Опел Клуб България

Току що си погледнах щеката за маслото на скоростната кутия и с ужас установих 4е е с почти сантиметар над МАКСИМУМА,колата е студена спряна от преди 3 часа и на 20 градуса и от другата страна на 60 градуса и на двете страни е с около сант над максимума.А на щеката пише да не се пълни кутиято повече от максимума.Кажете моля ви това голям проблем ли е и как да се справя с него?

Здравей колега,

Първо добре дошъл!

Тъй като и аз съм нов и карам същия модел Вектра Х18ХЕ и е автоматик, мисля че мога да ти отгворя на някои от въпросите:

Относно вида на скоростната кутия, най-вероятно ти е Айсин (Японския модел). Ако си отвориш капака на колата и погледнеш леко покока севороизток от центъра на капака на около 2 педи под капака ще видиш, че ти е изписан модела на скоростната кутия. Някой колега мисля, че беше качил хубави снимки, но мисля че беше на Омега, а не на Вектра.

Относно спортния режим на колата на скоростния лост имаш едно S. От него се пуска и от него се спира. Не знам дали е задължително да се пуска когато колата е спряла, но на мен на няколко пъти ми се е случвало когато давам на Д или на R да го включвам без да искам и съм го спирал в движение. На таблото също ти светла бутона S и има фигурка като слънце :)

Относно маслото не мога да ти помогна, мойто още не съм го сменял (даже не съм и го проверявал!!!), но ще го направя в скоро време да не бера ядове.

За зимния режим също не мога да ти говоря със сигурност. Относно скоростите 1,2 и 3 принципно регулират лимита на скоростта. Примерно на 1-ва няма да можеш да вдигнеш повече от 20, а на 3-та повече от 80. Колегите от форума препоръчват да се използват, когато се изкачваш продължително по нагорнище (вероятно 2-ра и 3-та), а за 1-ва през зимата за да не сменя предавки на сняг и да се завърти колата.

Това е, което аз знам и съм прочел досега.

Поздрави и безаварийно!
Митко

Благодаря много за отговорите колега.Но при мен лампата за спортния рейжим светва когато дам на контакт и изгасва след 2-3 сек. но когато натисна копчето за да включа спортния режим нищо не ми светва на таблото.Нормално ли е тва?

 ina_vectra, на 02 Nov 2010, 17:36, каза:

На мен не ми звучи нормално, при мен не е така - включен ли ми е спортния режим, лампичката си свети на таблото.

Поздрави,
Митко

Цитат

Извинявай колега, но грешиш.
Зимния режим не е нищо особено, просто тръгваш на 3-та скорост за да се избегне превъртане на гумите и при ако не бъркам изключва при скорост над 80 км/ч. Относно 1,2,3 те просто ти ограничават предавката до която може да смени кутията. За скоростите аз съм с вектра а и при мен на 1-ва прави към 70. втора към 120, трета 180 и четвърта ми е сваляща обототите, че май не съм пробвал до къде може да стигне. Мотора е C20NE, а кутията AF20 aisin.
Поздрави!

ПП При спортен режим трябва да свети лампата на таблото. Ако не свети провери да не е откачена буксата или да няма прекъснат кабел.
Мнението беше редактирано от Automatic: 04 ноември 2010 - 00:00

Ами ако закача колата на диагностика дали няма да покаже каде е проблема?Питам защото сам на Вие с токовете.Доста търсих за моята кутия какъв модел е и накрая маи намерих че е AF20 -Aisin,но не сам намерил табелката на самата кутия,понеже имам газов инжекцион и е много претрупано под капака,но ще се постарая по добре да го намеря.В авто дата ми излиза инфо 4е за автоматичните кутии за моя двигател количеството масло е 3-3.5литра това еярно ли е или не е?

Какво масло за кутията бихте ми предложили?На коя марка?И какво число да е?

В краина сметка ,някои ще обясни ли защо се мотка колата при потегляне и се форсира.
Конкретно при мен ,няма сила само при потегляне.Нагоре и назад реагира веднага.При позия Д колата сама потегля дори и на баир ,но подам ли повече газ тьпче на едно място маса време.
Днес почти неможах да изляза от един стрьмен подземен паркинг. Няма светване на лампи и грешки при диагностика
Колата е Омега Б 2001 г Х25ДТ

 преско, на 10 Nov 2010, 16:17, каза:

Колега а пробвал ли си да тръгваш от позиция 1 на лоста за скоростите.Ако там има ряз веднага я карай на канал най вероятно са се протриле кабелите за който влизат в скоростите.Елеменнтарно е за смяна но ако караш така ще запалиш цялата кутия ако вече не си го направил

Споко няма да пламне Хавтомата,ама все тая на която и да е да трьгна няма сила само при потегляне.Включили следваща предавка поема нормално.
Дано да изкарам зимата,и тая кутия ще излети с шутове навьн

Здравеите колеги,сега като е зима как карате автоматиците си?На директна или на 1,2,3 ?При спускане по нанадолнище по заледено как намаляте?Със скоростите ли?Малко ми е странно с автоматик понеже го имам отскоро.

