Опел Клуб България

 Makintier, на 13 май 2013 - 11:02, каза:

Здравей, колега.

Първо, с 2.2дти на тази лека кола, ако всичко е наред трябва да не си иска сянката от вървене. Сигурен ли си че ти трябва тунинг, а не ремонт?

За сервиз, аз бих избрал Стефанов Ауто в Пловдив. Те все пак са официален сервиз на Опел и имат повече от интернет репутация за губене.

Катализатора не би трябвало да го махаш, освен ако не е повреден.

Животът на турбото се скъсява след чип тунинг, дори когато е чисто ново. Щом твоето има луфт, значи е тръгнало, и след такава интервенция ще го хвърлиш преди да разбереш какво става.

Чукането на неутрална предавка ти е от маховика. Изглежда и той е тръгнал и след чипа ще хвърлиш и него преди да усетиш.

На твое място, вместо да рискувам с чипове, бих се огледал за неизправности, които спъват динамиката в момента. Винаги има по нещо.

Поздрави.

На 2.2 става трудно. На малко места мисля че го правят. По спомен, го правят в ЕДС в стефанов в пловдив, който си е тунинг от опел. Тия с турбото са врели некипели. Мойта свири от преди чипа. вече съм направил 30 000 с чип и още си свири и не я е хвърлило.

Поздрави

Исках да засиля малко Y22DTR при АДЛЕР в Годеч, но ми казаха, че не могат да ми предложат чип за този автомобил. Имало допусната грешка в каталога им, която скоро щяла да бъде отстранена. :)
Мнението беше редактирано от ivozet: 25 юли 2013 - 10:24

 ivozet, на 25 юли 2013 - 10:15, каза:

хахахах това с грешката му го казах още преди 1 година :) и вика аааааа ще го оправя :) хахаха

той се е специализирал с ВАГ групата и всичко друго му е малко чуждо.

Явно не пипа Опели ,защото няма нито един качен във Facebook досега. Къде може да се направи качествен ремап на Y22DTR на нормална цена?
Мнението беше редактирано от ivozet: 25 юли 2013 - 14:36

Само и единствено S-tuning. Другия вариант е powerbox на половината от цената на чиптунинга (аз съм с такъв).

От толкова писане не разбрах: след софтуерен тунинг на 2.0 дизел мотора, как се държи атомобила в града. По-пъргав ли е или е същото положение?

По пъргава е. Определено има ефект.

zdrveite iskam da pitam nqkoi slagali e tyrbo ot 2.2dti na 2.0 dti as sm slojil no nmoga daq potkaram

ami turbinata ot 2,2 e s promenliva geometriq na lopatkite a na 2.0 ne e s promenliva geometriq.Shte imash golqma turbo dupka v niskite oboroti

Според мен ще трябва преправка на софтуера за да е всичко наред.

Има ли някой с чип на 1.7DTI-исузо.Да сподели мнение моля че и мойта навреми май.

Пичове,
явно съм я изпуснал тая тема,...
Ама относно Адлер и Y22DTH, с моя изрична молба да не хвърлим турбина след 5 иляди километра и да пуши като Икарус се получи нещо наистина мноооого приятно:
от 120 фабрични, които съжалявам че не замерихме предварително, на 143 кончета;
от 280 нютона на 330+
Чак почнах да мисля за смени на турбини, дюзи, нагнеателна, но след разговор с Богомил се отказах, просто щото пича вика че тия мотори не удържат на много напън и ще сгрешим ако почнем да влагаме кинти в него. Т.е. не му е на пича само да Ви вземе парите, пази си добрата репутацията и ако се загледате в секция "новини" на сайта му ще видите не само VAG група, уверявам Ви!

Успех момчета :)

Така или иначе бях объркал темата , поне да споделя мнение.
Почти веднага след като взех колата я ремапнах, но малко в полеви условия(без Дино и т.н)
Като "вървене" се усети веднага промяна в положителна посока. Прираста в мощността трябва да е около 25- 30 % при турбодизелите.
При мен от време на време избива една грешка(р0105 Boost Pressure Sensor Circuit High Input), която е свързана с МАП сензора. Дали това е вследствие на тунинга или си е отделен проблем не мога да кажа- след проба с друг сензор, промяна нямаше. Може и друга причина да има, засега светва рядко и то когато се налага да набера скорост при по рязко натискане педала на газта някъде м/у 2200- 3000 об.( и то не винаги.)Автомобила не влиза в авариен режим, грешката е "not present".
Та съвета ми е да се чипосва там, където след това може да се тества на "дино стенд" и ако има проблем да се отстрани на момента.
Познавам и хора , които са размислили и след известно време са си върнали оригиналната карта. Помолете да ви пазят (или предоставят файла) с оригиналната карта.
Мнението беше редактирано от georgi4at: 24 февруари 2014 - 09:13

Искам и аз да питам, някой ремапвал ли е Y22DTR? Става въпрос за Вектра Ц. Как се държи вървене/разход и най-вече наистина ли се скапва маховика или турбото, или пък и двете. :D
Поздрави.

 Георги Йотов, на 25 февруари 2014 - 09:02, каза:

-Колега, след промяна на софт-а.. обикновено (ако не е някой ученик с лаптоп и карта намерена във фейсбук).. по принцип се скапват - да! Скапват се да вървят колите..

Иии, можеш ли да ме посъветваш къде мога да ида при учители, а не при ученици. :D
Може и да не е във Варна. Просто да са доказано добри и само с това да се занимават.

Щом си във Варна, потърси Келеша.

А за Русе, Y22DTR?

 StacK, на 26 февруари 2014 - 22:33, каза:

За Русе ще ти дам номера на едно момче, аз лично щях да карам една италиянка при него за диагностика ама накрая се отказах, а доколкото разбрах май той се занимава и с ремапване, а мисля че има и дино. Ще ти дам номера и му звънни да го питаш най добре 0899 едно едно три шест нула три Вильо се казва.