Опел Клуб България

 pitbula74, на 24 юни 2013 - 10:03, каза:

-Ами не знам да ли щото предния път бързо установих от какво е, но си спомням, че смених свещта доста бързо.. чек-а спря да светва вече, никаква грешка никъде не се беше записала !?

Забелязал съм, че като не засича някаква грешка определено време и тя се самоизчиства, при мен става за около 10 дена или около 200 километра, може би зависи и от часове работа на двигателя, не зная.

Трябва да сменя една или няколко подгревни свещи, установих засега една дава около 30 ома, двигателя беше горещ и се изпопарих, ще видя другите на студен двигател. Въпросът е с какво да ги смажа, че да тръгнат лесно. Четох в темата, че трябва да се пръска помалко газ за осветление в резбата и да се ползва дълбок ключ 12 за да се отвие свещта. Също така прочетох и че е по-добре двигателя да е топъл отколкото студен, предполагам че не трябва и да е горещ. Ще правя тая процедура за пръв път и затова питам. Надявам се на някакъв съвет, да имам повече увереност :)

Ходих в Каргоекспрес Варна, там ми казаха че ако се скъсала трябвало да свалят главата и това струвало още маса пари. Казах им, то като ще се къса свещта, мога и сам да си я скъсам, няма нужда да ви давам пари на вас. Какви са тия сервизи, никой не поема отговорност за нищо, само пари гледат да вземат, да ти развият 1 свещ и да ти завият нова струва 35 лева - цена само за труд, отделно свещта.

Затова моля за съвети по развиването и също така колко трябва да затегна новата свещ, благодаря предварително!
Мнението беше редактирано от vdwind: 16 септември 2013 - 17:25

Няколко дена пръскай с газ и след това пробвай на леко затоплен двигател.

Изгоряла свещ се хваща най-бързо и лесно с обикновена пробна лампа.

А що се отнася до отвиването - случило се на някой някога веднъж или два пъти, и го изкарахте е**хти и философията! Ми на моя приятел колата беше карана 1 год. и повече, после стоя над 1 год. (след катастрофа), и те ония ден отвихме всичките свещи с мало повече напън! Не им се церемонете толкова, то ако е някоя стара свещ на ненайси колко км. пробег и време работа - ако ще и свещенник да и опява, тя пак ще се скъса..

 DALGONSKi, на 17 септември 2013 - 13:35, каза:

От много неща зависи това със свещите, въобще отвивани ли са някога, ментета ли са или не, как са били стегнати преди вие да ги отвивате и още много неизвестни. Проблема е в това, че свещите са дълги, контакта им с главата на двигателя е долу, а пък резбата доста нагоре. Получава се голямо усукване при отвиване и от там срязване на "тръбичката" на самата свещ. Ако са много стегнати - лошо, ако са малко стегнати пак лошо. Принципно имат максимално допустимо усилие в Nm, след което се късат, упоменато е и от производителя. Ако са малко стегнати се получава "духане" покрай свещта от налягането в цилиндъра и от там зверско клеясване и нагар по цялата дължина на свещта...често води до проблем. Така че хубаво е завиването и отвиването на свещите да е с динамометричен ключ. Колегата е написал колко смело са ги отвили, е нормално, на катастрофирала, стояла години кола и аз бих бил много смел :) Разбира се и аз си ги смених на моята, за щастие се отвиха абсолютно безпроблемно и изглеждаха като нови. Това са старите ми свещи, две от които не работеха:


Мнението беше редактирано от baidimitar: 17 септември 2013 - 13:50

Минаха два месеца откакто колата ми (Астра J) стана на 2г и почнаха проблемите със подгряващите свещи.Смяна на една такава в сервиз на София Ауто струва 82лв.

 киселиа, на 22 ноември 2013 - 12:43, каза:

егати цената за една свещ ми то честно казано е най-хубаво да смениш 4-те /така е редно/ ама 328 кинта за 4 свещи тия и проститутка требе да ти търсят за тая цена бре. Дори и да ти свалят помпа + работа + 4 нови свещи тва са убийствени пари просто бегай от там.

Е вие кво искате бе баси !? Да карате коли на по 1-2.. най-много 3г (един вид НОВА КОЛА) и поддръжката да и е като на 19-годишен Кадет ли ???

