EGR Клапан
red__bull
15 юни 2011 - 16:44
Ето как се изчисти моя http://img854.images...39/p6150008.jpg но май съм попрекалил, потопих го в салфуман - слаба киселина и всичкия нагар си падна сам, но повърхоста която контактува с гарнитурата стана зърнеста и незнам дали ще уплътни добре за това питах да сложа хартиена, или да сложа хартиената изрязана от кадастрон и под нея оригиналната.
Hevy
17 юни 2011 - 13:28
Как ли се е отразила тази киселина на соленоида вътре? Щото оста няма уплътнение. Сигурно е зеленясал като клемите на стар акумулатор 
djindjiplqktora
08 юли 2011 - 00:04
Колеги изчетох темата и искам да ви питам три уточняващи въпроса:
1. След свалянето на ЕGR клапана с какво и как да го почистя?
2. Ако искам да го "затапя" и двете дупки ли трябва да запуша?
3. Затапването му ще има ли влияние при каране на LGP
Клапанът ми е от този вид:
Мнението беше редактирано от djindjiplqktora: 08 юли 2011 - 00:04
1. След свалянето на ЕGR клапана с какво и как да го почистя?
2. Ако искам да го "затапя" и двете дупки ли трябва да запуша?
3. Затапването му ще има ли влияние при каране на LGP
Клапанът ми е от този вид:
Мнението беше редактирано от djindjiplqktora: 08 юли 2011 - 00:04
red__bull
09 август 2011 - 10:48
Hevy, на 17 юни 2011 - 13:28, каза:
Как ли се е отразила тази киселина на соленоида вътре? Щото оста няма уплътнение. Сигурно е зеленясал като клемите на стар акумулатор
Вече доста време карам с този клапан, няма ги проблемите като със стария гадното придръпване, след поста ти се замислих за уплътнението на клапана и дали киселината няма да му е видяла сметката но, има уплътнение видях го на стария сега чистя и него.
Гостmitaka_84kz_* 10 август 2011 - 15:48
stefinko, на 30 май 2011 - 18:35, каза:
Здравейте. Моя проблем на Астра Г 2,0 ДТЛ е че някакси е мудна особено в малките обороти. Даже и гуми не мога да завъртя-не че искам де , но ако ми потрябва да тръгна по-бързичко , колата все едно забива за малко предницата и след това тръгва но плавно. Не ми свети лампата "Чек енджин". Сменях местата на трите вакуум клапана , но никакъв ефект. При всяка смяна на клапаните също не светна "Чек енджин". Махнах маркуча , който влиза в турбото от въздушния филтър , от там се вижда перката на турбинката , пробвах да я завъртя с пръст-завъртя се. Не знам дали трябва да се върти с лекота или не , но моята с малко усилие се завъртя, но се върти,не опира никъде. Някой ако може да даде съвет къде ми е проблема. Дали проблема може да е ЕГР клапана?
Пиша , че имам проблем защото един приятел има същата Астра, но тя при тръгване от място направо оставя следи от гуми по пътя.
Не съм привърженик на високите скорости , но все пак явно нещо и има на Астричката.
Помогнете.
Пиша , че имам проблем защото един приятел има същата Астра, но тя при тръгване от място направо оставя следи от гуми по пътя.
Не съм привърженик на високите скорости , но все пак явно нещо и има на Астричката.
Помогнете.
братче и мота беше така и олекнах с около 160 лж за турски МАС МЕТЪР демек електрониката която ти е по трабата за въздуха след въздушния филтър сменяш и си ок
P.Milev
12 август 2011 - 17:54
Моя EGR клапан е с пласмасов капак и може да се разглобява.Тази операция вече я правих веднъж и видях ,че мембраната ми е скъсана.Та се запитах дали не е възможно да се подмени тази мембрана,примерно с платно от газов изпарител?Някой ако е правил тази манипулация нека да сподели своя опит.
Hevy
12 август 2011 - 19:28
red__bull, на 09 август 2011 - 10:48, каза:
Вече доста време карам с този клапан, няма ги проблемите като със стария гадното придръпване, след поста ти се замислих за уплътнението на клапана и дали киселината няма да му е видяла сметката но, има уплътнение видях го на стария сега чистя и него.
И как го разглоби за почистване? С ракетата? Тоя който аз разглобявах за да видя какво има вътре нямаше уплътнение. И по принцип не може да има гумено уплътнение, такова което да предпази от течност ако го къпеш - там се нагрява и всичко е в сажди...
red__bull
18 август 2011 - 17:41
Hevy, на 12 август 2011 - 19:28, каза:
И как го разглоби за почистване? С ракетата? Тоя който аз разглобявах за да видя какво има вътре нямаше уплътнение. И по принцип не може да има гумено уплътнение, такова което да предпази от течност ако го къпеш - там се нагрява и всичко е в сажди...
Не съм го разглобявал светнах с фенер и натиснах с изкривена отверка до оста и то си потъва, а за почистването издърпвам клапана навън и го заклещвам в това положение и после наливам корселин, салфуман, или wd-40 и вкарвам усукан шнур за простир и почвам да дърпам напред назад около оста докато лъсне, завъртам буталцето и пак напред назад и така. Замислих се за ъглошлайф ще мина през моргата да си взема един стар 25 euro струва, та да видя и аз какво има вътре дет се скапва.
