Опел Клуб България

 milen4o80, на 12 Apr 2009, 01:59 AM, каза:

Откъде я изровихте тази тема
Колегата, който май не е много наясно с дизеловите мотори или поне не си е направил труда да прочете темата. Падането на разхода при движение с една и съща скорост преди и след чипа си е напълно реален ефект.
Сега за разликата между двата метода - пауърбокса един вид модулира сигналите идващи от ЕКУ-то, не се променя заводския софт и е идеален за коли в гаранция (може да се свали за 5 мин.), рисковете идват от това, че има много "кофти" боксове, които само влошават работатат на мотора. Като цяло според мен бокса променя само 1-2 характеристики, за разлика от ремапването, където един кадърен майстор може да нагласи картите съгласно нуждите на клиента. От другата страна е т.нар. чип-тунинг (без значение дали се сменя чип или е ремап) - променят се "картите" на работа на мотора за постигане на по-оптимално подаване на горивото, налягане на турбото и т.н. Тук вече вариантите са два: чип от реномиран производител - при тях получвате повече сигурност за повече пари, но тъй като са оптимизирани за мотори с неясно състояние, никога не предлагат това, което може да се постигне с "къстъм" чип на здрав мотор; вторият вариант е някой да ви "напише" картите, тук резултатите при един здрав мотор може да са много добри, но и рисковете са много - кофти майстори със свалени 1000 чипа за 5 долара от ибей, "напомпване" на мотора без оглед от състоянието му, довеждащо до тотална щета и т.н.
Специално за "братчетата" 20DTL и 20DTH съществуват и двата варианта. Аз лично се спирам твърдо на ремап.

искам да кажа впечетленията си относно тоя въпрос
след много прочетени теми и противоречиви отзиви аз направих следните изводи за себе си
определено момчето което ми направи чипа знае за кво става дума и е много коректен,а и чипа беше на приемлива цена
понеже колегата беше от Варна, а аз от Враца му се доверих,изпратих му компа по еконт и ощще на следващия компа беше при мен,като в отделно пликче беше сложил стария чип
незнам дали е редно да спомена колегата,но ако се интересувате пише се CHOSTA
моя мотор беше 2.5 МОТРОНИК,но има и за 2.8 Мотроник доколкото знам
взех спортен филтър панелен още в събота,но не съм палил колата до днес.
Днес получих чипа,сложих го,откровено да ви кажа си ме беше страх дали ще запали тая кочина,но учудващо запали на 2рия оборот още
позачаках 10тина минути да позагрее на място/се пак тия C20XЕ/ трябва да не се помпат студени и седнах да направя едно кръгче
просто разликата я има и е учевидна,като и насъпих на 1ва газ,от 2500 до 7000 оборота си запали гумите
прекъсвача на чипа е на 8000 оборота,така е на всяка скорост,просто и идва сила още от ниските обороти,а и колата не промени начина си на работа,перфектно работи
вижте не пиша за да правя реклама на никои,просто искам да благодаря на колегата,защото думите ,които каза,относно чипа са истина и постъпи много коректно!!!
Мнението беше редактирано от LOTUS-OMEGA: 15 април 2009 - 19:33

А бе брато,много ми е чудно колко време ще изкараш като я жулиш до 8000 оборота?Внимавай да не

ами ще видим кво ще стане,времето ще покаже

А каква сума ти струваше новия чип, ако не е тайна?
И с какви стойности се промениха мощността и въртящия момент?
Разхода?


Мерси!

 Vertig0, на 15 Apr 2009, 09:39 PM, каза:

ще стане най вероятно като със скоростите затова много внимавай със тези измислени чипове и със тея стари кощници на по 115 000 реЯлни км.

ми колега разхода си зависи от тоя който кара,аз не видях за краткия маршрут дето я карах да е нещо фрапантно
а иначе дето казвате че ще рева от многото газ дето раздавам и се счупи двигателя,то няма да е от газта,тоя мотор не го плаши газ,плаши го немърливостта!

