Опел Клуб България

Как лесно могат да се свалят свещите без да се счупят, има ли някаква цака.

За съжаление няма. Напъваш и ако тръгнат добре ако ли не, на мен ми казаха в оторизиран представител на Опел, че ако са запекли свещите и се скъсат може да се стигне до сваляне на глава. Вариант е да пробваш на топъл двигател, тогава мисля е по-малка вероятността да се скъса свещ.

Късмет!
Мнението беше редактирано от Vectra_Caravan: 11 декември 2010 - 15:08

Колеги, не знам дали ще помогне тази тема на някой, но я погледнете. Дано има ефект:
http://forum.opel-cl...showtopic=56052

Развиването е много трудно присъствах на смяната на свещи
3 свещи ги сваляха към един час
много пръскане със смазка развиване по половин оборот и обратно
през цялото време палех колата да повърви малко да загрее и после я оставяхме да изстине и пак пръскане

Аз моят проблем го реших.За всички които имат труден старт сутрин когато е топло времето и се нуждаят от принудителен подгрев,нека първо да си сменят датчика за температура на охладителната течност,на бош струва точно 14 лева в елиткар.Независимо че си показваше вярно на таблото температурата след като го смених колата започна да пали без проблем когато е студена сутрин при топло време!
Мнението беше редактирано от ceko: 24 септември 2010 - 17:52

Мисля, че датчика, служещ за изобразяване показанията на таблото - този с единия извод, няма общо със системата за стартиране на двигателя, същото казва и електросхемата на този модул. По-скоро този над него - към главата, с двата извода, участва във веригата за подгрев, заедно с този отпред на картера. Ето и стойностите на изправен такъв, така, че с мултицет можем да установим неговата работоспособност:

той колегата е писал точно за този датчик който ти си показал,води се ECT sensor и според Autodata се води като дефектен за всички модели с BOSCH сензор

Да именно ECT сензора подмених и всичко заспа!Ако някой реши да сменява нека сподели дали се повлиява проблема!

Попрочетох темата,и ми стана интересно и на мен.Та и при мен не свети нищо нито сутрин ,нито на обед...,и си мислех,че не е нужно понеже е топло.Но вече взе да захладнява сутрин и все така не ми свети подгрева .Та се чудих дали не ми е изгоряла крушката ,или е въпросния датчик.Ако някой от колегите може да ми обясни къде точно се намира,въпросния датчик .Пробвах с плафона,както автора(мисля) беше споменал,ама нищо.Мерси предварително.

Aз като смених датчика лампата за подгрева не свети но това неозначава че не подгрява.А ти имаш ли проблем с сутрешния старт или просто те притеснява това че нети свети лампата.Иначе датчика се намира като махнеш пластмасовия капак точно отгоре до термостата,или като си застанал с лице към двигателя в лявата част,излиза букса с 2 кабелчета,това е датчика,но ако нямаш проблем с старта не мисля че е необходимо да го сменяш,и отново това че нети свети лампата незначи че неработи подгрева.

Ами нямам проблеми със сутрешния старт,поне засега ще видим като стане по студено .А и наистина ме притеснява малко ,това че не ми свети лампата .В интерес на истината дори като е топла върти с един два оборота повече ,за да запали... .Но ще видим като захладнее как ще е.Мерси за инфото засега

В студено време няма проблеми,може да имаш проблеми единствено ако е изгоряла някоя свещ.И при мен отначало малко по малко започна да пали по трудничко и по начесто взе да се случва и накрая започна да пали с по 7 8 завъртания и повече.явно малко помалко е здал багажа

А багажа си проличава зимата,поне при дизела.Тия дни ги дават по хладни и ще видим колко ми я хвалиха като я купувах .Единственото което по ме притеснява е сутришно палене и за 1-2 сек. причуква ..ама клапани ли са или от ГНП-то не знам .Бях мернал някъде из форума,че било нормално да причуква така ,ама все пак каквото дизел покаже .

И аз смених преди няколко дена датчика до термостата и за сега не ми е правила проблеми,Но не ми е светвала още лампата сутрин .

Във връзка с темата от доста време прави силно впечатление когато върти стартера се чува едно виене което преди няколко месеца се появяваше рядко докато върти стартера но в последно време при всяко палене се чува.Какво може да е ?

Искам да споделя нещо!Преди време купих такъв темп. датчик,но сега наскоро му намерих кутийката и видях,че на нея пише 1.7DTH/със маркер/,а моят мотор е 2.0DTH!
Дали има някъкво значение???
А датчика на картера значим ли е за студения старт?
Мнението беше редактирано от devil.: 24 октомври 2010 - 17:16

Смених температурният датчик и колата пак започна да ми прави проблеми сутрин трудно пали,свещи не подгряват дори и като стана 5 градуса.Новия датчик е на Хофър италия с номер 7472092 и струва 25лв (ако има значение де ).Когато купих колата преди няколко месеца предния собственик беше прекъснал кабела на датчика и сложил ключе и така е палел зимата.И така като гледам маи ще продължа традицията :)

Колеги някои ровил ли е в ауто дата? защото там обесняват нещо за трундото палене и за този датчик.Ама е на английски пък не съм на ти с него :) Обесняват нещо като за прекъснати кабели на температурния датчик заради вибрацийте на двигателя.Също и за буксата която влиза в маф сензора на тръба след въздушния филтър.

Най добре е някои които разбира английски да го прегледа.Става на въпрос за ауто дата 3.18. и да каже какво обесняват там :)

Този номер със ключето ми е до болка познат ,като прекъснеш темп.дат.задаваш идеята на ЕКУ-то че е максимално студ и подгрева свети максимално дълго!!!Но дали причината е само датчика, незнам?Прави ми впечетление,че доста хора го имат този проблем,надявам се, че все някой ще намери точната причина!!!

Еми аз онзи ден ходих на диагностика и ми казаха че всичко е наред.Казаха че ЕКУ-то си разпознава датчика и си има връзка с него.Даже нещо сръчка и ме накара да погледна дали ми светва лампата с нагревателя.Лампата си светна и пича каза че всичко си работи,но свещите се включвали чак при минус 5 градуса.Но си мисля че не би трябвало да е така,защото дизелите са по капризни на студен старт.И повечето ми познати дизелови коли подгряват всеки път или поне при температура под 15 градуса.А да питам друго може ли да ми се е прецакало клапанчето за обратната нафта и къде да търся такова , чух че при газаджийте има такива?
Мнението беше редактирано от Denev86: 27 октомври 2010 - 19:48