Опел Клуб България

 stonik, на 13 април 2012 - 18:07, каза:

Може, с чип тунинг :)

Заслужава ли ре-мапа на астра Г X20DTL 82 коня на 203 000км.? Не правя реклама говоря за vi max tuning цената до колкото видях е 289 лева. Единствения проблем по двигателя, е че т.н. selenoid valve от страни на турбото е за смяна търся такъв втора ръка. Мога да намеря безплатно по-голяма тръба за входящия въздух ще се промени ли нещо по колата ако я сменя с оригиналната ?

Заслужава си колега. Няма да си познаеш колата. Ако говориш за ЕГР клапана той се спира и компютъра вече не го търси.

 NevErmorE, на 14 май 2012 - 20:19, каза:

Само гледай да не ти развалят колицата и да стане локомотив!
Мнението беше редактирано от ivozet: 16 май 2012 - 18:53

Колеги, търся мнения за JRTuning, не мога да намеря из нета. Някой занимавал ли се е с тях и добре ли си вършат работата?

 seashady, на 17 май 2012 - 01:08, каза:

Ако не можеш да намериш информация за тази фирма из нета значи най вероятно не са направили кой знае колко коли...Например за Дигитал тунинг е пълно с инфо, не че ги препоръчвам де...

 seashady, на 17 май 2012 - 01:08, каза:

http://jrtuning.com/

Здравейте колеги.Спрял съм се на две фирми за чип тунинг http://bg.powerchip-germany.de/ и http://www.digitaltuning.bg/.Ако имате някакво мнение за тях бих се радвал да го чуя.Колата е Зафира Y20DTH 101к.Благодаря предварително.

Колеги,искам да попитам дали има смисъл да се слага на Астра X1.7DTL чип и дали ще има някаква разлика в разход и скорост?
Предварително благодаря :)

Дидо виж в линковете дадени от колегата Коко, там има подробна информация какви са бенефитите от тази модификация. Аз забелязах, че тия Jrtuning предлагат чиповете с доста ниска цена, почти двойно. Това естествено ме кара да се съмнявам в качеството. Има ли колеги с опит, да си споделят наблюденията!!

Някой да препоръча място в Пловдив за тази намеса, както и ориентировъчни цени за напълно сток кола, за която и чипът е напълно стандартен и няма да е нужно да се изготвя индивидуален :)

Здравейте колеги! Имам няколко въпроса за чиповете за дизел спецялно:
1. пада ли разхода след слагането на чипа, защото ми казват различни неща?
2. кои е най- добрия чип за вектра б 2.0 дтл мотор?
3. горе- долу какви характеристики ще придобие с него?
Благодаря Ви предварително!

Здравеите колеги имам един вапрос карам опел калибра 115конски сили и искам да разбера с колко конски сили ще ми качи чипа :) поздрави на всички

Ще мога ли да вдигна конете на X20XEV с десетина. Колата има K&N филтър и маховик от NE - 6.7 кг. Благодаря предварително.

Конете ще ги "вдигнеш" като ти махнат ограничителя и караш в критични обороти По-скоро ползата от чип тунинг на атмосферен двигател е повишение на въртящия момент в ниските обороти, ако ползваш добро гориво.

 fungus, на 04 март 2013 - 19:21, каза:

Колега в пловдив - маднесс'а! Ако искаш още инфо - пиши ЛС!
За всички - не ви ли омръзна да пишете без да четете?!?!? В тази тема, а и като цяло във раздел силов тунинг е пълно с описи на какво ли не! Чип на атмосферен мотор не е безсмислен - вдигат се и коне и въртящ момент, от различни обороти в зависимост какво целите, разхода се оптимизира - повече вървеж, за не кой-знае колко повече гориво! На първо място е това да приключите ъпгрейда на автомобилите си и тогава да ходите да ви се ремапват автомобилите(за всички се отнася)! Чип/ремап на атмосферен автомобил - 8-12% от мощността(има и изключения), като това се отнася за кола изкарала конете си! Примерно колегата с 20не'то(калибрата) - колега като отидеш ще се направи 1 рън или 2 да ѝ се видят реалните коне(според мен ще са паднали от заводските) от там нататък ти решаваш дали ще си ремапваш автомобила или ще си направиш една ревизия, ще подмениш всичко 'тръгнало' или 'заминало', ще почистиш(може и да уголемиш) входящите и изходящи портове на главата и вече може да си догониш реалните заводски коне. Тогава като я чипнеш ще усетиш доста по-голяма разлика! Пример: караш я да ти я ремапнат, тя е била 100тина коня преди ремапа, отишла на 110к.с. и ти ревеш "деба тя беше 115 коня, ся е 110"... явер6 не го слушай с глупостите за вдигане на прекъсвача или другояче казано - махнат прекъсвач, или по-висок. Да примерно сега е на 6200об/мин, ще ти го качат на 6800-7000об/мин, но не й повече, защото може и да се строши! Това с махането на прекъсвача е за авотмобили с нитро системи главно, защото по-запознатите знаят какво се случва като чукне прекъсвач на нитро... Другото предимство е 1'ва предавка. Аз съм карал 4г с прекъсвач на 8400об/мин и съм го ползвал 10тина пъти. Автомобила след 7000об/мин почва да тъпче и ефекта е нулев! В общи линии - атмосферки - 8-12% повишаване на мощността, турбо(компресори) - 20-30% повишаване на мощността. При въртящият момент стоят по подобен начин нещата! Сега ще помоля първо да четете после да задавате въпроси, на които е отговорено от 2006'та година и за задавани 100ци пъти! Не да се оплаквате - аз писах, ам те са пед@ли и не ми казаха... Има много изписано по темата!

а да попитам чиповете до колко коня качват ?

 Петровв, на 16 август 2013 - 09:15, каза:

А каква е Вектрата жълта или бяла защото и това има значение .За какъв мотор става въпрос а също можеш да прочетеш някоя тема в раздел силов тунинг там има отговори на твоят въпрос.

 Петровв, на 16 август 2013 - 09:15, каза:

Абе колега чети малко! Точно в горния пост съм изписал 1000000 щуротии за чипове и т.н.! Четете, тогава задавайте тъпи въпроси! Атмосферен - 8-12%, турбо 20-30% с някой изключения. Какъвто и двигател да имаш - колко коня е?! Не колко е бил като е излезнал от завода - има амортизация не само на шасито...

Драги ми приятели,я кажете къде в Бургас да ида да чипосам Kорсата.Препоръчайте ми място кадето да свършат работата.