Поздрави на всички 

 ina_vectra, на 13 Dec 2010, 17:41, каза:

Караш си на "D" а при по-хлъзгава настилка си натискаш зимния режим за да не буксува много. При спускане си сваляш предавка на 3, 2 или 1 в зависимост от желаната скорост както през зимата така и през лятото.
През щеката на маслото набутай един шлаух и с помоща на спринцовка изсмучи ненужното количество масло за да не си прецакаш кутията. Само да вметна, че при проверка кутията трябва да е на D и на ръчна а преди това трябва да си изредил всички положения на лоста по за 2 сек всяко. Когато е на скорост хидротрансформатора е пълен и нивото е по-ниско от същото на свободна т.е. може и да не се наложи източване.

Привет колеги, отскоро имам Вектра Б X18XE автоматик-комби, та имам следния проблем с кутията. При вдигане на скороста извънграда започва да изключва кутията, примерно карам 120 и започвам да ускорявам стига 140км/ч и изключва от скорост, отмемам крака от педала на газта и после пак подавам газ, следва изключване при по-висока скорост (да речем 150-160) , пак следва отпускане и пак подаване на газ и изключване от скорост вече при ~170км/ч , по-нагоре все още не съм я пънал защото го карам отскоро и не го познавам достатъчно добре. Дали е възможно да прави проблем защото не е карана отдавна с такива скорости и да трябва да се ръчка от време на време, а кой знае колко е стояла из автокъщите. Маслото го проверявахме, уж е в границите, но скоро ще го сменя и него заедно с филтъра. Друго което искам да питам е с колко скорости е тая кутия, като се заслушам при смяната на предавките ги изкарвам 4 ама ...

Колеги, смятам да си взема Фронтера Б, дизел с автоматични скорости. Някой може ли да ми каже, какво мога да очквам от автомата при нея, каква марка е, издържливи ли са, разхода качва ли се много?

 mirchozo, на 09 Jan 2011, 22:33, каза:

Здравей колега, първо да питам от 0 до като изключи как се държи колата?Сега като се замисля и моята ми правеше същите номера веднъж по родната "Тракия", но си се оправи.Смени си маслото, покарай я и ако продължава .За броя скорости-4. Успех и дано всичко е ок!

п.п.Не прекалявай с ръчкането, все пак не е американски автоматик.

 mirchozo, на 09 Jan 2011, 22:33, каза:

Колегата по-горе го каза, но и аз ще повторя - започни със смяна на маслото и филтъра и чак след това ако няма промяна може да се размисляш за проблеми.

Значи като изключи почва да вдига обороти до прекъсвач(все едно е на свободна скорост), иначе се държи абсолтютно нормално дотогава,сменя си много добре скоростите, кикдауна работи, спортия режим работи, пробвах да въртя гуми на сняг (всичко нормално не светват лампи за грешка), режима за сняг също работи. Единствено когато взема да я ръчкам над 140км/ч почваше да ги прави тия неща (принципно не съм я ръчкал от тогава и рядко колата излиза извън града) . Нищо не светва като "удивителна" на борда или чеклампите, гледаха ми и маслото едни майсторчета, казаха че е ОК. Аз така или иначе скоро ще го сменя заедно с филтъра, малко е спорно дали е декстрон 2 или 3, според аутодата е 2 но и това ще го измислим като дойде време. Другото което ми прави впечатлени е че когато карам на директна по баир надолу и си махна крака от газта, колата се пуска по инерция (ако не се лъжа и на позиция 3 пак е така), това е нормално предполагам ? Ако може да ми кажете точно процедурите по гледането на маслото, зная че се гледаше на студена кола първо, после на загряла, нещо такова беше ама на коя позиция на ск лост?

Масло на автоматична скоростна кутия се проверява на работещ двигател,сменят се всички предавки и после се поставя на неутрална предавка или на паркинг и гледате нивото на маслото.Късмет

 rendeto, на 18 Jan 2011, 18:47, каза:

Да де, ама така се мери и на студен мотор и на топъл нали, щото гледам нивела има две страни (на едната пишеше 20градуса ако не се лъжа)

Цитат

Просто така ти се струва, а ако го направиш с по-висока скорост или подходящата за скоростта предавка ще го усетиш (имай предвид, че на автоматика скоростите са доста дълги).

Ето и какво пише в книгата за вектра а за проверка на маслото на автоматика: ЦЪК 1 и ЦЪК 2

 Automatic, на 18 Jan 2011, 21:44, каза:

Не ми се вярва, тия дни ще имам едно излизане извън града и ще направя клипче. Когато съм на директна и по баир надолу, оборотомера ми е на ~1000об, докато на позиция 1 и 2 си се усеща как двигателя намаля скороста и оборотомера стои в някакви по-високи обороти (различни от 1000 имам предвид)