Тема за XENON системи
DALGONSKi
28 октомври 2010 - 13:28
Абе и аз не съм против това "откритие", ама наистина няма начин да ме убедите, че дори при регулирани правилно РЕФЛЕКТОРНИ фарове заслепяване няма! Жив пример - аз и един мой приятел, и двамата с ASTRA G, аз с "обикновена" крушка, той с "гъзарския" ксенон. Преди интервенцията изправяме 2-те коли до стена нощем, резултата - и 2-те светят на едно ниво, всичко еднакво. Караме един срещу друг - понася се светлината на отсрещния.. Слага той ксенона, изправяме пак до стената - предположете сами да ли е имало разлика (жалко че не се сетихме да снимаме). Каране отново един срещу друг нощем.. след тва си сменяме колите и той вика: "Верно че некои може и да ме псуват, ама много ми е на тва.." (дословно думите му).
п.п. А няма да ви казвам колко е забавно да караш примерно срещу Vectra B с рефлекторен фар, снабдена с въпросните "модерни" ксенонови крушки..
п.п. Забравих да спомена и друго нещо - до скоро работих по професията си, а именно - шофьор. Карах TIR и денем.. и нощем.. Най-интересното, тия с ксеноните успяваха да заслепяват, нищо че равнението на кабината е малко над това на тавана дори на насрещно идващата кола с въпросните светлини..
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 28 октомври 2010 - 13:52
п.п. А няма да ви казвам колко е забавно да караш примерно срещу Vectra B с рефлекторен фар, снабдена с въпросните "модерни" ксенонови крушки..
п.п. Забравих да спомена и друго нещо - до скоро работих по професията си, а именно - шофьор. Карах TIR и денем.. и нощем.. Най-интересното, тия с ксеноните успяваха да заслепяват, нищо че равнението на кабината е малко над това на тавана дори на насрещно идващата кола с въпросните светлини..
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 28 октомври 2010 - 13:52
TurboManiak
28 октомври 2010 - 13:37
oci, на 28 Oct 2010, 13:51, каза:
Ей не ви писна да наричате хората с всякакви определения без дори да ги познавате. И да аз може и да не съм тАрикат, може да не съм от София обаче съм срещу постовете на колегата Astra 1.4mi . И то съм срещу това да отричате нещо, което на 90% съм сигурен че дори не сте виждали с очите си. Колко пъти сте заставали пред кола, чийто ксенони са регулирани правилно?! Защото аз имам 1 кола с такъв ксенон(Н4) и двама други приятели и всичко е регулирано като хората и няма никакво заслепяване! Обаче нее вие сте видели някой идиот дето си е вдигнал фаровете за да праща сигнали на извънземните и айде - ксенон на обикновен фар не става. Колкото и теория на конспирацията и подобни глупости да изливате тук мен няма да ме убедите. И то не защото съм инат - ами защото искате да ме убедите в нещо, което съм виждал с очите си! Проблема не е в ксенона, а в настройката на фара - колкото и да не ви се иска това е истината. За пример вижте с какви фарове кара колега от форума и ви гарантирам, че ако карате с/у него или пред него ще ви се реве нищо, че няма ксенон.
http://www.opelclub-...showtopic=77354
ПП Ксенона върви с измиване на фаровете защото не се нагрява на копеле като обикновената крушка и зимата няма какво да събори калта от фара. За ниворегулацията - ами да това е екстра защото може да се возиш сам, може да се возите и 5ма, но повечето хора никога няма да коригират фаровете си поради тази причина. Но заслепяване пак ще има ако седнат 5 човека и пича не врътне копчето за регулиране надолу(независимо че няма ксенон). И пак идваме до момента с регулирането...
http://www.opelclub-...showtopic=77354
ПП Ксенона върви с измиване на фаровете защото не се нагрява на копеле като обикновената крушка и зимата няма какво да събори калта от фара. За ниворегулацията - ами да това е екстра защото може да се возиш сам, може да се возите и 5ма, но повечето хора никога няма да коригират фаровете си поради тази причина. Но заслепяване пак ще има ако седнат 5 човека и пича не врътне копчето за регулиране надолу(независимо че няма ксенон). И пак идваме до момента с регулирането...
Стига убеждава, че черното е бяло. То бива мода ама чак пък толкова...
Чисто и просто казано настройка на менте ксенон на фар с рефлектор ... а споменатия Н4 аз поне не знам да се слага на лупа.... НЯМА.
При лупата ако имаше възможност да регулираш фокуса (растоянието между светещия елемент и лупата) щеше да може да сложиш менте ксенон и да си правиш правилните петна на стената. Ама иначе е на късмет ... някой менте ксенони с лупи остават правилното петно и не пречат, други не ... всички ментета с рефлектор ПРЕЧАТ каквото и да ги правиш.
