Опел Клуб България

 Liubeznia, на 28 Oct 2010, 13:45, каза:

Ей богу, почнахме и снимки да слагаме... Ми хубаво ще сложа и аз една - колата е вектра б с ОРИГИНАЛЕН КСЕНОН С ЛУПА!


Оо боже сигурно вадя очите на всички и всичко покрай мене... Давайте да ходим на протест пред Булвария, Дженеръс, Балканстар и сичко де що слага фабрични ксенони на колите. Е да ама не! Лъча е отрязан на 50тина см точно както трябва. Пак казвам спрете с теориите и вижте на живо - снимката лъже! Та според мен колегата много правилно си каза - тук да се пише за технически проблеми с монтажа на ксенона, за неизправности и т.н. Обаче не веднага трябва да му се хванем за думите и да го напраим да изглежда тъп. Аз тая тема не я бях чел от много време, защото единственото което става тук е хранилка. Едните си имат мнение, другите си имат мнение и доводите на единия не могат да убедят в нищо другия и обратно(аз не правя изключение да не си помислите нещо). И понеже модовете нямат собствено мнение по въпроса, затова темата не е затворена и/или всички противоположни мнения да се изтрият. Като иска народа да си направи една тема - заслепяване при ксенон на рефлектор и там да си развиват теорий на големите вероятности.

Не искам да казвам, че спирам да пиша тук, понеже съм сигурен че сега ще се намерят поне 2ма който да ме цитират и да пишат опозиция по всяко едно мое изречение...

 DALGONSKi, на 16 Nov 2010, 10:22, каза:

Колега, само да отбележа, че няма да се разминеш с 50-то лева за ксенон, ще ти трябват и приставки за крушките, щото няма да ти станат иначе, а те най-малко са ти 30 лева общо и двете, т.е. едната е по 15 (това е най-евтиното). Относно слагането на ксенона на рефлектори, казал съм го и пак ще го кажа, вредят когато са на такъв фар, при който стъклото разпръсква светлината, там е по-гадно и повече се разсейва. Аз имам вече от два месеца и нямам проблем с насрещно движещите се, даже някой път ще взема да дойда на събиранията в Пловдив и ще го тестваме с колеги.

P.S.: А сега каквато мода е излязла - и на фаровете за мъгла с ксенон, малееееее, има един в нашия град с едно ауди А3, тоя така кара навсякъде и честно ви казвам, просто тея мойте ксенони са като някви свещи в сравнение с неговите!! А и тази вечер се разминах с едно БМВ Е46 дето имаше ксенони и заслепяваше горе-долу колкото аудито. АБСОЛЮТНО НИКОЙ не може да ме убеди, че на лупите не заслепяват, всичко е в реглажа, това е! И колкото до колегата с ГТП-то, когато си сложих ксенона, отидох точно в един такъв център и ми ги регулираха и повярвай ми, бяха точно, ама точно на линията където трябваше да са (след като ги регулирахме де) и то беше отрязана светлината. Това е от мен, поздрави от Първомай!

 oci, на 16 Nov 2010, 19:51, каза:

И естествено единия ще съм аз...

Стига бе човек, поста ти е несериозен, както и снимката. Я снимай тая Вектра през деня от същия ъгъл както по-горната снимка. Стига, и ти си шофьор и знаеш как свети оригинална лупа и кога заслепява, как заслепява и т.н.

То вече е комично да се дъвче едно и също и дори се чудя защо пиша повече. Всеки има право да прави каквото си иска, стига да не пречи на другия. Аз съм толерантен човек, но към "вашите" ксенони не съм и няма да бъда.

Повече нямам какво да кажа по темата. Всеки да чете и да си вади изводите, материал за това има предостатъчно.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 16 ноември 2010 - 20:56

Вектрата е на дълги май...