А относно смяната - всеки сам преценява какви консумативи, за колко.. и да ли сам и/или на майстор/официален сервиз и т.н. ще ги подменя. Всяко нещо има своите рискове, всяко нещо има своята цена..

Здравейте.
Предстои ми да сменям подгряващите свещи на зафирата. От две три седмици забелязвам разлика че при сутрешно палене. Завъртам си нормално ключа двигателя се разтриса мъничко изпушва и пали. Веднага след това светва "чека" и си стои така докато не форсирам или минутка. Всички светлини по колата, табло, дисплей, фарове, плафон примигват лекичко. Четох доста теми във форума и имаше една в която бяха описани симптоми 100% съвпадащи с тези на моята кола. Човека сменил свещите и колата си пали равномерно и премигването на светлините спряло.
Не знам каква марка са ми свещите в момента но ми препоръчаха да си сложа BERU.
Намерил съм тези:
http://www.mister-au...0100226300.html
Но не съм сигурен дали ще паснат на мотора X20DTL.
Снабдил съм се с динамометричен ключ и съм решил сам да си сменям свещите. Предупредиха ме да внимавам да не ги "скъсам". Днес махнах луличките и пръснах по малко WD-40 на всяка свещ. Четох пък и ме посъветваха да напръскам с WD40 или с газ няколко пъти. Трябва ли да се притеснявам да от "скъсване" на свещ?

 киселиа, на 22 ноември 2013 - 12:43, каза:

Сигурен ли си че трябва да сменяш свещи
за две години колко километра си минал (ако си бензинов добре),ама дизел
Мнението беше редактирано от kirenski: 25 ноември 2013 - 16:19

Смених свещите. Сега направо ми е кеф да паля сутрин :) Тези на колата бяха BERU, новите също са BERU и някаква грес с тях. На удобно място се оказаха, само една пласмаска дето държи лулите развих. Самите свещи доста лесно се развиха, почти без усилие. От 4 свещи 3 бяха изгорели, как палеше с една свещ на -2 -3 нямам идея. След смяната спря да пуши колата при палене спря да ми свети чека на таблото и спря премигването на осветлението таблото и фаровете. Доволен съм.

Здравейте колеги имах 2 изгорели свещи едната е свалих много лесно но другата не помръдва ,забелязах че играе в основата където влиза лулата пробвах я на студен мотор дайте съвет какво да направя за да не е скъсам и отвия и сменя .

 pepi_sm, на 07 декември 2013 - 12:22, каза:

За да не се повтарям отново с казаното във FACE-групата, само ще отбележа, че не се шегувах за изказването си..

здр.колеги зна4и днеска смених и 4 те свеща проблемьт беше когато паля на топло при студен мотор колата ведниж прекьсваше при температури ниски от 5 до минус 5 нямах проблем сьс check engine по то4но не светеше от 15-20 дена откакто застудя запо4на да мь4и докато пали имам опком грешката е P1635 GLOW PLUG DEVICE ERROR днеска смених и 4етирите след 5-6 4аса старт пак 4ека свети кьде може да е проблема

Това е грешка за релето. При мен излезе същата грешка, смених го и за сега всичко е ОК.

Днес след обилно слагане на газ за горене няколко пъти на при студен мотор свещта не помръдва утре продължавам с опитите .

 asensio, на 08 декември 2013 - 22:55, каза:

благодаря колега колко пари струва релето аз малко побьрзах и смених свещтите,е няма нищо да ти попитам и нещо друго кьде се намира релето?

Взех го за 15 лева от морга. За Астрата не знам къде се намира, по Аутодата го дава до акумулатора някъде, като застанеш пред колата в дясно от него. То е едно голямо и изгелжда така - http://img15.prodava...9_1_585x461.jpg

 andro6157, на 09 декември 2013 - 16:55, каза:

-Колегата преди мен ти е показал как изглежда - точно това е релето, при ASTRA G се намира точно под вакуум-соленоидите до акумулатора.

Колеги за сега се отказвам да се мъча да развивам свещта питах майстори и те казаха ,че шансовете да се скъса са големи а и свалянето на главата +нова гарнитура + шлайфане и труд ще ми излезе 200 лева ако вземе да пали по трудно когато стане студено тогава ще му мисля за сега с 3 нови свещи си пали .Някой колега ако знае човек близо до Смолян който може да развие или ако се скъса изкара свещта без да свалям главата моля нека сподели .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 10 декември 2013 - 20:34