ПС. И не няма да ми се реве ако колегата кара зад мен защото колкото и ненастроени да са обикновените фарове светлината е първо жълта (по-топла) и второ е по слаба от ксеноновата. Да ще ми е неприятно. Но поне няма да ми свети като с лазер в очите през огледалата.
И на мен ми харесва ксенона. Ама няма да си сложа нещо което свети на хората в очите. Ако бях такъв непукист и исках повече светлина на пътя просто щях да карам на дълги нон стоп...и щях да ги сваля най-ниско та "да не пречат". Точно това правите... нищо друго.
Liubeznia
28 октомври 2010 - 13:45
Ще дам едни нагледен пример, снимката е по-пътя за Събора тази година.
Сивата Астра Г е с фабричния си халогенен фар, също и Вектрата А... Забележете как светят двете Ф'ки на заден план.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 28 октомври 2010 - 13:48
Сивата Астра Г е с фабричния си халогенен фар, също и Вектрата А... Забележете как светят двете Ф'ки на заден план.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 28 октомври 2010 - 13:48
barezz
01 ноември 2010 - 10:40
............
Мнението беше редактирано от barezz: 10 ноември 2010 - 15:32
Мнението беше редактирано от barezz: 10 ноември 2010 - 15:32
NOVOBRANEC
10 ноември 2010 - 14:53
След много четене стигнах до извода, че дори и да съм решил да си сложа ксенон на кадетчето, май е по-добре да не го правя, защото настройка на ксенон на фар с рефлектор - НЯМА, а и ще е зле за останалите шофьори в насрещното платно, а и тези пред мене...
Прав ли съм с изводите си или не?!?
p.s..... стискам си палци да съм разбрал погрешно и да си сложа ксенонки, но ако съм разбрал правилно няма да правя гаври - обещавам!
Прав ли съм с изводите си или не?!?
p.s..... стискам си палци да съм разбрал погрешно и да си сложа ксенонки, но ако съм разбрал правилно няма да правя гаври - обещавам!
DALGONSKi
10 ноември 2010 - 14:59
Liubeznia, на 28 Oct 2010, 13:45, каза:
Ще дам едни нагледен пример, снимката е по-пътя за Събора тази година.
Сивата Астра Г е с фабричния си халогенен фар, също и Вектрата А... Забележете как светят двете Ф'ки на заден план.
Сивата Астра Г е с фабричния си халогенен фар, също и Вектрата А... Забележете как светят двете Ф'ки на заден план.
-Тоя пост е преломният момент по отношение на ксеноновите светлини в рефлекторни фарове..
Няма да е лошо колегите, които спорят до дупка, че като се регулирали фаровете (рефлекторните става въпрос) и нямат разсейки, нито пречат на останалите..
chomi
12 ноември 2010 - 00:19
С фабричен bi-xenon съм на Zafira B. Имам проблем със запалването на дългите светлини. Когато ги пусна работят за около 2 секунди и след това изгасват. С чисто нови крушки съм на фирмата Osram- D1S. Моля, споделете някакви идеи как да разреша проблема. 
Мнението беше редактирано от chomi: 12 ноември 2010 - 00:21
Мнението беше редактирано от chomi: 12 ноември 2010 - 00:21
DALGONSKi
12 ноември 2010 - 10:32
Отново по въпроса за кесноновите светлини на рефлекторни фарове, линк към тема по същите въпроси, от един друг авт-форум.. --> линк към ТЕМАТА
Kondo
15 ноември 2010 - 05:12
Значи темата е "Тема за XENON системи", а упорито пише няква моралистка групичка ПРОТИВ МОНТАЖА на ксенони на рефлекторен фар.И все уж последен пост и то половината тема.Предлагам опяванията да се изнесат в отделна тема "За/против монтажа на ксенони в рефлекторен фар" и тая тема да се разчисти по същество.
DALGONSKi
15 ноември 2010 - 09:45
Kondo, на 15 Nov 2010, 5:12, каза:
Значи темата е "Тема за XENON системи".
-И долу в подзаглавието пише: *и всякакви проблеми свързани с тях* - ксенона на "обикновени" рефлекторни (в много от случаите СТЪКЛЕНИ) фарове според теб не е ли проблем ??? Е, верно че зависи БУКВАЛНО "от коя страна" на нещата си, ама никой не е сам на пътя.. От своя страна в Закона за движението по пътищата на република България и по-конкретно: Глава втора
Правила за движение по пътищата
Раздел първи
Общи правила
Чл. 5
1. (1) Всеки участник в движението по пътищата:
1. 1. с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди;
Е, преценете Вие да ли имат връзка мненията на "малката групичка хора".. Пък идеята тук да се разискават проблеми свързани със самото МОНТИРАНЕ и ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПРОБЛЕМИ (да речем) - аз съм за! Но така озаглавена темата, както е сега.. наистина не се конкретизира това, за което пледираш ти.
