Опел Клуб България

 Димитър Петков, на 13 Sep 2010, 14:23, каза:

Toчно заради такава крушка сменихме 3 баласта, докато стане ясно, че проблемът не е в тях, а в крушката. Сменихме и нея, и всичко "заспа"

 Cynic, на 11 May 2010, 14:33, каза:

Колега тези 55 вата който ти ги предлагат светят почти като 35 вата . Разликата е толкова малка че надали ще се забалежи, работата при 55 ватовия е друга. Той се препотъчва за коли който са с борд и засича изгоряли крушки и за да не ти отчита такава грешки се слагат такива . По принцип аз слагам в подобни случай ксенонче със стабилизатори и няма проблеми, защото 55 ватовия е 130 лв а другия 100

 Auris 1.6 vvt-i, на 13 Sep 2010, 14:28, каза:

Мерси за бързия отговор. Ясна е работата, значи крушката е пътник.
Доколкото знам, с часовете на работа крушките избледняват, т.е ако сложа същата крушка 10000к има опасност новата и старата да не светят еднакво (да има разлика в нюансите). Това така ли е наистина? Препоръчайте ми къде от София да си търся качествени крушки (от скоро съм в града и не ги знам магазините още).
Благодаря!

 ctoyan, на 13 Sep 2010, 14:55, каза:

Здравей колега,
С няколко неща не съм съгласен - първо че 55 вата ксенон свети като 35 - Няма такова нещо, свети осезаемо по-силно. Надявам се скоро да не срещам 55 ватови ксенони на рефлекторни фарове масово по улиците, защото ми е писнало специално в Стара Загора като пътувам вечер да се разминавам с разни кошници с ксенон от пазара в Димитровград. Знам какъв ад е да караш около някой с 35 ватов, домашно монтиран (защото така по-евтино) и се радвам, че другия е по-скъп и гъзарите не го купуват . Нямам против монтирането на ксенон, стига да е кадърно направено, със свястна крушка за рефлекторен фар (Н7R примерно) и да е настроено да си свети на пътя, а не във всички посоки. И за дам пример за "домашен майсторлък" - последното което видях при един познат, е да пили цокъла на обикновена крушка Н1 за да я завре в халогена, щото му трябвали да светят халогените, ама не му се дават 4-5лв за крушка Н3


Не съм съгласен и че с обикновен ксенон 55 вата не отчита грешка, лично съм го пробвал на моята корса, без да го монтираме, само го пуснахме за пробата - веднага си светна вътре борда. Затова поръчах и ще слагам can-bus баласти, с тях поне такъв проблем нямам. Отказах се и от 55-те вата, защото видях колко по-силно свети...

Edit: Пропуснах да напиша по темата - за колегата Димитър Петков - ако се оправяш с интернет пазаруването, мога да ти пратя линкове с продавачи на едни от най-добрите китайски крушки Cnlight. Цените като за нещо директно от Китай не са много ниски, но си заслужават :)
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 13 септември 2010 - 15:03

 Dyado_Pras, на 13 Sep 2010, 15:55, каза:

Ще съм ти благодарен да споделиш линковете може и на лично или в темата, както ти е по-удобно
Отворен съм и към други предложения
Мнението беше редактирано от Димитър Петков: 13 септември 2010 - 15:15

 Dyado_Pras, на 13 Sep 2010, 15:55, каза:

Колега ти с много неща не си съгласен, но замислял ли се колко вида изобщо има ксенон на пазара в България . Аз ти правя разлика между ксенон който е висок клас игъл ай и ксенон 55 вата на някоя китайска фирма . Разлика няма в светенето в това неможеш да ме обедиш . Ако ти си бил с някой ксенон за 150 лв а реално цената му на доставка е 50-60 лв разликата е все едно досега да си бил с 30 вата крушка у вас, а след това да си минал на 100, защото разликатата в баластите е толкова голяма че ти е бедна фантазията, а най вече моделите със слим баласти който ги продават за около 120-130 лв те са пълна скръб. А за това което казваш пак стигам до там че явно много хубав и качествен ксенон със стабилизатори си сложил или колата ти отчита и най- малката промяна в напрежението . Слагал съм на 2 Е220 мерцедес 2004 та и на S320 2006 та модел ксенон без стабилизатори и веднага отчита късо съединение по мрежата и ги гаси. След това сложих от тези който са със стабилизатори и няма проблем. А ще ти дам една база за сравнение ксенона който аз продавам можеш да го намериш при галин в пайнера (жълта котия HID) пише на нея няма марка чайна мейд цената там е 220 лв с 6 месеца гаранция без монтаж, а аз ги продавам на 100 лв . Представи си ако си решил да дадеш пари за ксенон и ако си давал в магазин какъв ксенон и на какво качество го взимаш. Не искам да кажа че при галин няма хубав ксенон, има луксимата е много супер, но за него той си е вече съвсем друго качество и клас.


