Опел Клуб България

там е проблема че влиза в авариен режим и няма мощност

Изолирай ЕГР и повече няма да имаш ядове с тази грешка.

изолирал съм го софтуерно въпреки че е здрав.мисля че проблемът ми се оправи след изминати 250км не свети чека

Колега сашо звънни ми да те пратя при един човек от твоя град да оправи проблема 0878636260 поздрави;)
Мнението беше редактирано от Galabov: 23 ноември 2013 - 00:48

Има ли вече повече инфо относно софтуерното изолиране на ЕГР-а? Нека, който го е направил да раздуха малко.

колега благодаря ти но пробл.вече е оправен 4000км сам минал от тогава.оказа се спукан маркуч към сервото и със софт.изол.ЕГР Р400/3/ ми даваше грешка

 mnenkov, на 29 октомври 2012 - 21:17, каза:

здавей колега. би ли ми пояснил за какво става въпрос

Какво мислите за тази процедура :)

 qwer6, на 28 юли 2013 - 19:22, каза:

Прочети как работи дизеловият двигател. Тои постоянно работи на бедни смеси.

Помощ, колеги !!!
Навъртях около 7000 км със схемата с релето и диода.Релето се скапа. Сложих друго и издържа по-малко от 500 км. Днес купих две нови релета и 1А изправителни диоди, запоено е всичко добре и колата върви супер без характерното придърпване, което се получава, ако диодът не е вред. Обаче като карам без гас след няколко секунди чека светва за около 2 секунди. Като пусна гаста от 4000 оборота чека почва да свети на 3100, после на около 2600 и така до 1800. А което е още по-лошо на няколко пъти оставаше да свети и колата забива. Като я изфорсирах и на 3000 оборота спря да свети. Същото е и с двата комплекта диод и реле, които пробвах. Гледах вакуумчето си е запушено. Преди също ми е присвятвал чек-а и пак като пускам някое надолнище например, но ИЗКЛЮЧИТЕЛНО РЯДКО, а сега почти на всяко движение без гас.
ЕГР-а по принцип си ми работи, колекторът е чистен от нагара.

Сигурен ли си че диодите са в правилната посока? Защото аз ги бях обръщал и ми правеше подобни мизерии. Пробвай следното нещо, мръдни колата малко напред или назад и изчакай малко, ако светне чека 100% са обърнати диоди.

http://www.mpartner....LIMING-NONC.jpg
Това е релето, диодът е с чертичката към кръче 30, а другият край е към 87 а.
Мнението беше редактирано от opelx20dtl: 11 януари 2014 - 19:49

Другият край е към 87а. 86 и 85 са към соленоида на ЕГР-а.
Можеш да погледнеш картинката -> http://prikachi.com/...62/5381362t.jpg

към 87а си е (правописна грешка). Диода пропуска ток само в едната посока (разглобих релето и прекъснах нормално затвореното кръче за да измеря само диода, защото е запоен за релето). Да не би заради многото натрупани грешки компа да се усеща, че нещо не е наред?
Мнението беше редактирано от opelx20dtl: 12 януари 2014 - 15:04

Колега,изолирай го софтуерно този EGR клапан.Става за 10мин.и забравяш за него.
Мнението беше редактирано от sasho-1: 11 януари 2014 - 23:19

 sasho-1, на 11 януари 2014 - 21:47, каза:

Дай пояснение КАК !

И аз ги изолирам софтуерно ето телефона бях го написал и някъде другаде 0878636260.Престанете да си губите времето и нервите с тези релета и диоди!

през буксата за диагностика.намери някой който слага чипове на пример VI-MAXTUNING ИЛИ други.Те ще ти кажат как;защо; и колко пари.

Днес я гледах с OP COM и имаше записани 2 грешки - първо P1125 - (3) и P0100 - (6). Изтрихме ги грешките и отново без гас под 3000 оборота записа само P0100. Изтрихме го, но без резултат. На релето съм сложил само един диод, а гледам, че на схемата е с два. Може ли това да е причината?

По скоро огледай кабела който си срязал, дали е като хората връзката. Че грешката бие към дебитомера.