Kondo
15 ноември 2010 - 17:48
DALGONSKi, на 15 Nov 2010, 9:45, каза:
-И долу в подзаглавието пише: *и всякакви проблеми свързани с тях* - ксенона на "обикновени" рефлекторни (в много от случаите СТЪКЛЕНИ) фарове според теб не е ли проблем ??? Е, верно че зависи БУКВАЛНО "от коя страна" на нещата си, ама никой не е сам на пътя.. От своя страна в Закона за движението по пътищата на република България и по-конкретно: Глава втора
Правила за движение по пътищата
Раздел първи
Общи правила
Чл. 5
1. (1) Всеки участник в движението по пътищата:
1. 1. с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди;
Е, преценете Вие да ли имат връзка мненията на "малката групичка хора".. Пък идеята тук да се разискават проблеми свързани със самото МОНТИРАНЕ и ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПРОБЛЕМИ (да речем) - аз съм за! Но така озаглавена темата, както е сега.. наистина не се конкретизира това, за което пледираш ти.
Правила за движение по пътищата
Раздел първи
Общи правила
Чл. 5
1. (1) Всеки участник в движението по пътищата:
1. 1. с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди;
Е, преценете Вие да ли имат връзка мненията на "малката групичка хора".. Пък идеята тук да се разискават проблеми свързани със самото МОНТИРАНЕ и ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПРОБЛЕМИ (да речем) - аз съм за! Но така озаглавена темата, както е сега.. наистина не се конкретизира това, за което пледираш ти.
Ето пак.Измества се темата по някакъв ТЪП адвокатски маниер,а вратичката е обяснителното текстче отдолу.Ми ти и други крушки да сложиш пак трябва да минеш реглаж на фарове и въобще квото и да барнеш отговорността си е твоя.Факт е,че не е ЗАБРАНЕНО от закона-следователно е разрешено.Аз карам с крушки 100 вата от години и никой не ми е присветквал до сега щот първата ми работа беше да ида да ми се регулират фаровете.Има си и ксенони с R за рефлекторни фарове.Ако след монтажа се установи,че тоя фар не може да се регулира като хората и пречиш ок -аз сам ще си махна ксенона щото имам някаква отговорност.Ама така наизуст да се говори и да се рине с голямата лопата е меко казано безсмислено.Ма те дори и регулирани светели силно и заслепявали.Тва са пълни глупости щото заслепява не силата,а посоката на снопа и разни бусове и джипове и камиони заслепяват многократно повече от високо разположените си фарове и са стократно по-опасни,но явно никой не го е грижа да ги задължи да си свалят фаровете по-ниско щот така са конструктивно и с това се изчерпва проблема.Ако трябва да спазваме смисъла на закона тия МПС-та трябва да се спрат от движение.Тва като ония глупости за литража -млад шофьор-1.6. Е хубаво де ама то 1.6 има и 150 коня,а има и дръгели 2 литра по 70 коня.
Така,че пак пледирам тая тема да се изчисти включително и от тоя пост и да остане по същество за хората така или иначе решили да си монтират ксенон.
Liubeznia
15 ноември 2010 - 22:46
Kondo, на 15 Nov 2010, 17:48, каза:
Ето, че и ти се включваш с някви резки коментари и после се чудиш що темата има и по-различни мнения. Мнението ти няма никаква давност щом ми даваш за пример камиони и крушки по 100 вата. Много хубаво е обяснил нещата и колегата от Ситроен форума към който има линк по-горе.
Тука се повтаря едно и също от няколко страници. И ще помоля Админ-Мод екипа, не само да ЗАПАЗЯТ мненията които пишеме с колегите ами и да върнат мистериозно изчезналата тема за ксенона и рефлекторния фар!
Най-накрая ще си монтирам един фар вътре при предното стъкло с ксенон на 55вата и ще им го бия на всички тарикати вечер по завойте
DALGONSKi
16 ноември 2010 - 10:22
В момента се чудя да ли да не сложа и аз ксенонови крушки ?!? Не от друго - от инат! Самите КИТ-ове станаха по 50 лв. (намерих ксенон комплекти Н7 по 50 лв. с ДДС), "кво му плащаш?!" дет се вика.. Ето сега поредната дилема: каква температура на цвета да избера ? От информацията която имаме най-добра осветеност бихме постигнали с 4300 (заводски монтираните ксенони) и 5000к.. А сега обаче опит от практиката - КАК БЕ И ЕДИН НЕ ВИДЕХ дето да не СИНЕЕ или дори лилавее ??? Няма никаква логика - уж всички ги слагат за по-добрата видимост, пък единственото което (не)виждат са изпъклените очи на шофьорите насреща.
