Опел Клуб България

 CuMo, на 19 Dec 2010, 23:04, каза:

Доколкото знам крушките не изгарят в познатия смисъл на думата, просто с времето започват да светят по-слабо. Ако изгаснат изведнъж ще е по-скоро някакъв производствен дефект. А по въпроса ти - няма никакъв проблем да слагаш каквато си искаш крушка на баласта - и 8000к и 4300к си работят без проблем с един и същ баласт. Просто на твоя са лепнали някакво стикерче 6000к.
Мнението беше редактирано от Dyado_Pras: 20 декември 2010 - 09:08

 CuMo, на 19 Dec 2010, 23:04, каза:

Колега цвета на крушката зависи от микса от газове в самата нея. Баластите можеш да ги ползваш със всички цветове крушки.

Няма такъв филм крушката на ксенона да не гори, преди 10 дена ми изгоря крушката 6000к
Отидох дадох 40лв. и си взех друга

Това с горенето май стана доста често явление Със задължителните светлини май си проличава кой ксенон е по-истински

А най-интересното беше това, че когато се рекламираше ксенон-а се разпъваше на дълго ин а широко, че.. "тая крушка на практика е вечна, не горят" и т.н. Интересно ми е сега да ли ше има много разочаровани, при положение, че МАСОВО се наслагаха такива..

Не знам какво имате предвид под "истински" ксенон. Но трябва да си най-големия идиот за да повярваш че ксеноновата крушка не гори Та нали като си я купуваш на кутийката пише колко часа живот й е предписан...

На корсата е сложен най-обикновен би-ксенон за 130-140лв и вече втора година си се кара без никакви грижи. Случвало ми се е крушката да прави следната мизерия - както си карам гасне, аз гася фаровете и пак ги пускам веднага и крушката светва без никакви грижи и след 1-2-5минути пак гасне и т.н.(даже мисля още я пазя някъде тази крушка). Но разбира се ако бях дал 300лв за оригинална Philips, нямаше да прави такива мизерий... само дето и в момента не съм с оригинална, пък проблеми нямам - въпрос на късмет(и финансови възможности)

Гледам още разтягаш локуми из темата... "чул", "видял" и т.н.
Нищо не каза за цветовете на ксенона и мократа настилка за която ти пишат колегите...

Колеги кои ксенон е по добрият за сухо и за мокро време-5000к или 6000к?

Ами зависи какво целиш на сухо, колега.. Ако искаш всеки, който те поглдне да се досеща, че имаш ксенон - 6, че и 8000К е твоят цвят. Относно осветеността, мисля че стана ясно кой е по-добрият избор, пък според теб - по-добрият на мокро, да ли няма да превъзхожда и на сухо ?

Лично за мен при избор на цвета за ксенона има 2 варианта 4300 или 5000к. Аз съм с 5000 и ако ми изгори крушка много се замислям дали да не мина на 4300.

Колеги мисля да закупя хенон http://xenon.bg/xenon_products.htm за 99лв но H? колко са на Вектра Б 96-та.И дали би трябвало да имам някакви проблеми ?
благодаря предварително!

H7. Това е твойта крушка, ако си с оригиналния фар.

Колега задай правилно въпросът :)Имаш напредвид да сложиш Н7 на късите ли?И като цена всичко е относително като :марка и като цени ,знаеш че винаги има разлика от един магазин и от друг(макар да става въпрос за един и същ артикул с една марка)Поздрави.П.С. Аз лично карам с ксенон 5к на късите и коренно усещам разликата от колкото като бях с обикновен халоген.
Мнението беше редактирано от t_g_stoev: 27 декември 2010 - 19:32

да на късите

Еми колега,слагай смело.Разликата в светлината е осезаема.И сам ще усетиш разликата.Тук вече е въпросът за гъзария ли я слагаш или за да ти свети добре.:)До 5к светят добре от там на горе е ефект:)Успех с новата покупка :)ПС колега каква марка са тези ксенони че нещо не можах да им намеря марката?
Мнението беше редактирано от t_g_stoev: 27 декември 2010 - 19:46

Някакви проблеми при монтажа или по принцип от модела при слагането ?
А относно каква марка са незнам точно Germany нещо пише на кутията китайски са но се надявам да са млъко по сполучливи.

Колега,ако ще са китайски има и малко по ефтин вариант.Иначе аз мойте си ги монтирах сам.То няма никва философия.Проблеми иначе никакви.Свети си добре и това си е:)

Благодаря колега тогава мисля да поръчвам тея дни.

Вчера сложиш ксенонче H7 6000K и сам много доволем.Така че не се колебаите а слагаите

 DALGONSKi, на 20 Dec 2010, 20:47, каза:

На теория са прави, няма нажежаема жичка, която да изгори, затова казах, че на практика трябва да не горят крушките, а просто с времето газа в тях почва да свети по-слабо.
Съвсем друг е въпроса обаче за качеството на изработката - колко му е да има пробив някъде и да окъсява, доста прилични волтажи минават през нея, особено при запалването. Това обаче за мен си е по-скоро ниско качество или някакъв производствен дефект, отколкото изгаряне в резултат на нормална експлоатация. Прав си иначе - напълни се с какви ли не китове китайско гаражно производство и понеже постоянно пътувам, забелязвам, че зачестиха "еднооките" с ксенон.