Мнението беше редактирано от red__bull: 18 август 2011 - 17:44
vekata
30 август 2011 - 21:18
Здравейте колеги. Искам да помоля някой да ми прати схемата на Vladko да си направя и аз 'залъгалката'. Затапвах го, и на дълъг път на 5-та като отпусна газ-та и чека светваще, после махнах ламаринката ама не ми хареса как работи колата. Сега карам с изключена букса и колата определено се държи по-добре, ама чека свети 
Благодарен ще съм ако някой ми прати схемичката 
vekata_07@abv.bg
Благодарен ще съм ако някой ми прати схемичката vekata_07@abv.bg
red__bull
06 септември 2011 - 18:39
Нещо ка то това ли е http://www.vectraclu...=44358&start=45
vekata
13 септември 2011 - 20:39
Еми не колега. Пробвах с тази схемичка ама не се получава, колата започва да работи странно... 
Kiril_k
04 октомври 2011 - 00:17
Колеги някой може ли да даде схемката за изолиране на датчика, че ми скъса нервите ! Или поне човек, който може да свърши тази работа за Х16ХЕЛ се отнася.
VeNcHeNc0
04 октомври 2011 - 01:22
Забелязах че тук-там някои подпитва за мотора Y22DTR, мисля че тук е нагледно показано всичко
След почистването трябва ли да се сменя гарнитурката и някой ако знае вав Варна магазин да си я купя следователно.
След почистването трябва ли да се сменя гарнитурката и някой ако знае вав Варна магазин да си я купя следователно.
zmeyan
21 октомври 2011 - 21:09
Някой може ли да ми прати схемите на Vladko за емулатора?
Благодаря предварително!
kyuz@abv.bg или скайп kaloyan81
Мнението беше редактирано от zmeyan: 21 октомври 2011 - 21:10
Благодаря предварително!
kyuz@abv.bg или скайп kaloyan81
Мнението беше редактирано от zmeyan: 21 октомври 2011 - 21:10
nnniki
27 октомври 2011 - 21:03
Колеги знам, че за ЕГР-а много е изписано, но... при мен на Vectra B X16XEL ми светва чека и гасне когато си иска, като последно не свети. На теста ми дава грешка за този клапан, Р1405-май беше, дори когато не ми свети чека. Това възможно ли е и въобще да се мъча ли да го оправям този клапан, при условие че не усещам някакво влияние по работата на колата и при светещ и при угаснал чек?
vallio
28 октомври 2011 - 09:50
Колеги,искам да се включа и аз в темата защото имам същия проблем, но моята е с двигател Y20DTH. Опитах със смяна на клапана, на релетата но няма никакъв ефект. Когато запаля на таблото светва лампата /кола с гаечен ключ/ и турбото не работи. Колата е мудна. Когато мина 2000 оборота лампата гасне и колата се изстрелва изведнъж. Всичко работи нормално. Когато стигна 3000 оборота лампата светва отново и колата губи мощност. Клапана е от пластмасовия модел. Единствено затапването ли е решение на проблема и ако го затапя какви ще са лошите последици. Опитах се да кача снимки но май познанията ми не достигат за това.
AlexMav
28 октомври 2011 - 09:57
nnniki, на 27 октомври 2011 - 21:03, каза:
Колеги знам, че за ЕГР-а много е изписано, но... при мен на Vectra B X16XEL ми светва чека и гасне когато си иска, като последно не свети. На теста ми дава грешка за този клапан, Р1405-май беше, дори когато не ми свети чека. Това възможно ли е и въобще да се мъча ли да го оправям този клапан, при условие че не усещам някакво влияние по работата на колата и при светещ и при угаснал чек?
Проблем възниква, когато клапанът блокира отворен - безумно трудно палене, никакъв празен ход, можеш да я караш само ако я държиш постоянно в обороти. Това, че сигнализира за проблем означава, че клапана не се движи според предписаното. За да няма промяна в работата на мотора, значи остава в затворено положение, но нищо не пречи това да се промени. По-добре вземи мерки.
nnniki
31 октомври 2011 - 13:02
AlexMav, на 28 октомври 2011 - 09:57, каза:
Проблем възниква, когато клапанът блокира отворен - безумно трудно палене, никакъв празен ход, можеш да я караш само ако я държиш постоянно в обороти. Това, че сигнализира за проблем означава, че клапана не се движи според предписаното. За да няма промяна в работата на мотора, значи остава в затворено положение, но нищо не пречи това да се промени. По-добре вземи мерки.
Към настоящият момент не свети чека на таблото, но на теста въпреки това показва грешка в този ЕГР 1405. Дали въпреки, че не свети лампичката, подава информация за неработещ ЕГР, това искам да знам? Оказва ли влияние върху разход на гориво и т.н. ? Предварително благодаря за отговорите!
rudoni
06 ноември 2011 - 15:03
AlexMav, на 28 октомври 2011 - 09:57, каза:
Проблем възниква, когато клапанът блокира отворен - безумно трудно палене, никакъв празен ход, можеш да я караш само ако я държиш постоянно в обороти. Това, че сигнализира за проблем означава, че клапана не се движи според предписаното. За да няма промяна в работата на мотора, значи остава в затворено положение, но нищо не пречи това да се промени. По-добре вземи мерки.
проблемът е ,че и аз боря такъв проблем!не съм го свалил ,но сигурно е блокирал в отворено положение! освен от морга от къде и за колко може да се купи този клапан?
milenanicki
19 ноември 2011 - 18:07
Колеги за z18xe никой нищо не казва !Като цяло имам ли EGR клапан и къде се намира ?
Мнението беше редактирано от milenanicki: 20 ноември 2011 - 09:59
Мнението беше редактирано от milenanicki: 20 ноември 2011 - 09:59