А за това кой как си монтира ксенона немога да разбера какво искаш да намекнеш че нещо не ми е ясно какво значение има ти или някой ше ти сложи ксенона. Надявам се си запознат че няма абсолютно никаква филосифия в това да сложиш и то особенно h1 или някой от другите едносекционни фарове. А искам да ми кажеш каква е разликата от ксенона в Димитров град и този по магазините в Стара Загора . Аз ще ти кажа понеже чичо ми е директро на пазара и знам .. Разликата е тази каква лепенка и котия ще ти сложат. Във Китай има 4 фабрики за ксенон работата е там че само 2 фабрики могат да направят нещо като хората, а другите копират всичко от тях . Невярваш влез в http://www.made-in-china.com/ и виш сам. Дадох ти пример с Галин. Илиан на който е автосервиз ПРОТЕКТ взима ксенон от димитровград, ТВ сервиза взима ксенон от димитров град, Миро който има сервиз до червената чешма взима ксенон от димитровград.. АААААААааа МИЛЕНИУМ ксенона защо ли и той е от димитров град ??


НЕ си мисли колега че се заяждам с теб. Просто ти казвам това всичко защото съм сложил до сега и съм продал толкова много комплекти и такова нещо което казваш ти го има, но със ксенон за 50 лв , а не за 100 и нагоре :)
Мнението беше редактирано от ctoyan: 13 септември 2010 - 15:27

 ctoyan, на 13 Sep 2010, 16:15, каза:

Видях го как свети и нямам желание някой да си го сложи на рефлектора, само за да не му дава грешка, затова писах. Нищо лично...

Доста време се рових из нета докато си харесам ксенон, доста початих и с китайчетата. Това което купих накрая е can-bus слим баласти на Hyluxtek и крушки на Cnlights, нави се продавача да ми ги комбинира двете марки, с доставката излезе 85$, от които само 26$ е доставка. Предполагам, че и двата производителя са ти известни. От китайско до китайско има разлика, ама на съответната цена.

Еdit: Да допълня и аз - не го приемай като критика на работата ти или на тази на някой от колегите ти, това е лично мое мнение, на база това което виждам, че правят мои познати или съдя, че са направили непознати, с които се разминавам по улицата (като гледам как светят). Повечето се връщат точно от пазара супер щастливи - "купих си ксенон за 50 лв", мушкат крушките във фара за 15 мин, както и ти каза и тръгват из града.
Виждал съм добре светещи ксенони монтирани на рефлектор, но честно казано преобладават тея дето са като ядрени експлозии Случвало ли ти се е да се разминеш с кола, която заслепява супер гадно и през деня? Днес се разминавах с един такъв голф...
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 13 септември 2010 - 15:48

Да бе ама то това си е до настройката на релфекторите то колкото и да е тея от 50 то лева са такива лай.. с извинение че за нищо не стават . Мооже би само за дълги или халоген кадето няма да свети чак толкова много . Аз сам ги замервал тези баласти евтините и да ти кажа че 35 w не са чували сигурно колко са :D Варираха някаде около 31-32 максимум. Аааз на астрата съм си сложил точно такива крушки на Cnlights само че от по-хубавият им клас уж не че виждам разлика и баластите са ми на eagle eye без стабилизатори . Сега съм намислил на дългите да си слагам от най-евтините баласти без стабилизатори и те и малко по друг начин направени. Значи разликата с късите ми е че като запаля късите премигат наколко пъти и си осилват лекичко светелината, а на дългите ще сложа модел който направо като ги цъкниш и мигат 1 пат и са загрели, Колкото издаржат все пак ще са на дълги и няма да има чак толкова много работа при тях ама няма и да чакам да ми загряват. А пак тея лагалки за мен са най безмислената работа , те са за някой който не му се занимава да си ги направи понеже са голяма глупост. Отива се в някой тв сервиз сима си съпротивления като обясни за какво става вапрос те ще му дадът колкото омове трябва и само трябва да си ги върже . А за тази глупост лагалката на места дерат по 15 лв УОУ. Аз човека от който взимма ксенона се е изчудил от мен :D Понеже с един приятел му преработихме инсталацията на h4 да работи без реленцето и купищата кабели и сега поне ако се скапе нещо ще знае че не е от кабели :D Най -гадното нещо на ксенона за мен е нерегулираният фар . Има хора даже познавам такива сложили ксенон фаровете дигнати ама направо като кара зад някой в задното огледало се отразява, и го питам добре защо тай сега заслепяваш ги, и ми се отвръща с 'еми нарочно да не си включвам дългите' какво да ти кажа сякакви индивиди има ..

