничарските аспекти на подмяната, но така или иначе постовете до тук я изчерпват наистина впечатляващо.
Ако някой пък толкова се чуди що питам точно това- ми щото преди година и половина оригинален нов фар от 'Булвария' ми струваше 400лв. (Вектра Б- 99г), а ментаци поне за момента не ми се слагат.


Поздрави.

 Maverick, на 19 Dec 2007, 13:31, каза:

колега здравей .... и аз имах същия проблем но при мен се оказа хлабава маса на фара .... не ти се е преебал баласта . оправи си масите на фаровете и нямаш грижи... Успех

В Русия забраниха със закон самоделните ксенони без лупи във фара и система за измиване... Вземат книжката за година и глобяват... Мисля, че това ще е хубаво да се случи навсякъде...

Хахахахха, това е съвеременната простотия, като неможем и най-вече не искаме да се справим с нещо го забраняваме. Монтажа и правилната експлоатация на ксенон трябва да се регулира не да се забрани! Същото е като да забраниш АГУ-то.
Мнението беше редактирано от jelqzkov: 04 април 2010 - 20:30