Опел Клуб България

При мен проблемът е само първото палене за деня. Подгрявам два пъти и въпреки това трябва да въртя поне 20 секунди, за да запали, изхвърля черен и после бял дим (би трябвало да са пари някакви). След това дори 12 часа дори да не се кара и вечерта чак да я запаля, спиралата не свети на таблото, а колата пали при първото завъртане. На следващата сутрин се повтаря процедурата. Според вас в подгряващите свещи ли е проблемът ?

 DanZKi, на 15 Dec 2010, 17:11, каза:

-Ами акумулатора го игнорирам като проблем, щото го взимах наскоро, вярно че е 68Ач (при заводски 70), но за сметка на това пусковия му беше 580 или 680А (при заводски 400). Виж друго нито съм пипал, нито съм проверявал, миналата зима когато взех колата палеше безпроблемно.. само сега когат застудя почна лееекичко да ми се опъва. Но като цяло смея да кажа, че пали сравнително лесно.. и въпросното "замисляне" е само сутрин 1-вото палене, като преди това колата 3 дни не палена.

И забелязах, че докато въртя и колата още не запалила (някъде около 2 - 3 сек.) забелязах, че всички лампи ми угасват, но докато превърта като че с всеки оборот на стартера ( 2 - 3 и след това пали), мисля че по време на всеки от оборотите на стартера всички лампи светват. Т.е. въртя 1-ви оборот - лампите гаснат, въртя 2-ри - светват за миг и пак гаснат, 3-ти оборот пак така.. и вече пали, по принцип 2 - 3 оборота и е запалила.

п.п. Ако има 1 изгоряла подгревна свещ check-а ще свтне ли, щото при мен всичко е наред до сега ?

Eми провери си свещите елементарно е,виж дали работят ако са изгоряли колкото и да подгряваш няма да запали.Ако работят всичките значи има проблем в горивото може да пада.вариянти много,но това да въртиш 20 секунди не е изобщо добре.Замеи свещите с един мултицет отнема 5 минути

 ceko, на 16 Dec 2010, 18:43, каза:

Предполагам след като пръсна газ да речем вечер на другия ден мога да си я карам.

Еми да разбира се ,тя газта се изпарява или просмуква навътре,просто има отлично свойство да преминава навсякъде.Важното е да не пръскате на топъл двигател да не стане фал че лесно се възпламенява а турбото е точно отгоре и може да пламне.

Днес трудно запалих и когато замерих свещите с пробна лампа се оказа, че са изгорели още 2 и вече съм с 1 свещ а преди 2 месеца показваше 1 изгоряла. Вече трябва да взимам мерки пък дали ще тръгнат да се отвиват не знам. Имам 1 резервна бош и искам да попитам ако си купя още 2 ще стане ли номера или да сменя и здравата която е останала.

Абе иди си купи 4 свещи комплект и несе занимавай,щом е остнала само 1 ги сменяй сичките,щом казваш че имаш 1 на бош нова иди си купи о6те 3 и ги смени и си ти.

Само ме притеснява това дали ще тръгнат да се развиват.

Развивай на топъл двигател, по-лесно е.

А дали пък на студен няма да е по-лесно, предвид факта, че при повишаване на температурата метала се разширява?

Ми не знам вече всеки казва различно и ще се радвам ако някой каже от опит как най лесно и безболезнено се развиват тези свещи.

Чакай сега,ти се притесняваш още преди да си пробвал,земи и пробвай,виж как ще тръгнат може и лесно да тръгнат без проблем,пък ако вече някоя се заинати ще се пръска з газ и темподобни работи.

Стоманата се разширява и деформира при трицифрени стойности в зависимост какво е съдържанието и на въглерод и др. примеси :).По-скоро затоплянето на двигателя ще помогне при тези минуси навън :).

Разширението на алуминий и стомана се различава драстично, а кое е алуминий и кое стомана вижте сами.
Между другото алуминия се разширява повече- за тези които не знаят . Успех на всички които им се налага да сменят свещи сега , че тоя студ малииии.

Днес кпих газ за горене и смятам да ги напръскам с една спринцовка, утре ще ги напръскам пак.

Днес смених една свещ на студен мотор с много пръскане с газ. Другите не можаха да тръгнат и утре мисля да ги пробвам на топъл двигател.

Пръскай пръскай ако не тръгват не напъвай излишно продължавай да пръскаш и помалко натягане за проба.

А някой може ли да каже как мога лично да разбера коя/кои свещи не подгряват ? Имам в наличност мултицет, пробна лампа мога да направя за 5 мин. ..?

п.п. Като се има в предвид, че не всеки път светва лампата за подгрева, трябва да е доста студено сутрин и тогава.. при това само при първото палене за деня. После ако е светвала, значи е било за прекалено кратко, толкова.. че да не забележа дори.

Елементарно... Луличките върху свещите имат едни щипчици отстрани, натискаш и излизат... Поставяш мултицета на положение да мери съпротивление на най-малката стойност; единия полюс допираш до стърчащата сърцевина, другия до корпуса на свещта. Измерени по този начин мойте са 1.2 Ома и четирите, свалени от двигателя за визуална проба, показват същата стойност...

Здравейте колеги искам да попитам колко ома съпротивление трябва да показва една подгряваща свещ ако е здрава.Защото от известно време като е студен мотора трябва да върти стартера доста може би 3-4-5 сек. че да запали колата и то при температури от -2 градуса а преди месец и нещо когато имаше студени дни при -10 градуса си палеше на четвърт оборот от 1 подгряване.Знам иначе че най-добре да се извади и да се подаде ток от акумулатора но за по-лесно да ги проверя и тя сигурно 1 ще е подгряващата свещ която е заминала и да си извадя само нея да сменя.Благодаря предварително!

Поздрави!