Опел Клуб България

Здравей, свещите трябва да се развиват при напълно загрял двигател.Тогава донякъде се игнорират донякъде остатъчните деформации по тях които ги заклинват в отворите на главата.Това е характерно за всички съвременни дизелови ДВГ с 4 клапана на цилиндър, при които поради конструкцията им свещите са с дълги и тънки стебла.Понякога грешката за неизправни свещи излиза и при изтощен акумулатор,установено от личен опит.Успех.

 DALGONSKi, на 09 декември 2013 - 18:22, каза:

много ти благодаря колега и на колега asensio ще пробвам с реле 2ра употреба щтото от 5 години тоя 4ек ми вдига нервите тази ве4ер светна при температура -7 ще тьрся от морга няма какво да се направи

 andro6157, на 10 декември 2013 - 22:49, каза:

Имали разлика между скъпите подгревни свещи и евтините, заслужава ли си да си купувам скъпи.

 Исузо Камина 1 7Д, на 29 декември 2013 - 20:36, каза:

Разбира се че има, е трябва да се купуват от достоверни търговци защото има и ментета. Аз също се чудех какви да взема, извадих старите имах 2 изгорели, видя че са BERU и пак си купих същата марка 4бр. свещи по 23лв всяка от човек който знае произхода им.

[quote name='tushez' timestamp='1388832262' post='1153273']
Разбира се че има, е трябва да се купуват от достоверни търговци защото има и ментета. Аз също се чудех какви да взема, извадих старите имах 2 изгорели, видя че са BERU и пак си купих същата марка 4бр. свещи по 23лв всяка от човек който знае произхода им.


[/quote

здр.колеги откакто я имам колата чека свети,грешка П1635,след смяна свещите проблема не се оправи сега искам да сменям релето(колата пали,парвият старт става трудно колата пуши,когато времето е по топло прекьсва)тука в моргите искат от 40 до 60 лв няма да дам тези пари на гладни богати в нета намерих за 15 лв но може да свали на 10 лв.но релето е от дтх да ли ще работи на дтл,ако знае някои да пише.
Благодаря
Мнението беше редактирано от andro6157: 03 март 2014 - 20:13

Здравейте, Моята Вектра има следния проблем: много трудно пали и като запали от ауспуха излиза пушек. Смених и 4 те свещи и няма ефект. Благодаря предварително на отзовалите се колеги.

Колеги днес установих че със 100% Нагряващите свещи работят, но ме съмнява да не е релето или кабелите дето влизат на свещите измерих ги и установих че 0,32V. А не знам колко трябва да бъдат някой ако има на представа някой ако ми каже ще съм благодарен.

Колега би ли пояснил между кой две точки мериш това 0,32 волта. И поясни за кой мотор става дума или го впиши в профила си.
Мнението беше редактирано от k opel e: 10 юни 2015 - 20:14

Колега днес проверих и четирите букси които влизат на подгряващите свещи със минуса на акумулатор а и ми показва 0,32 волта може ли да е от релето което е управлява свещите ? благодаря предварително

Мощността на свещите е около 150 вата едната. Първоначално тока е около 30 ампера и когато стане червена свещта, пада до 12,5 ампера. Така, че този пад на напрежение от 0,32 волта е в нормите. Този пад ти подсказва, че свещите греят добре.
Запали при откачен датчик за температурата, този, който е за компа и виж дали има разлика в паленето и пушека и пиши.

Колеги вчера направих една диагностика на моята вектра ц с оп-ком и ми показа една грешка P0380-0C Glow Device Circuit High Voltage и като пали сутринта изкарва дим смених и релето за подгряващите свещи и не знам за сега какво да правя ако може някой да ми помогне ще съм благодарен благодаря предварително.

Ако имаш изгорели свещи пак ще ти дава тая грешка.

Колега благодаря за идеята но и свещите съм сменят 4 нови и проверени работят идеално, Последно като сложих добавка на горивото сега по добре пали но пак има тормоз и дим и забелязах друго като е след като стигне на 90 градуса даже сервизния индикатор изчезва.

Под сервизен индикатор, чека ли имаш предвид? Ако не си я гледал на опком и по симптомите се досещам какво е. Не търси свещите. Имаш 90 процента грешка 1220, което ще рече задрало авансаторно бутало на ГНП. Дано да греша, но не чух нишо за диагностика. Това не е старата Аскона B дизел и с предположения не става.

Здравейте колеги пак съм аз днес отново направих диагностика и ми показа
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

OP-COM - CAN Communication Window> 2003 (3)|Vectra-C / Signum|Engine|Y 20 DTH

Read Info...

Identifier: 0x0410
VIN: W0L0ZCF6931017608
Hardware number:1401
Motor type: Y20DTH
Part Number:24451346
Software version number: DJAMS130_S
Hardware manufacturer number: 0470504204
Software Number: 1469946179C263_V7D
Programming Date: 20080527
Hardware key number: S001007193
System description: BOSCH0100
Type approval number: B02008
Alpha code: KD
Hardware manufacturer system name: PSG16
ECU variant coding: 0x00003900


Total number of fault codes: 1

P0380 - Glow Device Circuit High Voltage

Това е за Астра Г но предполагам и за твоята е същото при положение че се ползва същият мотор Р0378 Нестабилни импулси в сигнал В от таймера
Р0379 Няма сигнал В от таймера
Р0380 Неизправност във верига А на подгряването
Р0381 Неизправност във веригата на индикатора на подгряването
Р0382 Неизправност във верига В на подгряването

Колега какво ми препоръчваш тогава да направя щото аз съм в чужбина и нямам много вяра на майсторите тука ако нещо по моите сили да го направя ако не за сега неми пречи но като се върна със сигурност ще отида до моя познат майстор. Благодаря предварително за помощ та колега.

zdr kolegi az sam nov po4ti presen vav foruma kupihsi opel zafira 2.0dtl s neq da patuvam do rabotatami v holandiq 60fior sam tiradgia na 30 avgust tragnah ot bg i sprqh v ungaria na edin parking da pospa malko ,sled oko 3 4asa se opitah da zapalq ,iztoshtih akumolatora ot vartene i ne iska da zapali ,izvikah patna pomo6t zakarahame v serviz za rediha akumolatora iq zapaliha sas speri startmotor i mi kaza chee problema v pompata ,taka ot tam karah do holandiq bez daq gasa ,stignah do bazata i q ogasih sled okolo minuta zapali ,sled 10 minuti veche ne iska da pali kakav moge damie problema ,nqkoi mi vikat che sa podgrqvashtite sveshti dugi pompata daite mi mneniq i saveti molq ,predvaritelno blagodarq

Здаравей колега, и добре дощъл във форума! Не пишеш дали ти свети чека и ако не свети вероятноста да засмуква въздух е голяма. Прочети темите за дърпане на въздух, като ползваш търсачката най-долу. На този мотор, когато температурата е над нулата свещите не греят и пали без тях. Ако беше проблема в помпата нямаше да може да мръднеш от Унгария. Ако имаш възможност пиши на кирилица, защото е задължително.

здр колеги кажете ми ако обичате могали да си направя свещите да ми подгряват от 15 гр. надолу благодаря предварително