Дай да 4ипосаме още един комп да видим резултат а

 LOTUS-OMEGA, на 16 Apr 2009, 10:17 PM, каза:

Абе ти го фиркай 20мин, на 7к и нагоре оборота, пьлна газ- и сам ще разбереш, от кво се плаши XE-то.
Нищо лично, ама чипове с неясен произход, си е нож две остриета ... така че, бъди предпазлив.

Ако колегата няма нищо против, аз искам да попитам каква е разликата м/у чип с неясен произход и истински такъв при положение, че мотора се върти на 7000об/мин? Доколкото ми разбира главата може да има проблем само с разхода и отделената от мотора темпаратура.

Ако LOTUS-OMEGA не харесва поста ми в темата си, нека да пише едно ЛС за да го изтрия.

защо да го триеш
значи виж разликата която аз откривам засега/вече 2 дни/ не е нито за сметка на разхода,нито пък мотора грее или нещо подобно,колата работи супер и се дърпа много истинската,незнам дали тия компютри показват вярно,но на дисплея не се отчита по висок разход от преди,или поне така си мисля
предполагам от чип до чип има разлика,но си мисля ча ако чипа е нещо мента,ще има видими разлики още отначало,още като го сложих и покарах
незнам но си мисля че тоя чип дето ми го сложиха е от истинките
просто думите на момчето,което ми го направи за ефекта от чипа е се препокриват на 100&
надявам се темата да не се превръща в полемики дали чипа е добро или не,аз съм ЗА,всеки си има лично мнение

Тази тема за мен е напълно излишна при положение че има вече доста написнаи такива !Пишете ако имате нещо по нея , ако не я трия

 Chosta, на 17 Apr 2009, 12:58 AM, каза:

По първото - спират да се отварят и затварят, и започват да се затварят и отварят ли?
По второто - а досега в ниските си стоеше на едно място ли?
Това, че си купил един чип, свалил си един bin, и си се научил как да го копираш, според мен е ок - бизнесче, но поне ако ще разказваш "какво прави чипа" си подплати технически нещата.

Въпроса ми е конкретен към по запознатите.Каква е вероятността при обороти над 7000 к колата да набие клапаните със стандартните пружини на клапаните?

 Росен Желев, на 24 Apr 2009, 06:45 AM, каза:

аз първо не виждам смисъл С20ХЕ мотора да се кара над 7000 оборота затова когато ви правят индивидуален софтуер за точно определено ХЕ добрите тунинг фирми слагат ограничител на 7200 оттам нагоре е безсмислено ефекта е никакъв

 Росен Желев, на 24 Apr 2009, 06:45 AM, каза:

Стоковица ама хич не ти препоръчвам да минаваш 7200-7500...т'ва че Гунчо от горната мааала се развърта до 8000 да не те лъже...
Мнението беше редактирано от s7ifl3r: 24 април 2009 - 10:00

Сток мотора С20ХЕ си е с много добри обороти, няма смисъл да минаваш 7000об, някъде имах таблица на power band-a, в която се вижда как мотора мине ли 6000-6200 об кривата на мощността рязко спада, затова няма смисъл да го бичиш на висок оборот - защото просто нямаш повер нагоре! Ако имаш някакви доработки, но не например спортен филтър от илиенци , а нещо по-сериозно, тогава наистина има някакъв смисъл...Само ако чипа е предвиден за дадения сетъп на колата..
Мнението беше редактирано от Звезделин: 29 април 2009 - 16:09

Само ако чипа е предвиден за дадения сетъп на колата - ето това е !!!
Мнението беше редактирано от gadjo_1978: 29 април 2009 - 19:06

Е кажете нещо и за турбо дизелаците.Вектра Б 2000г. DTI 101 магарета.1 приятел ми предложи чип в BOSH м/у 300-400 лева.Верно ли е че при дизелаците е доста по осезаем тунинга?

 Pr0xY, на 03 May 2009, 09:24 PM, каза:

При ТУРБИНИТЕ е доста по-осезаем ЧИП тунинга. Няма значение бензин или дизел.