Поздрави ;)
Мнението беше редактирано от ctoyan: 13 септември 2010 - 19:32

 ctoyan, на 13 Sep 2010, 20:31, каза:

Вече си ме разбрал защо се жалвам Моите познати поне купуват най-евтиния боклук и никой почти не си прави труда да ги регулира тея фарове, като сложи ксенон. Или ако тръгне да прави нещо - то е за да ги вдигне, да не се налага да превключва на дълги
До седмица трябва да е при мен комплекта, ще го видим как ще свети на лупите. Не са го измислили от опел - на същия модел корса с рефлектор и добра крушка правеше ден отред, а на оригинални лупи с халоген - почти нищо не се вижда. Аз също поръчах от добрите им крушки, ще видя как са.
Гледам на сайта на Hylustek вече има 75 ватов ксенон, това чудо дано не влиза скоро в България
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 13 септември 2010 - 19:52

Аз чакам човека от който купвам ксенона да почне да зарежда с ксенон с лупи направо .. Че не му харесвала цената за която сега евентуално може да ,го купи а цената за която може да го продаде е около 160 лв на комплект от най масовите кришки ... :D:D Добре на корсата няма ли от каде да и намериш една оригинална инсталация за ксенон . Ако има проблем с крушки ще ти ги оредя на мн добра цена от 80 лв за двете ( за оригинален ксенон ) хаха междо другото ако се инт мога да питам дали има още филипс ксенон беше на добра цена 220 лв с 2 години пълна гаранция

 ctoyan, на 14 Sep 2010, 1:20, каза:

Добро утро!
За корсата няма такова нещо като оригинална инсталация на ксенон, измислено е много тъпо. Вариантите са два - рефлекторни фарове и съответно AFL - адаптивни фарове с лупи на късите, като предимството на вторите е, че се въртят заедно с волана (т.е. завиват) и имат по една допълнителна крушка (осветява странично, под 90 градуса), която се пуска при маневриране и заедно с мигача, когато се готвиш да завиваш. Перфектно звучи на теория, но на практика няма много смисъл от него ако не му сложиш ксенон. Свети доста по-слабо от рефлектора, единствено допълнителното странично осветление върши много добра работа.
Като тръгна да слагам ксенона, вземам фотоапарата и ще направя една тема за монтажа, че при мен въобще няма да е за половин час - сваля се бронята, фаровете... още не ми е ясно дали ще се събере крушката в лупата (поръчах най-малката възможна - H7C). Случайно да знаеш къде в СЗ, освен в сервиза на ОК, има машина за настройка на фарове?

Относно ксенона с лупи - гледам на сайта на китаеца има доста, на съвсем приемлива цена - Bosch Bi-Xenon Projector Lens (той си знае колко са бош) в зависимост от крушката е от 75 до 85$ без доставката за единични бройки. Така де - пак около 160 лв с доставка, но като пазаруваш на едро, цената ще се промени доста. Благодаря за предложението, но аз засега няма да купувам друг ксенон, следващата инвестиция ще са 2 комплекта Н1 (за дългите и допълнителното осветление), които да светят с подобна ксенона светлина - 4300к, вероятно филипс или осрам.

Здравейте, колеги! Днес си монтирах ксенон на късите (Н7) обаче крушките ги сложихме както паднат. В смисъл такъв, че всичко си е почти професионално изпълнение, с приставки специално за цокъла, ала бала. Светят си, няма проблем, само че когато ги погледнах отвън, на загасено, видях че са сложени различно. Тоест до крушката има и една тънка бяла пръчица, която е със същата дължина с която е и самата крушка, и в двата си края се свързват с много тънко телче. Някой може ли да ми каже има ли значение тази бяла пръчица има ли значение на къде трябва да е насочена - надолу - към бронята, нагоре - към капака, настрани или общо взето няма значение? Благодаря предварително на отзовалите се!

