Опел Клуб България

Трябва да е по-малко от 5 ома (поне според повечето производители на свещи), моите показват различно 1,2/2.0/1.3 итн. Ако почне да ти дава някакви абсурдни стойности, сменяй!

Колеги,ако се закачи на компютъра дали може да покаже дали има изгоряла свещ
и коя е?И друго досега имах мерцедес при него ако изгори една свещ при подгряване
не светвха реотанчетата,а като запали догава светваше и така се познава,че има
изгряла свещ.Та въпроса ми е възможно ли е при опелите при наличие на изгряла свещ
да си свети лампата все едно вс. си е нормално?

При закачване на компютър показва че има изгорели свещи само незнам дали показваше колко са изгорелите. Иначе като запалиш известно време свети електрониката на двигателя след което угасва.

някои можели да ми каже марка за подгряващи свещи за вектра Б 2000дтл

Колега,аз преди няколко седмици взех от "Косер" подгряващи свещи на "Искра".Един познат ми ги похвали,че били добри и не са скъпи.Едната бройка беше 17 лв.За сега нямам проблеми.

В сервизната книжка пише подгряващите свещи да се сменят на всеки 60 хил. км. В сервиза на Опел обаче ми казаха че свещи не се пипат докато на таблото не светне индикация за изгоряла свещ. Вие спазвате ли някакви срокове на замяна?

На мен взе да ми светка чека когато запаля и като ги проверих,имаше една изгоряла.

Привет народе. Да попитам нещо за моя дизел, че ме смущава сутрин. Преди 2 години съм палил при минус 20 градуса сега при минус 5 ако почна да въртя веднага след като изгасне лампата и пали чак след 3-4 секунди, а преди си палеше от раз. Несъм навъртял повече от 20-25 хил. от тогава насам. Мерих свещите и даваха около 1-2 ома, не си спомням колко точно, също така пусках всяка поотделно директно на акомулатора и побелява отпред на върха за 2-3 секунди. Мисля, че работят нормално, така ли е ? След като запаля не ми свети лампата все едно е изгоряла свещ. А ако изчкам още 5-10 сек. след като изгасне лампата пали от раз. Къде да търся проблема ?

Ами нали има реле за тия свещи, ако предположим, че 'забавя' сигнала, или сработва по-бавно отколкото трябва.. ей ти един възможен проблем при теб, предвид 'симптомите'..

Как да го позная кое е това реле и къде се намира ?

 DALGONSKi, на 08 декември 2011 - 21:23, каза:

Много интересно как това реле ще сработва по бавно. Да не би да му се е уморила бубинката от работа и да я мързи?

 Ka4o_pi4a, на 09 декември 2011 - 08:27, каза:

Мери с мултицета директно на свещите. Някой ще врътне ключа и ще разбереш дали релето го "мързи" или не.

Свещи най добре се мерят в свалено положение

Здравейте имам Зафира20DTI 2003 с Y20DTH мотор,карам я от 2 месеца и много и се радвам.Преди два дена ми светна жълтата лампа с ключето при самото стартиране,след потегляне изгасва.Ходих на диагностика и се оказа,че имам 3 изгорели подгряващи свещи.Смениха ги и проблема е че днес запали много трудно а преди това съм нямал проблеми със паленето.Общо взето след като ги смених се появи този проблем.Чудя се ,ако си върна старите дали ще се оправи, помагайте плс

 nakata76, на 23 декември 2011 - 15:28, каза:

Нака гледам си от Бургас къде ходи на диагностика? Мисълта ми е че може напразно да си сменил свещите Ако искаш мога да ти я погледна с Опкомчето да видим за кво иде реч

 mavro1978, на 23 декември 2011 - 15:57, каза:

Ами ходих в Дженерас Ауто, ок може да я погледнеш

Свещи Коя свещ според вас работи най-добре?
Мнението беше редактирано от Найко: 30 декември 2011 - 19:47

Аз съм за BERU

Колеги аз си реших проблема с подгряването,като монтирах реле и прекъснах температурния датчик през него но на контакта на релето сложих съпротивление 2,7ко .Релето прекъсва температурния датчик докато запали двигателя,по този начин подгрева на свещите се включва при всяко даване на контакт и двигателя пали от раз.След като запали двигателя релето връща датчика в първоначалнито му положение.Преди да сложа релето подгрева на свещите се включваше само сутрин колата си палеше сутрин без проблем,но при повторно палене след няколко минути работа на двигателя не се включваше подгряването на свещите и палеше много трудно независимо от външната температура.Вече карам цял месец с това реле и колата си пали без проблем,без да трупа грешки на компа. Релето което съм монтирал съм свързал към релето за автоматично палене на фаровете,по точно от извода за осветление на таблото и задния номер.Релето е с нормално отворен контакт на този контакт съм запоил съпротивлението което лъжи релето за подгрева,незнам дали това е правилно но потози начин си реших проблема. Колата е ЗАФИРА Y20DTH.
Мнението беше редактирано от MINEV100: 16 януари 2012 - 22:56

Здравейте, колеги,
Писах и в една друга тема за подгряване на дизел, но и тук ще питам, че може повече знаещи, какъв може да е проблема, да следят темата.
Става въпрост за корса Б;99 година; 1,5 тд; исузу мотор. Като паднаха температурите, сутрин след подгряване колата запалва но цялата се тресе, като че работи на по-малко цилиндри, и след няколко секунди утихва. Съмнявах се в подгревните свещи, защото при 2 подгрявания пали по-добре, но като ги пробвах на акумулатора си греят. Тази сутрин ми напвави впечатление, че лампата за подгряването гасне за 3-4-5 секунди. Температурния датчик са му мерили съпротивлението и показвал по каталог съпротивление за съответната температура. От какво друго може да зависи това кратко подгряване. Лятото е подгрявала по толкова, а сега трябва да е повече, то се усеща. Мерси предварително.

 corsaman, на 02 февруари 2012 - 11:17, каза:

Намери някой със същия мотор и разменете само таймера,тьрси го зад жапката или под пластмасата до краката на пасажера.
Лампата винаги гасне по-рано от самото реле да изкл. ,а то трябва да дьржи около 10-12 секунди.
Мнението беше редактирано от CH_M: 03 февруари 2012 - 16:18

Колеги не мога да си извадя лулите на свещите,напънах ги нагоре,но не излизат страх ме е да не ги счупя.Кажете как става нещо да неса закачени с щипка или друго, благодаря.ДВГ-то е 22DTY