Опел Клуб България

 Н-И-К-И, на 08 октомври 2012 - 19:32, каза:

Здравейте,

знам, че темата не е за такъв тип двигател, но бих искал да попитам и аз, дали някой знае какво да правим и ние с X17DTL?

Изчетох цялата тема от кора - до кора, но никъде не видях колега да е споменал нещо.
Мнението беше редактирано от mnenkov: 23 октомври 2012 - 07:10

колеги имам един такъв въпрос: вие хубаво затапвате егр-а но не мислите ли че тук се осакатява колата? нали като отвори егр-а еку-то намалява постъпващия въздух към двигателя поради факта че егр-а балансира с неговия постъпи на въздух?вие като го затапите,трябва да кажете на екуто че той е затапен и да добави въздуха който,егр-а е "доставял"преди неговото запечатване?как правите така че да няма недостиг на въздух?
и следващия ми въпрос е какво решихте за y22dtr automatic с егр-а намерихте ли начин да го изолирате?

Той мотора не връща въздух, а изгорели газове. Тоест в мотора влиза смес от чист въздух и изгорели газове. Кат затапиш егр-а влиза чист въздух. Тоест в цилиндъра имаш само кислород и нафта, а не нафта, кислород и изгорели газове. Като имаш нафта и кислород се мис е струва че гори по добре, от колкото ако има и изгирели газове, които единствено и само "пречат" на горенето. И именно за това колата се отпушва на ниските обороти и се наема по лесно.

 Н-И-К-И, на 08 октомври 2012 - 19:32, каза:

Да приложима е и работи безпроблемно

 mnenkov, на 23 октомври 2012 - 07:09, каза:

Е нали ми писа на ЛС и ти обясних, че става Щом си попитал значи си видял някой да е споменал нещо

 ulieliadi, на 29 октомври 2012 - 19:20, каза:

Този пост е доста преди ЛС-то.

Колеги, искам да се похваля, че при мен сагата приключи благополучно, но не без помощта на alexslav61, asensio и s.karpachev. Оказа се, че при мен се губи вакуум от соленоида на вихровите клапи и всичко отива на кино.

Здравейте! Отскоро съм във форума, от около месец карам Astra G 1998 2.0 DI. Има ли някой от Варна или региона, който е правил тази гимнастика и може да я направи срещу заплащане? Благодаря предварително! :)
Мнението беше редактирано от SGN: 19 ноември 2012 - 22:31

Някой може ли да направи тази маниполация в София срещу заплащане?

 goshpata, на 27 ноември 2012 - 16:06, каза:

Мога да ти помогна без заплащане. Имаш ЛС.

Колеги,знаете ли дали има смисъл да слагам чип на мотор 2 0 DTI 101 к.с,преди да сум изолирал ЕГР-то. В

и преди и след като изолираш EGR има смисъл от чип на 2.0DTI 101 коня мотор.

 Dimas, на 15 ноември 2012 - 08:46, каза:

Здравей колега,
Честито за успешно решения проблем. Аз искам да те питам следното: как диагностицира точно от кой соленоид се губи вакуума? В смисъл: по какво се познава такъв повреден соленоид?
Поздрави!

 Венелин Георгиев, на 12 декември 2012 - 13:22, каза:

Здравей, колега!

Отидох в сервиз, в който има вакуумер (в повечето има) и ги помолих да проверят, как се случват нещата при мен. Те го хванаха, че не е наред. В случая само разменихме маркучите и буксите (добре е, че са близо) и сега бившия вече соленоид на ЕГР-а ръководи вихровите клапа.

Колеги, нещо ми убягва информацията за електронния ЕГР на по-късните мотори DTI (съжалявам, че пиша в тази тема)- някой имаше емулатор за този тип егр, откъде да търся такова чудо?

Колега, ето я темата:
http://www.opelclub....1

Успех!

kato darja na visoki obaroti i mi izliza edino kluche na tabloto i mnogo ze da pu6e ot kakvo moje da e tova

 zafirkata, на 04 февруари 2013 - 02:40, каза:

Колега, пиши на кирилица, попълни си профила, за да разберем тая Зафира с какъв мотор е и иди на диагностика.

2.2 ТДИ Е ЗАФИРАТА КАТО Я ДАРЖА НА ВИСОКИ ОБОРОТИ И МИ СВЕТВА НА ТАБЛОТО ЕДНО КЛУ4Е И МНОГО ПУШИ ОТ КАКВО МОЖЕ ДА Е ТОВА

Ходиш на диагностика и пишеш кои са грешките.Само така ще получиш компетентно мнение за проблема си.И не пиши само с главни букви

Здравейте :) наскоро станах притежател на Вектра Ц 2003 та 2.2 DTI. Отначало всичко си беше наред но след 2 3 дни сякаш мотора стана друг, по-муден. След ходене по сервизите и четене натемите тук май и аз имам проблем с този клапан. Та питането ми е възможно ли е да се изчисти по някаъв начин или 1 път прецака ли се е за смяна. Аз съм от Русе и ако има някой от форума, който е от тук и може да го погледне за да ми каже дали е от това ще съм адски благодарен.