Опел Клуб България

Първо да поясня, че крушката се намира от ЛЯВО на TC-то(поправих си и първия пост). Като се изпролетее ще свалям таблото и междудругото ще погледна и тая крушка защо се прави на интересна

Не е проблема в крушката, а в инсталацията. Просто не е направено да свети. На вектра С и астра Н си свети.

Колеги, според ръководството за Опел ВектраБ /преди фейса/ крушката която посочвате е за индикиране при включен спортен режим на автоматична скоростна кутия! Никъде не е упоменато въобще съществуването на индикация за включен темпомат!

Ванка, има разлика на таблото преди и след фейса. На фейслифтовото табло си има символ за включен темпомат, какъвто и на другите марки.
Проблема е че са го сложили, но са го свързали.

 hudson, на 03 Jan 2010, 23:17, каза:

Това вече го разбрах, щом на никой не му свети. Ама ще го пребарам да светка, че ще изглежда по гот

Ще чакам да кажеш тогава коя жичка да резна и къде да запоя, за да светна и моята.

Да не ви отчайвам много, но се захванах със същата схема на Астра Г. Нещата, които трябва да се направят е да се запоят SMD диод, защото фабрично няма, + съпротивления. Отделно трябва да се вземе сигнал от ECU-то, което е веселата част. Няколко часа четене на ТИС-а + разчопляне на голямата анаконда от кабели трябва да свърши работа :)

Ти си друга бира - при нас управлинието на темпомата е на отделен модул, който няма нищо общо с ЕКУто на колата.

Колеги, на Зафира А имали такава лампа? От няколко месеца карам такъв автомобил и постоянно ползвам темпомата, но никога не ми е светвала лампа когато е вкл.

 Shades, на 05 Jan 2010, 9:45, каза:

Наскоро докато се ровех из немските сайтове видях, че си имам нужната лампа и с нужното означение за Темпоматчето...като намеря темата и снимката ще я кача да покажа...

Здравейте, не съм в час, та да Ви питам: Моята Омега 2,5 ТДС 99г. двигарел X25TD, с жило ли е или електронно управление на дроселовата клапа? И как мога да проверя дали има пуснати кабелите за подготовка за темпомат?

Благодаря предварително!

 dj_simo_boy, на 23 Sep 2009, 19:59, каза:

 Raino, на 24 Oct 2009, 12:17, каза:

 Hegemon, на 24 Oct 2009, 13:00, каза:

Завишен разход с темпомат - те това вече за пръв път го чувам

Каква е вероятността вектра ц елеганс изпълнение с мотор 2.2 дизел да има инсталацията з атемпомата
Само лоста и програмиране с tech2 ли ми трябва или и други машинарийки
благодаря

Здравейте

Искам да ви питам някой срещал ли е опел с двигател X16XEL оборуджан фабрично с темпомат.Тъй като аз съм с такъв двигател, и след като свалих капаците около волана видях че имам оставена букса за управление на темпомата и се зарадвах че може би колата е подготвена с темпомат.От друга страна газта ми е с жило и не се вижда нищо допълнително около дроселовата клапа, и незнам наистина дали само ако сложа лостче за мигачите с бутони за темпомат той ще проработи.

Моля за вашите съвети.

Може да имаш инсталация за темпомат, но определено няма да тръгне само с монтиране и включване на ръчката. Трябват ти още устройството на темпомата с жилото и 2 машинки на педалите :)

Тук се продаваше комплект темпомат но незнам дали ще стане за теб цената беше 150 лв.Става но е играчка.

 slav9081, на 09 Mar 2010, 23:48, каза:

Продава се продава се!:) исках му скъпа на колегата да му обесня но той не ми отговаря нещо

За да стане темпомат с жило на х16хел ще трябва и преправяне, няма да е плъг` ен плей. Самото задвижване на дроселовата клапа е различно от х20хев.

ето малко размисли и от мен
на X16XEL фабричен темпомат няма. Производителя предполата че не е достатъчно мощен за такава функция и се вгражда предимно в коли които не предлагат "всички екстри" . Това че при колегата има букса означава само че стои някво окабеляване.
Опелския темпомат който се слага на двигатели от тия години с механична дроселова клапа(с жило) си е съвсем отделен модул - една малка кутийка в която е събрана електрониката и механиката и от нея стърчи жило което се закача към това от педала. Към темпомата има закачени два бутона - на спирачката и съединителя, от лостчето за управление(на мигачите) има закачени още две бутончета за контрол ... и тънкия момент е че взима сигнал за скоростта от ЕКУто! Електрически темпомата няма връзка с никакви други устройства. Проблема за монтиране на оригинален темпомат на X16XEL произлиза предимно от тази връзка с ЕКУто. Сигнала за скоростта с който работи ЕКУто е импулсен но доколкото съм запознат не са еднакви сигналите на X16XEL и X20XEV ! - този сигнал се взима от датчик на АБСа а мисля че главината с 5 болта(X20XEV) има повече зъби на датчика за АБС от главината с 4 болта(Х16XEL) Това означава че ако сложиш такъв темпомат на малкия мотор той няма да работи коректно. Не съм убеден какво точно ще стане. Чисто теоретично темпомата брои импулсите за скоростта и се стреми да ги задържи - следва че не го интересува точния брой импулси! и би следвало да работи. Обаче е програмиран да изключва под 30км/ч или да не може да се включи а това предполага ако го закачиш на X16XEL примерно да изключва на 50 км/ч защото при X20XEV примерно 30км/ч=50импулса а на X16XEL 50 импулса ще отговарят 50 км/ч.
Ако бъркам някой да ме поправи. Но в крайна сметка мисля че трябва да се експериментира.
Другия вариант е да се намери подходяш изпълнителен механизъм да дърпа жилото(чисто механическата част - стъпково моторче или нещо подобно) и да се програмира едно контролерче да го управлява. Ако някой успее да изимисли механиката другото обещавам да е от мен (не че няма и механично да го организирам, просто нямам много време пък и малко ме мързи )

Днес се занимавах нещо по колата и видях въпросната букса и си помислих, че има готова инсталация за темпомат, но не съм сигурен. Ето я и въпростанта букса:


Ако е за темпомат значи ли, че ако взема само ключа за мигачите и бутоните за темпомат и ги включа на буксата ще рабори или трябва още нещо да се прави?