Я ся мерклийте да карате ксенон на рефлектор, запалете колите и се разходете из белия свят - демек западно от София и да видим куките на к'во ша ви направят за застрашаване на човекшки живот!Ксенона не е за рефлектор, чисто, просто и ясно!Да виждаш перфектно с него, но другите срещу теб не!И аз преди карах така и си викам ми то никой не ми пресвятка и се случи така, че да карам една вечер точно срещу моята кола....ми малиии, аз ослепях деа мааа му...2 дена по късно колата вече беше с лупа...

 s7ifl3r, на 16 Nov 2010, 19:36, каза:

Да колеги ,глобите са много солени поне в Испания,и се чудя как минават тези коли на тех. преглед(тези от снимките например)тук с такива светлини е невъзможно минаването на тех. преглег.Та по повот фаровете с лупа, събота си отварях фаровете отново и разглобих единия с лупа да видя какво има вътре (от любопитство) и видях че между лупата и крушката има метална пластина която спира светлината да отива нагоре,съответно тези пластини образуват и така наречените(рапери),ако не се бъркам разбира се.При фаровете с рефлектор това нещо го няма и затова са изгрели като слънца.

Моралисти не изпадайте в параноя ето ви една таблица на заслепението:
1.Нерегулирани фарове (аз щях да сгазя един комшия моторист с крушка няма и 30 вата който нямаше точно това разсейвателно стъкло отпред,а беше залепил гладко щото оригиналното било се счупило! Светеше на точка и за да вижда го беше вирнал и светеше право в очите ми!)
2. Високо разположени фарове (бусове,камиони,джипове) когато попаднеш в обсега на снопа,т.е. малко преди разминаване.

Фарове с по-силони крушки гаранция НЕ заслепяват,ако са регулирани и няма нужда да светят на 5 метра от колата -светят си нормално вдигнати просто трябва да са регулирани.
Същото важи и за ксеноните. Не говорете повече неверни неща просто.
Който има съзнание да си регулира обикновения фар,той ще има съзнание да си регулира и ксенона.
Който няма си е опасен и за себе си и за околните щото не е дозрял до заключението,че не е сам на пътя и неговата безопасност пряко зависи от другите участници в движението.

 Kondo, на 17 Nov 2010, 13:21, каза:

Добре щом е така, защо нкой не откликна на поканата ми да дойде със добре регулиран и правилно монтиран качествен ксенон на рефлекторен фар за да видим на живо резултата.

за справка -> http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...st&p=861482

Примерно: Събират се 3 еднакви коли:
- халогенни светлини на рефлекторен фар
- ксенонови светлини на рефлекторен фар
- ксенонови светлини на фар с лупа

Слагаме 3те коли една до друга и гледаме (и снимаме за да видя всички). Тогава кой каквото да говори фактите ще покажат кой прав кой крив.

Аз веднага се записвам с Астра Г с ксенон и лупи! Ако се намерят мераклии за другите 2 коли за среща някъде в София аз съм навит.

Не търся евтина полулярност или безмислени спрове. Просто търся истината и ако греша, с радост ще напиша, че съм живял в заблуда и ще се извиня за неврните си твърдения.

п.с. Предполагам несъзнатено си написал "по-силони крушки" а не "ксенонови крушки". Защото ако просто сложиш по-силна халогенна крушка тя няма да заслепява повече (като процентно съотношение спрямо основния лъч).

п.с. 2 И пак питам модераторите къде е темата "За ксенона и рефлекторния фар"

Не му се вижда края, всеки си знае неговото
Вместо да спорим кой е прав, това вече са го решили вместо нас - закона тук и на запад в това отношение не е толкова различен, просто трябва да почне да се спазва. Тогава нямам против, ако е технически издържано и не пречи - и на светлините за заден ход да си слагат (дано не дам идея на някой ентусиаст) ако искат, не ме бърка.

П.П. За едно съм съгласен с колегата - не е само ксенона, никой не си прави труда да ги регулира тея фарове. Но при ксенона е по-гадно заради в пъти по-силната светлина. Постоянно попадам на ксенонови изпълнения, при които не е толкова проблема в лъча (не ти свети директно в очите), а просто така разсейва, че колата отдалеч прилича на кълбовидна мълния Виждаш, че идва нещо насреща, ама нито можеш да определиш какво е, нито къде е, нито колко бързо идва...
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 17 ноември 2010 - 15:01

Мился, че идеята на колегата Astra 1.4mi е страхотна, надявам се, че ще се намерят съфоромци, готови да откликнат и за общото благо да се реши проблема нагледно, като разбира се всички са с реголирани фарове...

