Опел Клуб България

Някой ще ми каже ли как да махна куплонзите на свещите за да ги проверя? Търсих из форума но не намерих никво инфо..

Дърпаш нагоре и вадиш!

И аз така си помислих,ама вчера като взех да дърпам те не излизат!И си помислих, че ще ги строша зарова се отказах да дърпам ама явно се иска повечко сила.
Мнението беше редактирано от OPEL_KADETT: 01 ноември 2009 - 22:29

Здравейте искам да попитам нормално ли е от 30 до 50 секунди да подгряват свещите говорим за тези градуси които са в м омента от 0° до 5° че ми се струват че много време загряват свещите това дали не е намек че имам някоя загоряла свещичка ?
И още едно въпросче някъде четох из форума че след палене при по студено време свещите продължавали 6 минути да подгряват а и така неразбрах защото всеки казва различно ?
А и къде може да е при мен проблема че преди да вдигна температура по преминаване през 1500 оборота ми се включват свещите и ми премигва всичко в колата като на дискотека ?
Тва проблемче си го влача вече втора година и няма решение ... аз си мисля че може да е релето на свещите но само с мисълта си оставям
А и търся отговори на въпросите и ако получа такива каквито си мисля наистина ще стигна до извода че релето на свещите се е*ава ... а в един сервиз ми казваха че някъв модул си бил отишъл и искаха да ме линчуват минимум 1000ка

 OPEL_KADETT, на 01 Nov 2009, 22:28, каза:

На самата чашка има две като щипки, които трябва да стиснеш и да я издърпаш.

Благодаря за краткия и точен отговор!
Мнението беше редактирано от OPEL_KADETT: 05 ноември 2009 - 16:49

Еми първите 2-3 паления подгрява докато загрее като е загряла не погрява,но пак бали от 4етвърт

Проблема колега е че когато колата е недостатъчно загряла да кажем 2-3 мин е работила и е адския студ загася ли двигателя повторно не светва лампата и пали трудно.Миналата зима е бях пробвал да видя колко време и трябва да изстине за да погреят свещите и отне 5-6 часа.Явно някой температурен датчик забива.Не знам кви ги има на антифриза ли на нафтата ли ама друго обяснение нямам.

Днес най сетне и аз видах моята да подгрее.Температурата беше 4 градуса и подгря за около 3-4 секунди,но после като запалих ми светна чека.Сигорно имам изгоряла свещ.

Най-вероятно да. При мен беше същото едно време. Само да те предупредя колега, че цената на една подгревна свещ като за тоя мотор е някъде към 30-40 лв. на Беру. Тогава аз такава сложих. Поздрави

здравейте колеги и аз имах изгорели свещи 3 бр. смених ги но не не ми светва лампата за подгряване дори и при - 1 градус. колата си пали без проблем като махна куплунга на датчика до термостата светва лампата за подгряване и свещите подгряват, съдя по плафона в купето да приема ли, че датчика е заминал. замерих го с мултицета при студена кола ми дава 1400 ома а доколкото си спомням в аутодата за дадени стойности от 2200 до 2700 ома

Здравейте колеги.
прочетох цялата тема, но не намерих обяснение на моя въпрос. Карам Астра H (2004) 1.7 CDTI от 8 месеца (това ми е първа зима), никога до сега не ми е светвала индикацията за изчакване (за подгряване). Не знам дали това е проблем и дали изобщо свещите подгряват. В момента колата си пали след няколко превъртания, но ме е страх, че ще откаже като паднат още температурите.

Дали да подгрява или не зависи от компютъра на мотора,а информация на компютъра подава датчика на водата.Като извадиш куплунга на датчика и свещите веднага подгряват.Или с ключенце трябва да си направиш да ти прекъсва датчика на темп.на водата.Или с реленце да го прекъсва ,за да може да подгрява и като запалиш релето да възстанови веригата за да отчита колко е температурата на водата.

Здравейте колеги,

от написаното до тук в темата разбрах доста неща, но искам да попитам все пак къде да търся свещите на моята Астра X20DTL с опелския мотор, защото като гледам на други марки свещите са свързани с обща захранваща шина със солидно сечение. Като отворих моята от страната на салона имаше 4 неща, които по-скоро на датчици приличаха (съдя по сечението на кабелчетата) а от предната страна (от към радиатора) има един доста солиден кабел,който влиза в корпуса на мотора на 4 места. Аз ли не разбирам къде да ги търся? Освен това мерих на тези датчици съпротивлението спрямо маса- около 502 до 514 ома.

Извинете ме ако са глупави въпросите, но просто исках да видя дали имам изгоряла подгревна свещ, просто профилактично заради студовете и сезона. Сега имам повече свободно време да обърна внимание на печицата

Благодаря Предварително,
Поздрави и Весели празници!!!
Мнението беше редактирано от Николай Живков: 20 декември 2009 - 20:33

Колега свещите се намират отзат от към купето.Свали тръбата на турбото,така имаш повече достъп.Аз вчера направих тази процедура и ги замерих - нямаше проблем всички бяха здрави.

Весели празници.

здравейте вчера оставих колата цял ден отвън нарочно при минус 1 градус и светна лампата за подгряване за 1 секунда явно се включва само при отрицателни температури

Да,свещите найстина се пускат като паднат температурите.Аз се убедих в това.Когато температурите са около 0 градуса мойте винаги включват но само ако колата не е карана поне 8 часа.Ако я покарам и после я спра за 2-3 часа не включват.Тази сутрин беше -4 градуса и подгряха доста дълго сръвнение с друг път ,а най - високата температура на която съм ги виждал да подгреят беше 4 градуса,но не винаги включват на тази температура.

Това, че не светва индикацията на таблото не значи, че свещите не подгряват - напротив подгряват дори и при температури над 20-30 градуса. Времето за подгряване тогава е по-малко. Също след запалване на двг. те продължават да нагряват в зависимост от температурата на охл. течност. Специално за тези мотори X20DTL, X20DTH има много изписна информация. Точните времена и температури за подгряване немога да ги дам, защото съм ги забравил, но ги има в форума.

Здравейте колеги,

Благодаря за отговора на OPEL_KADETT, разбрах къде са, а някой може ли да каже колко трябва да е съпротивлението на здравите свещи? По-нагоре в темата четох притурката от руския сайт - трябва да са 1 Ом а аз меря моите всички са около 500 Ома (това че са с еднакво съпротивление в тесен толеранс ми говори, че може да са здрави или поне аз така мисля), което ми говори че или всички са за смяна или всички са здрави (искам да знам дали са за смяна).

Благодаря Предварително,
Весели празници!

на студен двигател ли мериш?