Опел Клуб България

Естествено, че няма да има чукащ аванс, детонационния датчик е велико нещо...

 Drift_King, на 27 Mar 2010, 17:52, каза:

Имах същия проблем. Смених си ЕГР-а и пак 1405 като загрее. И се оказа бобина. След нейната смяна нямах грешка за ЕГР-а. Пробвай с друга бобина да не е и при теб така.

 outlive, на 30 Mar 2010, 14:50, каза:

А това гаснене дали може да е от бобина !!!
Мнението беше редактирано от playboycho: 02 април 2010 - 19:45

да се включа и аз към темата-клапана ми бе затапен преди дни и определено има ефект и то най-вече че колата набира осезаемо по-добре,иначе клапана ми работеше но предпочетох без него,така че ако се чудите какво да правите моя съвет е да го затапите,колата ми е с двг ц16нз и клапана се контролира с вакуум.
поздрави

Нямя ли някой който да е разрешил този пробем в тази тема ??

Здавайте,колеги!Карам Зафира Б двигател Z19DTL(100 к.с.) преди 2 дни смених въпросния ЕГР клапан.До тук всичко добре,но при плавно ускорение около 2000rpm до 2200rpm колата започна да придърпва доста.При по-рязко ускорение придърпването го няма.Ако някой има идея от какво може да е,моля за помощ защото си нямам и на идея от какво може да е!! Благодаря ви предварително!

 Trif4o, на 20 Apr 2010, 10:29, каза:

Колега на бенз или на Газ ???

playboycho, колата очевидно е дизел!

Trif4o - защо си сменил ЕГР?

Ами защото му беше изгоряла електрическата част и беше неизползваем.Купих новия,поставих го всичко си работи и не дава никакви грешки но ....

Колеги , реализирах схемата на колегата Vladko и мога да кажа , че засега успешно залъгва компа .Реализирането е елементарно за човек с малко познания по електроника и поялник в ръка.Частите нямат и 3 лв.ЕГР ми е затапен от 1 година и колата се държи много добре.Сега вече и няма да ме дразни светещата лампа за грешка.Колегата праща схемата на всички желаещи.Който има желание и малко свободно време да пробва , няма да сгреши.

Колеги и аз ползвах схемата на vladko и мога да се похваля,че вече не ми свети чека.Имам в предвид след като запаля колата

Колеги ако колата се кара вав авариен режим,какво може да се развали? мерси предварително

тя незнам дали въобще ще може да се кара освен ако искаш да я прибереш до вас. Защото би трябвало да дига до 3500 об. и отнемеш ли гаста ще огасне. Поне моята корса беше така.

Моята просто си изключваше турбото и не ми даваше да вдигна повече от 3000 rpm.След 2-3 паления излезна от сервизен режим и си влючи турбото и остана да свети само чека.

Ми тя колата варви ам след 2000 оборота влиза в авариен режим и пак си върви обаче мн бавно набира като дам гас до долу дига 3500 и неможе повече.Казаха ми че било от ЕГР колеги може ли да ми кажете колко струва един егр ? за опел астра г 2.0 д

За да видиш дали със сигурност ти е заминал егр,най-добре го свали (свалянето е елементарно)и с 1 пръст запуши дупката за вакуума а с другата ръка натисни буталцето,ако е здрав трябва да прави налягане в него и да непозвлолява буталцето да потъва навътре,ако си се движи свободно значи е заминала мембраната.
Затова като се купи такава кола е почети задължително да се ревизира всмукателя и да се изчисти за да е нормална работата на егр!

Помеждодругото ти сигуерн ли си че нямаш някъде изпускане на вакуум от маркучетата,че при мен така се беше напукал 1 маркуч и оттам губеше вакуум,и имах същия проблем!
Мнението беше редактирано от ceko: 02 май 2010 - 20:04

ЕГР работи.Утре ще изчиста всмукателя и дано да се опрай.Мерси колега дано да стане :)

При мен има развитие, но определено не в положителна посока.
Колегата Vladko ми изпрати схемата за платката с транзистор, за което му благодаря и аз преправих вече готовата с реле.
Поради факта, че моят ЕГР не се беше предал напълно си карах с клапана до момента в който лампата започна постоянно да се включва.Първо разкачих буксата на ЕГР и покарах така - оказа се, че разкачената букса активира лампата веднага със запалването без значение, че съм извън режимите на работа на ЕГР.Сложих платката, но не затъпих ЕГР-то и отидох да тествам - в нормални режими на каране лампата не светна, точно както преди с ЕГР към края на живота си, когато обаче колата загря и покарах малко в по-високи обороти на изкачване, лампата пак светна.
Направих диагностиката с кламера и се окaза, че имам нова грешка P0170 (Проблем със сместа).
По мое мнение тази грешка е пряко свързана със липсата на ЕГР, тъй като компа мисли, че той работи и се опитва да го използва за регулиране на сместа, но след като не се получава и ламбдата му казва, че има проблем той отново отчита проблем с ЕГР и със сместа.
По-горе в темата е описано, че грешка 0170 може да е причинена от ламбдата при липса на грешки за MAF, TPS сензорите, каквито грешки при мен отсъстват, но и двата сензора имат отношение към сместа каквото има и ЕГР, за това предполагам че проблемът не е в ламбдата, а все още ЕГР-то прецаква всичко.
Дали факта, че клапанът не е затъпен играе роля?
Утре ще взема работещ ЕГР от колата на един приятел и ще направя тест, но без дa съм изчистил грешките от компа това би ли довело до някакви проблеми?
Мнението беше редактирано от Drift_King: 07 май 2010 - 13:59

Здравейте колеги искам да попитам при Astra G X17DTL къде се намира EGR клапана че в последно време много пуши...Карах я на сервиз каза ми да наливам Castrol TDA във нафтата но никакъв ефект вчера изключена от скорост в движение набучих рязко газта до дупка и на 5 хил оборота отзад стана едно огромно черно саждено кълбо и докато го виждах на огледалото стоеше още неразнесено и забелязвам в движение през ноща наблюдавам фаровете на колата зад мен и там постоянно е мъгла и забелязах мине ли 3 хил оборота се усилва още повече пушека... Та тоя майстор твърди че проблема е  запушен ЕГР и се чистил с тоя кастрол но никакъв ефект... Та да попитам и като го сваля как се чисти разглобява се и с парцал ли или със специална течност ли как?И като го разглобя има ли пружинки или някой части които могат да излетят и после да не мога го сглобя? Много моля за помощ че ми писна вече...Айде те всички дизели пропушват но не като моята чак ... Иначе добре си работи машината.Не харчи масло,пали на четвърт оборот дори и върлата зима нафтата като не е замръзнала пак на четвърт оборот си палеше с 1 подгряване и си работи нормално само тези пушилки са проблема... 




Благодаря предварително за помоща!




Поздрави!

 Dracula1, на 19 May 2010, 16:15, каза:

Като за начало смени майстора....