Опел Клуб България

 kalkki, на 24 Oct 2010, 16:49, каза:

Мисля, че си писахме на лично, но да кажа все пак. Чип (промяна по софтуера) без да се измерва абсолютно нищо (смес, аванас, детонации) се прави по изчисления чрез формули само на стокови двигатели. Дори един катализатор като махнем сместа вече се променя поради промяна в съпротивлението в изпускателната система и от там и засмукването при припокриванто на фазите. Искам да кажа, че каквото и да се промени "хардуерно" по мотора след това е необходима нова настройка на софтуера. За това и софтуер се прави на края. След всички промени.

Имам случай с кола на един познат, който постояно сменяше това онова, и всеки път като дойде при мен след промяна на нещо по мотора като измерим преди това и сравним графиките на режимите на работа всеки път няма нищо общо с предния. За пример е само една генерация да се направи като се премине към по-голям диаметър сместа обеднява. И така с него поне 10 пъти сме настройвали след всяка негова промяна по мотора.

Та за това което питаш отговора ми е следния: помисли какво още ще правиш по-колата и най-накрая да се прави софтуера. :)
Мнението беше редактирано от oem: 02 декември 2010 - 12:34

Колеги, искам да попитам някой слагал ли е чип на Вектра Б 2000г? Моторът е 2.0 дти 16в - 101 коня. Колко струва като цена, какви рискове крие и с колко повишава мощността?

Цена:300-400 лева зависи от сервиза вече, мощност +20-30конски сили и +30-40 Нютона от горе.
Добре е, че е турбо ще има ефект, но не очаквай чудеса, най-малкото в ниските обороти по бързо ще се наема
За рисковете, ако ти го сложи кадърен човек и ти е наред мотора...няма рискове. Може да ти мирише малко на нафтичка поради дебита който се увеличава, поне така беше с един авер, за друго не знам
Мнението беше редактирано от LASGO: 13 декември 2010 - 17:05

Благодаря за бързия отговор, колега. Проблемът е, че не зная към кого да се обърна, страх ме е да не се окаже някой гаражен аматьор и да ми прецака мотора, защото всичко по него е на 6 и го поддържам постоянно. Имате ли някакви предложения за конккретни майстори?

 Opel_rules, на 13 Dec 2010, 17:51, каза:

Близко си до софия...100% има кадърни майстори провери в интернет "чип тунинг" в чичо гооогл и ще ти излязат 200 фирми, но има с много надути цени да знаеш. Повече от 300-400 НЕ!
Мнението беше редактирано от LASGO: 13 декември 2010 - 21:14

 GSI_c20xe, на 18 Oct 2010, 18:19, каза:

Дано не чакаш за отговор, колегата не е влизал повече от година.

Цитат

виждам, че темата е още от време оно, но пък ми е интересено какви "тунингари" сме в този форум, като на практика никой не си предлага услугите, за чипването на автомобили, няма нито в частни, нито в платени обяви такъв човек ?

Здравейте,реших да задам въпроса си тук.Искам да си чипосам колицата,че много сетъпи и се събраха.Ще помоля всяко компетентно лице да ми даде насоки към кого да се обърна.Благодаря предварително на отзоваващите се.

А колеги да попитам тези чипове вредят ли на двигателя по някакъв начин и спомагат ли за по бързото му износване???

 RED-VECTRA, на 26 Feb 2011, 13:25, каза:

-Във връзка с точно тая мисъл искам да попитам: Защо немеца (в нашия случай разбира се) не е изпълнил тоя ОПТИМУМ, ами е оставил колата с половината от потенциала си, а ние за 150 EUR бюджет го изпълваме ?

