Опел Клуб България

Не я намирам проклетата букса.Това,че воланът се мести и в четирите посоки,дали има значение за местоположението и?Дали е възможно да е напъхана,някъде по-навътре?Иначе колата е CDX,мотора е от Z серията,според това което прочетох,би трябвало да я има..

 Irmscher, на 01 април 2013 - 22:48, каза:

Astra G и Vectra B с фабрични темпомати нямат тази индикация. Производителите на таблата (VDO и т.н.) са добавили възможност за индикация, но Opel не са я използвали, точно затова се налагат упржнения споменати от FirestorM, като при двигателите без жило упражненията са малко повече. :)

 Dtm, на 02 април 2013 - 09:46, каза:

Не е задължително да имаш окабеляването. Къде си чел, че трябва да го има?
Аз също имам Astra Z16XE и нямах никакво окабеляване, но с желание, сръчност и малко средства вече имам работещ темпомат.
Мнението беше редактирано от Meydger: 02 април 2013 - 18:25

Благодаря за отговора,макар и типичен за нащенски форум.Знам,че не е задължително да я има буксата.Лостчетата които се продават в Ибей,са за нерегулируеми волани,поне така пише.Затова и питам,дали това има значение за местонахождението на буксата.Някой ако знае?Ако не,здраве да е

Цитат

Като знаеш, спри да я търсиш и потърси тази за прекъсвача на съединителя и виж имаш ли окабеляване в двигателния отсег до долната букса на ECU-то.
За този мотор пиновете на ECU-то за темпомат са 29, 44, 61 и 62.

Та, къде си чел, че трябва да я има?

Цитат

• Лостчетата са еднакви без значение дали си с регулерум или не волан. Аз в Opel EPC-то, не виждам такова разграничение...
  
• Не, буксата си е пак отлявно, просто може да са малко по-дълги кабелите до нея.

Цитат

Все чужбина е по-добра, на другите жените и колите са по-хубави, нищо не правят и вземат много пари.
Явно за теб същото се отнася и за чуждите форуми...

Ами това е конкретен отговор,благодаря за което.Последната част,няма да я коментирам,че да не разводняваме темата

Здравейте колеги. Едно питане към знаещите: колата ми е от подписа, окабелих си и си монтирах темпомат, екуто ми е на помпата- PSG16, от кой пин трябва да взема сигнал до таблото за индикация, там вече се ориентирам за диода и съпротивлението. Благодаря предварително.

 ivan-ivanov, на 05 април 2013 - 17:17, каза:

И аз съм тръгнал по твоя път, но все още съм на пускането на кабели до ЕКУ-то. Къде се намира самото ЕКУ, някой ми каза ,че е под левия подкалник, вярно ли е?

 jordanjti, на 06 април 2013 - 00:28, каза:

на моята кола е върху ГНП-то,преди фейслифта е при подкалника

Такаааа, намерих го.... точно там е. намерих и пуснах необходимите кабели. Дотук добре. Кабелите са 100% вързани правилво, проверени са цветове, букси, всичко. Правя проба, и не тръгва.
Направо да полудее човек.
Има ли възможност тая екстра да трябва да се активира с компютър или друга идея...?
Моля помагайте!
Благодаря.

 jordanjti, на 07 април 2013 - 02:43, каза:

Ако не ти тръгва,със сигурност му трябва активация

 ivan-ivanov, на 05 април 2013 - 17:17, каза:

Само за двигатели Y17DT и Z18XE се знаят пиновете за индикацията. Съответно pin 23 и pin 3.
В TIS не всички пинове на ECU-тата са описани, което означава, че трябва да се играе с проби на кой пин излиза "минус" при включен темпомат.
За Z16XE (Multec) бях намерил тема (ако не се лъжа в румънски или полски форум) в който се бяха хванали да тестват всеки неизвестен пин и са стигнали до извода, че няма пин който да отговаря за индигацията за включен темпомат. В такъв случай се налага направата на схема от релета която да управлява индикацията. В интернет има няколко схеми, но едната е с 5, ако не и повече релета, а другата е с едно и не работи.

 jordanjti, на 07 април 2013 - 02:43, каза:

Трябва да се активира софтуерно колега. Моя го активирах с Op-Com.