Аз съм го правил. Вектра Б с рефлектор и ксенон 6000к vs моята Koлиба с 5000к. Тъмно е на вън, резултата е ,че когато седиш прав срещу калибрата можеш да гледаш срещу нея дори може да видиш човека в колата. Пред Вектрата осезаемо дразни на очите, не заслепява толкова, колко дразни на очите и неможеш да гледаш срещу нея, камоли да видиш дали има човек в купето.

Преди 4-5 дена си сложих Би Ксенон на Астрата и имам 1 въпрос
Като карам на къси светлини и пусна дългите, късите се махат и светят само дългите
Възможно ли е като съм на къси и пусна и дългите да светят и късите и дългите, така определено ще се вижда много повече

Колега, ако не си с лупа, а с обикновенния рефлекторен фар, до колкото знам не ти се изключват късите, а просто самата крушка май се измества спрямо рефлектора и така свети на дълго...

Да с обикновен рефлекторен фар съм и аз четох че нещо се местело на крушката, но не трябва ли да светят и късите като пусна дългите. Поне като бях със старите крушки така беше, като съм на къси и пусна дългите светлини светят и късите и дългите..
Или онези пичове които ми слагаха ксенон са объркали нещо

 Vas, на 17 Nov 2010, 18:30, каза:

Чакай малко. Според мен нищо не е объркано. Астра би трябвало да е с H4 крушка. При нея няма отделни крушки за къси/дълги, а само една единствена крушка, в която производствено са вградени две светлини(за къси и дълги). При ксенона поради по-различната технология, не са вградили двете светлини в един корпус, ами просто са направили специялен електро-магнитен плъзгач, който мести крушката напред назад и според това местене променя осветеността и се получава ефекта къси/дълги. Просто двата начина на изпълнение се различават. Но бонуса тук е, че получаваш "би-ксенон" на цената на ксенон. Само дето винаги има едно НО

В заключение ще ти дам още малко материал за размисъл - реално късите не ти се изключват когато си на дълги, или пък дългите не ти се изключват когато си на къси. Въпрос на гледна точка или вкус - казало кучето и...

Здравейте,
след много мислене, четене и незнам си ко, реших да бодна BiXenon на мойта Corsa. Въпроса ми е от къде в София да си взема BiXenon, да не е от най-скъпарския- 140-170лв бих дал. Ако някой има впечатления от първа ръка, доволен е, не е доволен и прочие, нека сподели. Само да вметна, че предпочитам сам да си го монтирам

 LADA2107, на 20 Nov 2010, 18:57, каза:

Имаш ЛС

 efren, на 21 Nov 2010, 1:14, каза:

Аз па не разбрах къде виде Вектра на дълги?

 Liubeznia, на 28 Oct 2010, 14:45, каза:

Сивата Астра е доста по-близо, и нивото на фаровете е вече доста под хоризонтала на фотоапарата.


Ф-ките по-назад... За първата мога да кажа, че фаровете и не са регулирани. Няма друга причина левия фар да свети чак толкова по-силно от десния. Тази след нея - не се вижда добре на снимката страничното отражение от ламарините, но по-скоро е възможно човека да се връща от село, да я е натоварил до тавана с каквото е успял да отмъкне, и с доста клекналата задница просто си вири фаровете в небесата. ... И също така принципно фаровете в дясната си част разпръскват светлината малко по-високо.

А какъв коментар можеш да дадеш за оня горе, в далечината, на левия завой? Няма начин да не си го забелязал. :)

Колега, какво връщане от село с бурканите, като това е снимка от пътуването на Софийската група към събора

А в размислите ти има доста логика, но и при перфектно регулирани РЕФЛЕКТОРНИ фарове с ксенон, паразитно разпръскване на светлината ВИНАГИ ще има, дори и минимално.
Явлението се изолира с монтирането на ксенон само на фарове с лупи, но Ганьо Балкански от 2 465 кладенеца ще донесе вода, но все тъй упорито ще продължава да отказва да проумее, "откриването на топлата вода" в тази област...

"Европейци сме ний, ама все не сме дотам!.... "
София, 17 март 1895 г.