Ако я караш нормално,и рядко я пържиш, няма да имаш проблем,даже по малко ще ти похарчва .Но ако постоянно я ръчкаш е нормално да се износи по бързо.Това не са състезателни коли,на няколко състезания и основен ремонт. Точно за това са направили така немците-оставили са 20-30% за запас и карай дълго.Не случайно и гаранцията отпада ако си чипнеш новата кола.Съвсем друго е ако чипваш колата с определена цел-друго гориво,промени по хардуера и т.н.Тогава чипването е нужно за да не я счупиш бързо.
Мнението беше редактирано от ivanovbg: 26 февруари 2011 - 14:27

Зададох подобен въпрос на човек, занимаващ се именно с такава дейност. Вчера съм получил отговор, вижте какво казва той по въпроса:

[цитирам]

** За рисковете. Принципно турбото ще се развърта по-рано и ще върти по-бързо. Това при всеки чип тунинг по принцип е следствие от него. Колкото и да ни се иска да няма рискове, те са на лице малко или много. Един механизъм като се върти с повече обороти от нормалното логично е да се износва и по-бързо. Зависи и от състоянието на самото турбо колко време ще изкара. По принцип ако приемем, че турбото ти има още 200 000 км живот, то след чипа и в зависимост колкото често го караш да се натоварва може да му остани да речем 150 000 км живот. Но пак зависи от много неща. Като например с какво масло се кара колата, колко често се сменя въздушния филтър. Живота на турбото зависи повече от това колко частици мръсотия влизат през филтъра и как се смазва. Аз нямам случай до сега чипната кола от мен да е хвърлила турбо. Но на теория е това. Ако някой ти каже, че няма рискове, то значи че те лъже.

Иначе колата ще тръгва много по-добре от сега. Спира се ЕГР клапана от там по-ранно развъртане на турбината (ще тръгва вече от поне 500 об. по-рано) ще се пълни мотора с чиста смес, ще се увеличи налягането на турбото 0.2 бара което е в рамките на безопасното. И още други промени които са си вече специфични. smile.gif**

Склонен съм да вярвам на човека, от тук нататък вече всеки сам за себе си и колата си преценява!

А при атмосверките как ще стоят нещата?

 bAr0nA, на 26 Feb 2011, 16:00, каза:

-Посходен начин колега, с тая разлика, че.. при атмосферните двигатели няма чак толкова резултативност, в смисъл нито толкова много коне, нито въртящ момент. Ако искаш ше ти кажа как да намериш въпросния човек и са да го попиташ каквото те интересува.

Ако нищо не си пипал по колата-по голям разход и малко по пъргава ще стане А и с по хубав бензин трябва да я караш.
Мнението беше редактирано от ivanovbg: 26 февруари 2011 - 16:14

 ivanovbg, на 26 февруари 2011 - 16:13, каза:

С чип,цялостна генерация и улекотяване 18ХЕ боб да яде.

Ако има още интерес към темата поставям следния въпрос :)
Първо да уточня, че прочетох цялата тема и целия форум да търся информация за Y22DTH - доста оскъдна информация,...
Така и не разбрах каква е разликата между Y22DTH, Y22DTR /освен че турбината е с променлива геометрия/ или пък X22DTH - плюсове, минуси,...., късали били валове - опита да сподели в случая,...
Аз лично имам Омега с Y22DTH на 120 кончета и много ми се иска да я позасиля, ама и малко страх от толкова все положителни мнения из форума :)
Препоръки от потърпевши - Vi-Max, Стефанов и в частност S-Tuning или Digital Tuning, като говорим за Re-MAP,...
Айде мерси предварително :)

Колеги, възможно ли е с чип тунинг да се намали мощността на колата от 136 коня на 95 коня и колата да се пререгистрира като модифицирана с мощност 95 коня. Това да бъде отразено в кат- талона на колата и данъчното? Става въпрос за X20XEV.

Колегите,...
темата е за чип тунинг, re-map,....
дайте малко акъл на новаците :) /старата ми кола нямаше опция за такива екстри Passat 1.9 TDI от 1991 - просто е без електронен контрол/
Предпочитана фирма, която да извършва качествено услугите,...

Айде бре момчета - помогнете, дайте мнения,...
Една подредба от мен и моля дайте мнения,...
1/S-Tuning - Стефанов;
2/Digital Tuning - Generous Auto;
3/Vi-MAX - Владо;
4/VRPerormance;
5/Extreme Tuning - Драго;
6/Prospeed;
7/NikiBoy;
8/ChipTuning.BG;
9/Madness-Motorsport;

Поне аз за тия намирам някакви мнения, като първата петица са по-често споменавани,.... Споделете