Има ли значение дали Ксенона от Китай или Тайланд
И какъв ще ми препоръчате 6000к или 8000к? защото много се колебая какъв да взема
Астрата ми е с обикновенните фарове

Колега ,има тема по този въпрос,и общо взето 6000к мисля че са най-добри.От китайските продукти май колегите не са доволни.За всеки случай трябва някой който е ползвал такива да си кажи мнението.Но според мен сложи малко повече кинти и си купи качественни.Поздрави ПС.Най добра светлина вадят 4300 мисля че по общо мнение от колегите
Мнението беше редактирано от t_g_stoev: 30 септември 2010 - 18:01

Здравейте колеги, виждам че темата е за ксенонови фарови, но искам да попитам за един друг вид светлини. В момента съм с обикновени халогенни и имам възможност да си взема също светлини от халогенен тип, но светят бяла светлина. Марката е Eagleye 100 ватови made in Korea са и светят бяло и съвсем леко в синкаво. Въпроса ми е някой ползва ли такива, как се представят като осветяване и сто вата не са ли много за инсталацията на колата - Вектра Б?
Мнението беше редактирано от jonkata007: 30 септември 2010 - 18:09

Със 100-ватовата крушка първо "вадиш" очите на оня отсреща и той те псува като за световно, второ палиш инсталацията на колата и трето - съсипваш и рефлекторите на фара. На печелившите честито!

 Auris 1.6 vvt-i, на 30 Sep 2010, 19:32, каза:

С ксенона на фар, който не е предвиден за ксенон не свети в очите на насрещните коли?????
100Вт крушка заслепява мноооого по-малко от колкото ксенон, сложен в обикновен фар.

Другото е вярно, че инсталацията се натоварва повече, вероятно може да се скъси и живота на рефлекторите.
Карал съм с доста различни крушки. 100Вт крушка се оказа че свети колкото маркова крушка от модели с + процент светлина. В моя случай беше БОШ. Само че докато не ми изгоря едната 100Вт и да си купя по-скъпа крушка и да видя че светят еднакво и аз си мислех, че 100Вт са голяма работа.

Относно китайски или тайландски - може ли да се сравни цялатото китайско производство на ксенони под един общ признак ? Както е разисквано по-нагоре в темата, има китайски и евтини боклуци и скъпи добри продукти. В Китай произвеждат всичко което ползваме, разликата дали едно нещо е добро или не е само ЦЕНАТА.
Мнението беше редактирано от PeteRHR: 30 септември 2010 - 18:46

Извинявай, колега, обаче има разлика от рефлекторни фарове до рефлекторни фарове. Доколкото знам е много по-вредно да сложиш ксенон на фарове, на които рефлектора им служи само за отразяване на светлината като Астра Ф, Вектра А и другите, на които всъщност стъклото пред крушката насочва светлината. А за Астра Г, фейслифта на Вектра Б и другите на които рефлектора им служи освен за отразяване така и за насочване, е съвсем различно положението. Аз примерно на моята астра имам ксенон от седмица и нещо, доста покарах вечерта и нарочно обръщам внимание дали някой ми святка, за да ми покаже че го подблещавам - за седмица и нещо точно един се обади. Доколкото знам, рефлекторите на моята и на другите с такива рефлектори са лазерно изчислени и отляти, така че да се получава по-малко заслепяване. Не казвам, че не заслепявам, обаче като си се регулират (както съм направил аз) смятам, че няма да има проблем с насрещно движещите се.

 PeteRHR, на 30 Sep 2010, 19:43, каза:

Случайно да виждаш да съм написал подобно нещо...? Просто се изказах против 100-ватовите крушки. А по въпроса за ксенон на някой изкорубен рефлекторен фар 92-ри набор е ясно - няма какво да го коментирам, затова и не съм го направил.

Колкото до халогенните крушки, виждал съм как 55-ватова халогенна крушка в нерегулиран фар "пържи" очите на насрещния много повече от ксенон, който е добре монтиран и на шофьора са му останали 5 лева за реглаж на фаровете, след като е дал 120 (примерно) за ксенон.

Няма смисъл да се сравнява един регулиран фар с друг, който свети нагоре или успоредно на пътя, независимо каква крушка има вътре.

Имам предвид, че ако на един и същи фар се сложат 55Вт, 90Вт (в повечето случай това е мощността на късите, но има и модели с 80), и ксенон, то
"заслепяването" на насрещните ще е най-силно от ксенона, след това е 90Вт и след това, най-малко е 55Вт.
Говоря за една и съща кола, просто да се сложат три различни крушки, а не да сравняваме различни коли, различни години, различни фарове.

Относно ксенона в рефлекторен фар, да една идея по-добре е, но все пак колега СиМо, ако си пуснал фаровете докато си монтирал, може да видиш как единият фар е ксенон и как свети и другият който е халогенна крушка как свети. Като се застане на 30-40 метра от колата отпред много ясно се вижда кое къде свети и колко заслепява.

Все пак всичко е относително и всеки сам си преценява кое е повече и кое по-малко :)