Опел Клуб България

Вектра Б X16XEL 2000г.
Купена февруари 2010г.
Изминати километри-35 000
Сменени на втората година:
Тампони Макферсон ляв,десен
Биелетки
Тампони задно окачване

Почистване 2 пъти на EGR клапан
Мнението беше редактирано от milen_vectra2000: 15 януари 2013 - 12:36

За Кадета - 1986г 13NB мотор. За периода 1998 г. -2008 г. са сменени следните неща:
Освен редовните масла, филтри, ремъци, ролки, свещи, дискове и барабани с накладки, гуми, са сменени 1 водна помпа, 2 задни амортисьора, лостче за мигачите, 2 пъти термостат и 2 пъти тампоните отзад. Автомобилът е юркан здраво по нашите пътища - над 300 000 км е навъртяла в България, а от Австрия на колко е дошла, само тя си знаеше.

За Вектрата 1997 X16XEL : от Юли 2008 досега съм й навъртял близо 40 000 км, а за това време са сменени:

Термостат, 2 биалети на стабилизиращата щанга отпред, 2 тампона на макферсоните, лост за мигачи, ляв накрайник на волана.

Векрта Б 1,7ТДИ 82к.с.
за 2 г.( 40 000км) са сменени :
Датчки за перките
Алтернатое
Четки на динамото
Предстои да сменям ангренаж ....

Здравейте имах Вектра Б 98г., 2.0 дизел 82к.с. от Август 2009 до Октомври 2011 пробег около 50 000км, сменил съм термостат, предните биалетки ( по- желание не защото бяха свършили ) , маркучите за обратната нафта и едни тампони отзад.

Сега имам Вектра Ц 2006 1.9цдти-150к.с. От Октомври 2011 до момента ( пробег около 30 000 км)и съм снемил предна главина ( така я взех - виеше) ,задна главина и сега имам едно малко маркучле за въздуха да сменя.

Модел: Astra G 1.4 16V 98г.

Период: 4г.

Пробег: 80 000 км.

Сменени при покупката: филтър дехидратор на климата,машинки централно на десни врати,радиатор воден и на климатик;

В последствие: Термостат 2 пъти; моторче на клапата за циркулация на въздуха в купето 2 пъти; биалетки 4 броя и десен кормилен накрайник; свещи 2 пъти; амортесьори задни; четки стартер и 2 пъти шалтер и рег на напрежение; амортесьори 5-та врата; гарнитура на капака на главата; датчик масло; клеморед;
За смяна (ремонт): АБС датчик на дясно предно колело; хидравлична рейка; тампони двигател и тапицерия на таван.
Това е за сега..............
Мнението беше редактирано от Luda Gamera: 26 януари 2013 - 19:16

Браво,много яка тема.Но ще има ли статистика по нея,ще бъде още по-добре :)
моята кукла е:
Astra G X14XE
год : 2000
км: закупена на 210000км , в момента е на 270000км
при покупката стандартно всичи ремъци и консумативи
веднъж бобина запалване и термостат и това е.
Ако има класация мисля че този модел трябва да е на челна позиция.
Мнението беше редактирано от tvs68: 07 февруари 2013 - 19:35

Да Ви кажа честно,по моята Астра,от както я имам (тва е вече година и половина)съм сменял само,шарнир,тампони на носачите ремък(динамо и ангренаж) и водна помпа(и маслото разбира се+филтри),те твае,проблеми с нея немам,в другиден ше и смена предните амортисьорчета,и едно каре,абе БЕТОН Е.Ако щете вервайте,взех я на 180 000 км.(поне така пишеше 93годинка е напредва с ЕГН-то ) набацах и още 30 000 от горе (щот постоянно съм по командировки )и бегам с нея.За мен те твае бетон кола
Мнението беше редактирано от marto85: 07 февруари 2013 - 23:02

На моята Вектра Ц 2003 г. Y22DTR за една година съм сменил: термостат, биелетки, трипътник за излишното гориво и четки с четкодържач, както и диоден блок на алтернатора. Като цяло съм много доволен от автомобила. Преди това имах Омега 2.5 ТДС - страхотен автомобил с големи разходи.
Мнението беше редактирано от gogoM: 08 февруари 2013 - 16:13

Аз на Вектрата за 5 години откакто е в семейството сме сменяли тампон на двигателя,термостат,съединител,накладки и само консумативи.Вектрата е катър марка

Ако започна да изброявам какво съм сменил ще напиша цяла страница. Имам Астра GSI C20NE от около година и съм налял около 2300 лв. Предният собственик не я беше поддържал изобщо, но съм много доволен от двигателя.Всички коли имат слаби места, за тази знам, че 1 от тях е капак на раз. вал-винаги омаслява ,страдат от ламбда сонда,това което знам от приятели.Но като цяло двигателя е много здрав. Другото което е хубаво е да се сменят по често кабели заради колекторите които ги изпичат доста бързо.Няма да говорим за ламарини още не съм виждал кола да не гние, само че тук е малко по бързо при недъгав майстор. Карайте и се наслаждавайте!