п.п. Въпроса ми беше съвсем сериозен - ако ставам и аз ОЧЕИЗВАДЕЦ каква температура на цвета да избера ? 4300К мисля да го "подмина", колебая се между 5 и 6000К, Вие как мислите ?
п.п. Въпроса ми беше съвсем сериозен - ако ставам и аз ОЧЕИЗВАДЕЦ каква температура на цвета да избера ? 4300К мисля да го "подмина", колебая се между 5 и 6000К, Вие как мислите ?
Astra 1.4mi
16 ноември 2010 - 11:04
Аз ако имаше 4300К щях такива да си сложа, но не намерих. Сложих 5000к. Просто синята светлина ми е неестествена и макар и теоритично да има по-добра видимост, факта е, че фабричните ксенони са на 4300к. Предполагам има защо. Така че моя съвет е 4300, ако няма - 5000.
По въпроса за ината - надявам се да не е насериозно.
По въпроса за ината - надявам се да не е насериозно.
NOVOBRANEC
16 ноември 2010 - 14:10
Значи до тук това, което разбрах е, че на коли с оребрени фарове, за по-добро осветление може да се се слагат единствено халогенки, а на останалите (сиреч тези с гладките фарове) вече са за ксенон по избор, т.е. всички които са с оребрени фарове каквото и да правят май не може да си сложат ксенон без да заслепят всичко от среща и ако искат да си подобрят светлините и да виждат по-добре може единствено да слагат халоген...
И ако съм прав мисля че темата за това дали на оребрен фар може да се сложи ксенон (без да те псуват от отсреща), отговора е НЕ!!!
И ако съм прав мисля че темата за това дали на оребрен фар може да се сложи ксенон (без да те псуват от отсреща), отговора е НЕ!!!
GoD_of_WaR
16 ноември 2010 - 14:13
Аз от 2 години карам с 6000к на късите и тези за мъгла и при сухо време видимостта е чудесна, но като е мокро и особено при по-тъмна настилка осветеността се губи драстично. На мъгла видимостта е доста добра с 6000к, но за съжаление в БГ маркировката е под всякаква критика. При гъста мъгла само качествената маркировка де ориентира къде е пътя а с XENON просто лентите светват, но както и да е. Чел съм мнения че 5000к се представяли по-добре на мокри и тъмно настилки, но дали е така ще разбера като ми изгорят 6000к.
По въпроса за типовете фарове.
Винаги когато съм изпитвал неудобство от нечии фарове то те са били с рефлектор. Дали ще е ксенон или много силни крушки ефекта е дразнещ. Случаите когато съм виждал рефлектор с силни крушки да не дразни са били когато са свалени много ниско и реално осветяват много силно но само 3 4 метра пред колата.
По въпроса за типовете фарове.
Винаги когато съм изпитвал неудобство от нечии фарове то те са били с рефлектор. Дали ще е ксенон или много силни крушки ефекта е дразнещ. Случаите когато съм виждал рефлектор с силни крушки да не дразни са били когато са свалени много ниско и реално осветяват много силно но само 3 4 метра пред колата.
speedo
16 ноември 2010 - 14:28
Лилавия цвят който виждаш когато свети срещу теб идва от лупите. Аз съм със 5000к. Свети бяло като плочата пред колата леко бие на жълто. Може би 4300к щеше да е по-добър избор за мен. На границата където лупите режат, при мен има зелен и лилав цвят. Като цяло 4300к според мен е най-добрия избор.
На мокра настилка с 5000к пак нищо не се вижда
На мокра настилка с 5000к пак нищо не се вижда
Dyado_Pras
16 ноември 2010 - 14:56
С 4300 се вижда сносно като е валяло, след като сложих ксенона вече няма такава фрапираща разлика сухо/мокро. Още не мога да им свикна на тея лупи - че светят, светят, но усещането е за недостатъчна осветеност... според мен е някаква визуална заблуда, защото сметлинното петно е супер равномерно и може би като няма по-тъмни петна, като при нормалните фарове, окото се лъже. Лилавата ивица я има и при мен, точно където пластината в лупата реже светлината на къси, но му свикнах вече.
П.П. Няма да казвам трябва или нетрябва да се слага ксенон на рефлектор, ще кажа само - много искам на техническите прегледи да слагат колата на стенда за реглаж на фарове и да проверяват както си му е реда. Ако не отговаря - да не минава преглед
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 16 ноември 2010 - 15:00
П.П. Няма да казвам трябва или нетрябва да се слага ксенон на рефлектор, ще кажа само - много искам на техническите прегледи да слагат колата на стенда за реглаж на фарове и да проверяват както си му е реда. Ако не отговаря - да не минава преглед
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 16 ноември 2010 - 15:00
