Опел Клуб България

какви са симптомите основния проблем на тези помпи в електрониката е не достатъчно охлаждане на въпросния транзистор при по продължително въртене след като е засмукала въздух примерно прегрява и изгаря или с течение не времето умира това си е фабричен проблем неговата работа е да отваря клапан за нафтата ако с есложи непревилен транзистор които не може да отвори клапана или го отваря само 4асти4но и идват всичките ви оплаквания до сега дето сте ги изписали дали е от не качествен ремонт или механичен проблем с блока става като се прочете нос е чете самата помпа с специален кабел и точната апаратура излиза си всичко и не е нужно да се гадае изобщо искам да подчертая че след ремонт повторно изгаряне не елемента почти не е възможно стапя се клапана и тогава гори транзстора това е защото се ползва такъв който държи на доста по голямо натоварване и няма никакви проблеми с охлаждане защото масово се слага на капака на електрониката с паста виждал съм и други глупости но това е друга тема това всичкото ако се ползва превилния транзистор искам да подчертая също че изкарването на проводници особено на управлението е мн прецизна работа гледам всеки се юрнал да запоява грешката е веднъж полсе краи блока на боклука отива има защо да искат пари хората за това има алтернативи но е ад пълен надявам се съм бил полезен това го говоря защото също ремонтирам въпросните блокове друго мн често стават лоши спойки и се разпоява нещо пак най често управлението така че това че е правена не значи че не може да се развали пак

Така ще се намали риска, така ли?

Здравейте колеги. Карам Вектра Б X20DTL. За съжаление и моята помпа замина. Можете ли да ме насочите към читав сервиз. От Дженеръс ауто, където сега е колата, ме посъветваха да я оправя в Супер Дизел и че там ремонта е най-сигурен. При другите много често не можели да изкарат и месец. Аз обаче все пак моля, ако някой от вас има опит и може да се мине по-тънко, но пък да е също толкова качествено, да сподели. Ще съм много благодарен, защото колата си ми е много читава, но пък да наливам 1500 лв в кола, която струва 3000. Много моля за помощ. Благодаря!

Здравейте колеги имам Вектра Б 2000 X20DTL 82 к.с. колата изгасна и движение и не запали повече закачихме я на Аутоком и показа грешки
P 1345 - инжекционна помпа - помпена скорост Р 1503 -имобилайзер - повреда сигнал Р 1651 - CAN -предавател/приемник повреда
интересно че грешката за имобилайзера при първоначалното тестване не я даваше а после се появи проверихме какво ли не захранване на буксата да помпата нафта в филтъра при развити тръбички на дюзите и при въртене на стартер колата хвърля нафта не знам дали е достатъчна струва ми се малко също така при подаване на контакт нещо в помпата цъка не знам може да е клапана дайте съвет какво да направя помпата ли е какво става не знам !

Още малко информация за ентусиастите за ремонт на помпата:
Демонтаж на електронния блок
Демонтаж
Монтаж на електронния блок
Монтаж
и малко за ремонт , но на полски език
"ремонт"
а на долу посочения линк колегите от Чехия също споделят за проблема
Тук
Може би ремонта трябва така да изглежда
ТУК
Форум

Колега как си сменил блока кой ти го програмира колко струва всичка това горе долу да си направя сметка ?

Колега, беше писал че с оп ком ще я гледаш на паркинга, какво стана, връзва ли я ? Успех на диагностиката и да е някоя дреболия.