 Meydger, на 07 април 2013 - 09:13, каза:

Лъч светлина в тунела....
Ами имам оп-ком, ама не мога да намеря функциите от къде...
като вляза в менюто Body - нямам там функция за програмиране, Автомобила е Зафира А - Y 20 DTH
Помагайте с оп-кома, моля.
Благодаря

Избираш годината -> Zafira -> Engine -> Y20DTH -> Programming -> Program Variant Configuration -> променяш Cruise Control от Not Present на Present -> Perform Coding.
Ако някъде ти поиска Security Code го въвеждаш. На мен никъде не ми го поиска.



От Zafira -> Engine -> Y20DTH -> Measuring Blocks можеш да провериш дали ти работят бутоните на лостчето, прекъсвача на съединителя и спирачката.
При натискане на копчетата на лоста и педала на спирачките/съединителя данните се променят.
При мен данните за прекъсвача на съединителя не се променяха, но прекъсвача си работи корекно.

 Meydger, на 07 април 2013 - 09:13, каза:

проблема е,че не мога да отворя TIS-а,а с релета мога да го направя,но ще светва индикацията когато се натисне лоста,независимо дали е над 30км/ч,т.е.-много .... изпълнение

Дори и да отвориш TIS няма да намериш нищо, тъй като не са описани всички пинове на ECU-тата.
Ако не бъркам в AutoData ги има описани...

Това с релетата е вярно, но това е варианта който зная аз и възнамерявам да реализирам. Ако някой предложи по-добро решение ОК, но така или иначе няма да натискам бутоните на лоста при положение, че зная че няма да се активира темпомата.

 Meydger, на 07 април 2013 - 16:26, каза:

В аутодата ги няма,от тис ми беше по-лесно,защото ги проследявам кой кабел до къде е и има графика на буксите.,та ще ми е по-лесно да извадя неописаните.

 Meydger, на 07 април 2013 - 12:38, каза:

Най-вероятно интерфейса на оп-кома ми е проблемен.
Дава грешка и не може да прочете данните.
Отваря прозореца с функциите, но не може да кодира.. или нещо подобно.
Доколкото виждам си от Сливен.. това ми е номера 0876289344. Ако имаш възможност ти да го направиш с твоя комп, само ми чукни, аз ще те набера да се разберем. Просто нервите ми излязоха вече...
Става 2 дена ровя.
Благодаря за съдействието.

И колегата пробва с друга версия на Оп-ком но и там провал с активирането на темпомата. Има ли някакво значение от версията на Оп-кома, по-нова, по-стара или може би трябва определена серия....

Намерих една Руска версия. Има ги функциите за програмиране, но пък сега иска ПИН- код . Сега това почвам да търся...

 Meydger, на 07 април 2013 - 12:38, каза:

Намерих Правилния софтуер, но сега ми иска Security Code. Сега какво правим.....

Здравейте, колеги.

Първо да кажа огромно благодаря на тези, които споделят опит, знание и помощ във форума. Безценно е!

И аз реших да се обзаведа с темпомат. Прочетох цялата тема. И още няколко подобни. Навсякъде колегите с автомобил като моя обясняват, че просто слагаш новото лостче и... готово. Днес реших да проверя дали си имам всичко необходимо. Стоп машинката на съединителя я открих. Стоп машинката на спирачката - също. Вече зарадван отворих волана и там изненада - букса няма! Доста рових из снопа с кабели. Проследих го поне метър надолу по дължината му, но... букса няма. Точно преди да затворя всичко, обаче, забелязах че всички кабели са заети и няма свободни, но за сметка на това има 5 кабела, които се разклоняват и стават от един два:

- кафяв кабел
- бял кабел, който е малко по-дебел от останалите кабели
- черно-лилав кабел
- син кабел, който се разклонява в 1 син кабел и 1 зелен кабел
- черен кабел, който е по-дебел и от белия

Нащраках си и снимки да покажа, но нещо не ми работи тази възможност при писането на мнение.

Въпросът ми е има ли вероятност четири от тези 5 кабела да са предвидени за монтаж на буксата, която ми липсва или предположението ми е напълно погрешно?

Благодаря предварително на всеки, който се отзове.
Мнението беше редактирано от asaf: 10 април 2013 - 22:11