кадет ц16нз

на 100000:
гарнитура глава
ляв шарнир
маншони карета
акумулатор
свещи
масла и филтри

С една дума обобщавам - всичко.
Ходовата част цялата, мотора ребилт целия, , кабели, свещи бубина,филтри,и каквото се сетите от мотора, само не съм сменял габаритни части по самия мотор. Скорости сменен кожух, карета и тем подобни няколко пъти , маншони и прочее. Но сега откакто съм ги сменил смятам че мноооогооо време няма да пипна каквото и да било.

Омега 1999 на 220,000км
Преди година при покупката:
задни главини и дискове
болтове за задни джанти 10бр
гарнитура на скоростна кутия
филтър скоростна кутия
Нова резба на пробка за масло на двигателя

През годината:
акумулатор
термостат
радиатор
силиконов съединител на охлаждаща перка
подгряващи свещи 6бр

Сега, след 10,000км:
почти всичко по предницата: биалетки, втулки, носач, и куп такива, без амортисьори и по кормилната уредба
наново масло, филтър и гарнитура на скоростна кутия, защото преди година са си оставили ръцете там
амортисьорчета на предния капак
датчици на накладките
2-3 сдухани кабелчета на датчици на крушки и еърбег
спрян теч на моторно масло

Масла, филтри, гуми, накладки не ги споменавам.

Очаквам една безпроблемна година :)

Корса Б С14NZ 1996 149932 км.

сменено:
-комсумативи; масла, ремъци, филтри...
-феродо на задни спирачки, цилиндър на задно дясно колело

за смяна:
-Акумулатор (за сега държи но зимата ще издъхне)
-фреон на климатик (за климатика трябва да отида на диагностика да се види дали трябва да се пълни или само да се напомпи)

проверено:
-компресия на цилиндри 1-ви (12,5 kgf/cm2) 2-ри (12,5 kgf/cm2) 3-ти (13 kgf/cm2) 4-ти (13 kgf/cm2)

Мнението беше редактирано от bbratcheda: 18 юли 2013 - 09:13

Вектра Б X20DTH 99' набор закупена 3.08.2011 за 4300лв. на 135хил.км нереални на 200%, дотук съм и навъртял около 25хил.км.

Термостат
Километраж
Датчик колянов вал
Подгревни свещи - 2броя
Биалетка дясна
Тампони заден мост
Втулки заден мост
Накладки
Подкалници задни

За тези се сещам към момента. ;)

Опел Кадет Е 13S `84г.
Купен 1998г. 235000км в момента на 412000км
Редовна смяна на масла филтри и ремъци свещи накладки.
Запалителни кабели на свщите 5 пъти поне.
Лагери на задните колела
Амортисьори
Предни спирачни дискове 2 пъти
Гарнитура на капака на главата поне 3 пъти
Гумички на клапаните
Шарнири
Предни фарове
Клаксон 3 пъти :)
Предни калници и изкърпване на прагове и задни калници.
Като цяло за 15 години каране съм видял само добро от колицата, никога не ме е оставяла!

Зафира А X20DTL 2001г.
Купена 2013г на 230000км.
За сега съм изминал 1500км. с автомобила
Хидравлична рейка 150лв 2ра ръка
Шлайфане на спирачните дискове (имаше ръжда) 40лв.
Масло, горивен,въздушен,маслен филтър 130лв.
Предстои: ролки, обтегачи, пистов ремък, почистване на всмукателния колектор и ЕГР (нямам проблем с чека но за всеки случай).
Проблеми за момента: Вибрации при ускорение особено по баир, задно ляво колело хлопа в големите дупки, и може би и лагера му вие, но не съм сигурен, може да е от гумата нещо.

Вектра Б Х18ХЕ 1999г закупена 09.2009г досега съм и навъртял 65000хил км.
Сменени 2 пъти ролки ремъци на всеки 10000хил масло и филтри,
гарнитура на шапламента+скъсани болтове, 4-те селенови втулки+тампоните на стабилизиращата щанга
тампон и лагер над единия преден амортисьор,биалетки, шарнири,предни накладки, гарнитура на капака на двг. акумулатор
свещи,термостат, два пъти стъпково моторче, АBS не работи но след третата година и крушката на таблото му изгоря
предни дискове за смяна и появата на много хубава ръжда особено по средата на предната врата.
Да не забравя и климатроника, сменен датчик+фреон 150лв и от две години насам не работи.
Засега това.
Мнението беше редактирано от Glint: 13 август 2013 - 18:58

От 3,5 г както каляскато е при мен съм сменил:
акумулатор
Задна лагер-главина
заден тампон на двг
средно гърне
накладки предни и задни
ремък алтернатор + четки+ лагери
външни накрайници
маншони външни 2 пъти
5-та врата
картер
свещи
бендикс /имам един излишен който даже не е за мойта каляска щото неграмотника сложил такъв/
разни чаркалъци по помпата/нафтовата/ щото се прецака по време на движение
масла и филтри

от 04.2009г. до момента.

дискове предни + накладки
накладки задни
гарнитура на глава, водачи на клапани, + 3 повдигача
компресор климатик
кондензатор климатик
изпарител климатик
термостат 2 пъти
свещи
водна помпа
задни амортисьори 2бр.
дебитомер
ламбда сонда
горивен филтър

за 4г. и изминати около 45 000км.